Недавнее содержимое от Vlad04

На днях столкнулся с точно такой же ситуацией. Симптомы - один в один, за исключением отсутствия ГБО. Проблема решилась поездкой на компьютерную диагностику. Мастер сказал, что у меня в компьютере слетел параметр "компенсации холостого хода". Он выставил нужный и проблема исчезла.

Лузар, который я упоминал в первом сообщении тоже жигулёвский оказался. _http://www.carvilleshop.ru/catalogue/komponenti_sistemi_ochlazdenia/elektroventilyatory/elektroventilyatory-okhlazhdeniya/elektroventilyator-okhlazhdeniya-2103-2110-lfc-0103/ В графе применяемость написано ГАЗ 3110 объем...

Подскажите, от какой модели подходит по току и креплению,

Стало часто перегорать реле включения вентилятора и периодически проседать напряжение в бортовой сети. Виновным был назначен вентилятор ОЖ. Поискав по магазинам, выяснил, что в наличии имеются вентиляторы Лузар на 402 двигатель за 6500 и Бон на 406 за 15000. Разница в цене более чем в два раза...

Спасибо. Проверю. Добавлено через 1 час 44 минуты 15 секунд Посмотрел по рисунку, получается для доступа к компенсационному отверстию необходимо ещё вынуть соединительный втулки. Как снимать бачок и втулки?

Здравствуйте. Спасибо всем за ответы. Перед созданием темы читал форум и уже встречал упоминания компенсационного отверстия. Однако в руководстве по ремонту компании "Третий Рим" (с картинками) о нём ни слова. Где оно находится и как его чистить?

Я продавить поршень не смог, хотя давил всяко сильнее упругости уплотнителя. То есть, если поршень должен возвратиться под действием упругости уплотнителя, по при отпускании педали тормоза давление в системе должно падать. Такое ощущение, что у меня не падает.

Здравствуйте. Посоветуйте, в чём может быть проблема? Автомобиль ГАЗ 3110 1999 года. Машина эксплотируется редко: зимой только поездка на закупки примерно раз в месяц, летом почаще - один -два раза в неделю. Недавно, переобувая машину, заметил, что передние колёса плохо вращаются. Плохо - это...

Re: Модернизация системы охлаждения масла двигателя ЗМЗ 406 Что-то у вас дороговато. Я брал себе теплообменник, как на фото в первом посте в отделе VW. Подробностей не помню, коробка была белого цвета с тонкой надписью по периметру VW Audi и т.д. Платил за него 4300 тенге, примерно 850-900...

Поездил с переделанной системой. Радует. Правда у нас пока еще настоящей жары не было - градусов 25-27 только. В теме проскальзывало опасение, что из-за дополнительного отвода тепла в тосол через теплообменник, вентилятор охлаждения будет включаться намного чаще. Несколько переживал по этому...

Совсем забыл. Из-за теплообменника масляный фильтр теперь ближе к лонжерону + ушла система клапан-краник, т.о. доступ к фильтру для его замены стал удобнее. Еще раз спасибо всем и за идею и за советы в её реализации!!!

Паша, спасибо за ответ. Только в следующий раз, пожалуйста, пользуйтесь знаками препинания. Лично я ничего не понял. :( Двигатель не ремонтировался. Работал нормально. Несколько дней машина стояла, пока возился со сцеплением. Из-за частично сорванной резьбы крепления рабочего цилиндра сцепления...

Здравствуйте. Подскажите можно ли на полностью собранном двигателе (выкручены только свечи) прокрутив коленвал против часовой стрелки сбить фазы газораспределения?

Вчера проделал сию модернизацию на свой ласточке. Совместил переделку со сменой масла и прокладки поддона. Работу проводил из под капота без снятия впускного коллектора. Потратил около 7 часов. Первые впечатления - сухо и давление чуть повыше. З.Ы. В очередной раз вспомнил "добрым словом"...

И с каким усилием их надо тянуть? А можно вместо лака и герметика подложить медную шайбу? А, да, и какой длины должны быть заглушки, чтобы внутри ничего не зацепить?