Недавнее содержимое от Fucking_Mad

такс, оставил одну прокладку вместо трех, на 80-м бензе проехался, жуткий стук пальцев, тяги нет, детонация, а ведь высота головы 96.4мм, шлифанули всего на 1.6 мм... зажигание крутил как в раннее так и в познее, придеться возращать бутерброд из трех прокладок:( уж больно неохота переходить на...

ну может я заблуждаюсь.... ладно проехали с расходом.... шпильковерт найти трудно, да и в глаза я его не видел, на шпильке кончилась верхняя резьба... 2 гайками и вд не палучилось, мучался полчаса примерно, подогреть блок можно мешает то что он под капотом:)

знаешь знаний действительно не хватает.... зато практического опыта завались... так вот речь шла о распредвале причем о спортивном, но никак о чип-тюнинге.... второе, кушать она будет больш.... повторюсь хотя бы на 2% но больше... третье, возрастает нагрузка на ГРМ, следовательно растет износ...

извини не увидел практики и логики в суждениях, спорить дальше нет смысла....

1) все же жрать она станет больше.... обьясняю... она туда не самотеком заливаеться а затягивает с помощью давления, чем больше откроешь клапан тем больший поток будет засасывать, что касаеться дросселя то он дозирует проходное сечение, но не скорость прохождения смечи через него... поэтому...

если из текста, то сразу навевает две мысли, увеличиться расход из-за большего открытия клапана, и возрастет риск встречи клапана и поршня, качество наполнения цилиндра большим открытием клапанов не улучшить.... поэтому момент возрастет за счет большего поступления смеси в камеру сгорания...

Батька с ней борется:) у нас взятки либо берут очень большие, либо не берут совсем:) прохождение ТО в среднем стоит 50 уев это для машины купленой за 200 уев, критично:)

ага, тока вот штанги все длинной 283мм.... и кста голова старого образца, 24д или как ее там, на выпускных клапанах нет МСК.... а высота в 98мм это для 401.1 головы... в любом случае сниму оставлю одну прокладку и прикину... кста у мене на карбе два винта качества, один повех другова под острым...

проще, но совершенно неромантично:)тем более что у нас халявное ТО не прокатывает... частенько гайцы начинают пробивать по базе...

История по круче.... проходил первый раз холостые СО=0.05, СН=2027 повышенные СО=0.16, СН=1756 добавил в масло антидымную хрень ABRO америкоскую забогатил смесь основательно холостые СО=2.34, СН=1972 повышенные СО=3.53, СН=1728 т.е. никаких толком изменений снята бошка притерты все клапана по...

и еще с каким натягом нужно зажимать ГБЦ??

вот вчера снимал сваю ГБЦ, решил померять высоту под какой бензин, намерял 96мм... это вааще что значит?? на самой голове сбоку цыфр 402 и 402.1 не встречаеться... штанги стоят длинной 283мм, в голове стояло всего 4 МСК на впускных клапанах, наверное старого образца... под головой было две...