Недавнее содержимое от Romigy

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. собственно вот и фоты(с мобилы) вопрос тот же, достаточно ли обжата или ее совсем по постели раскатывать надо

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. Возник такой вопрос. Как выглядит правильно обжатая набивка? Может у кого фоты есть,а то щас ее поменял а до какого момента обжимать не знаю.Завтра попробую сфокать и выложить как у меня щас.

Я пока еще не видел точь в точь. всем моим знакомым пришлось на родные салазки ставить а так в принципе ближайшие варианты бехи е34 да мерсы 124

перечитал эту тему 2 раза "Замена сальниковой набивки" , но ответа так и не нашел. Гильзы просто втыкаются в блок скольцами или ставятся на герметик?

Решил поменять всю поршневую целиком и столкнулся с такой проблемой: 1. не могу понять как крепятся гильзы в блоке цилиндров? 2. не пойму какие шатунные и коренные вкладыши стоят(вообще без маркировки). Номинал или какой то ремонтный размер?

Как тут обьяснить-вроде завелась и заглохла. масло восновном уходит через набивку но не сильно.Куда уходит провод не могу проследить т.к. под капотом он вроде отдельно торчит а в салоне уже в косе. Добавлено через 5 минут 46 секунд Ощущения такие как будто обороты не держит.

нет на фонаре другой стоит.

это которая тексталитовая?

вечером в гараж поставил, а на утро уже не заводилась. карбюратор в норме бензин поступает, жиклеры чистые, фильтр поменян. Пробовал ставить другой карб с машины друга, таже история. Искра есть. Поменял: вариатор,коммутатор,ВВ провода,замок зажигания,свечи,крышку трамблера и бегунок, катушку...

с электрикой все в порядке менялося все кроме трамблера, на траблере менялся бегунок и сама крышка, искра есть,да и замок зажигания первым делом поменял.

цвет оранжевый или даже рыжий

проблема такая: заводится и сразу глохнет, вся электрика в порядке карб тоже, снимали голову притирали клапана и регулировали зазоры. да и кольцам походу пипец и набивка течет.это было при мне. А ворос про провод, мож он куда то не подключен по этому и глохнет

собственно после того как машина перестала работать 2410(402) я отогнал ее в сервис, там над ней колдовали два дня и пришли к выводу что надо капиталить движок и запросили 25 касарей. Я пока отказался. После того как приторанил ее в гараж обнаружил под трамблером какой-то неподключенный провод...

вобщем я делал так: смешивал 20гр керосина и 20гр динатурированного спирта на каждый цилиндр и заливал примерно на сутки, но можно и на ночь потом заводил и давал минут 15 поработать, затем просто менял масло. если поможет то месяца на 2. заливать смесь надо на горячий двигатель.

ТО есть, насчет страховки я сам в РЕСО работаю как раз при гаи. Добавлено через 14 минут 56 секунд И еще на сколько мне известно не обязательно хозяина вписывать в страховку(если генералка то точно не обязательно, а про рукописку завтра точно узнаю на работе)