Недавнее содержимое от Eugenemp

ну так зачем искать, я его себе просто сделаю :) - быстрее будет. корпус возьму от десяточного (он на мой взгляд "красивее"), а ТМР36 у меня еще одна есть :) микромоторчик от 12В у меня уже работает, осталось дело за малым - собрать еще один датчик по схеме ( добраться до паяльника :) )

ну как же, в курсе :) раньше их продавала контора, у которой сайт tripcomputer.ru. а потом они с непосредственно изготовителем разругались (насколько я понял ) и как теперь называется этот маршрутник и производят ли их вообще, я не знаю. вообще, думаю, внедрить в приборку любой можно с...

я понял, спасибо. но насчет шаттла у меня пока остаются сомнения. волговский датчик, видимо, неспроста в 3 раза дороже десяточного стоит - возможно, он для шаттла на ТМР 36 должен быть сделан, а не на термосопротивлении обычном.

на уазбуке есть в компактной форме, а так в основном на форуме уазпатриот.ру много тем. я щас внесу в подпись ссылку. зы. или не внесу. я так понял, форум не дает это делать - тогда в явном виде: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=106002

стоп, я не понял немного - у вас _шаттл_ каким-то чудесным образом показывает текущую температуру в салоне? не желаемую, которую задаем в диапазоне 15-30, а именно текущую, основываясь на показаниях ДТ салона?

конечно нет. клапан бмв нормальнооткрытый в обе стороны. если надо что-то перекрыть, в нем необходимо держать под напряжением соленоиды. поэтому на выходе шаттла я поставил поляризованное (триггерное) реле, которое срабатывает от управляющих команд шаттла(они очень непродолжительные по времени...

фотка есть: партнумбер (на фото трудно различить) 1 147 412 181 брал бу за 3500. работает уже второй год без нареканий.

ды я наружный датчик именно по этой схеме и делал, уже в который раз повторяю :) ну вот тем не менее, при отключении вазовского датчика стала появляться и надпись "авто" на дисплее, и температура от 15 до 30 градусов, и символы Hi и Lo... это примерно секунды через 3-4 после подачи напряжения...

по схеме внешний датчик питается от +5В, внутренний - точно так же, как должно питаться обычное термосопропротивление, то есть, десяточный датчик. что в реальности, бог его знает. к сожалению, такова специфика отечественного инновационного производства, я уже к этому привык :) вы...

да, вазовский у меня такой же. спасибо за отзыв о работе авторежима. если он действительно так плох, тогда и фик с ним. не буду загоняться. при случае, конечно, попробую поискать родной волговский датчик, но у нас с ними беда - очень редко в магазинах что-либо встречается. я за шаттлом этим в...

так по схеме внешний питается от +5В, а салонный вроде от 12В... но я покопаю завтра в этом направлении. а нет ли где фотки волговского салонного датчика?

в инструкции к шаттлу, что на сайте микротека написано, что в режиме авто температуру можно выставить от 15 до 30 градусов. терморезистор ничего не мешает заменить , кроме того, что мне неизвестен примерный номинал. если б кто-нить из владельцев волг подсказал, что у него написано на датчике...

совершенно справедливо. вот я и пытаюсь понять где у меня недоработка. при нажатии кнопки авто у меня не высвечивается на дисплее эта надпись и дисплей как показывал проценты, так и продолжает показывать от 0 до 99. на градусы не переходит.

ну а как Вы устанавливаете желаемую температуру в режиме "авто"? текущую температуру мне не очень то и нужно чтоб шаттл показывал - у меня с этой задачей маршрутник, врезанный в приборку отлично справляется:

так это же датчик внешней температуры. с этим датчиком у меня как раз никаких проблем - шаттл прекрасно показывает на дисплее температуру наружного воздуха. меня интересует сейчас датчик температуры салона - я взял от десятки и переделал питание его вентилятора на 12В. а вот какое сопротивление...