Энергосберегающие масла в двигатель Крайслер

[vacek]

Спрашивал в другой теме-молчат , как
У кого-нибудь есть опыт использования энергосберегающих масел на Волге с двигателем КРАЙСЛЕР ?

 

[vacek]

Я вот решил

И давно? Что мешало сразу -

что то делать, то лучше по инструкции,

А до этого делал -

как дядя вася с соседнего гаража.

Или как в пословице - "Гром не грянет, мужик не перекрестится" ?
Есть у меня подозрение,мил человек,что ты сам запорол свой мотор неправильным маслом (да и фильтрами туфтовыми).
Да и тема эта возникла "благодаря" твоим проблемам.Ведь ничего не предвещало? Замена масла и ,- такой пападос .Вот я и пытаюсь разобраться здесь.Не получается.У всех только мнение интернета,а не свое.
P.S. Чего-то не хочется проходить твой путь.

 

[Burik]

У всех только мнение интернета,а не свое.

вот в том то и дело, что сновья, начитавшись в интернете лили только 5-40, сначала кастрол, последние тысяч 30 шелл, фильтра мопар. Его берегли, лелеяли, а он кончился.

Чего-то не хочется проходить твой путь.

будем надеятся, что это просто случайность, а может и правда еще в салоне немножко подогрели. Черт его знает.
Вот только все равно немного неспокойно, залито по вязкости норм, а вот по стандарту то не то, более современное чтоли, чем рекомендовано.
Хотя блин, на чем только не ездил, до волги и под капот не лазил, менял на станциях, что посоветуют, и ниразу не было проблем с движками, ходили по 300-400 тысяч. Правда были рено да японки, коммерсческие.

 

[участник]

Есть у меня подозрение,мил человек,что ты сам запорол свой мотор неправильным маслом (да и фильтрами туфтовыми).

Судя по фотке мотор был элементарно перегрет.

 

[Burik]

Судя по фотке мотор был элементарно перегрет.

Угу, мне вот только интересно когда. Сергей говорит не кипятил его, я тоже не кипел ниразу. Стрелка уходила в красную зону, но это был глюк приборки, перемерл температуру электронным термометром, больше 98 нигде не было.