Недавнее содержимое от DimKos53

Была похожая ситуация на ВАЗ, но после роста оборотов оно глохло - подсос в коллектор за дроссельной заслонкой. Может продымить как-нибудь?

а по диагностике положение дроссельной заслонки не ползет, может ДПДЗ?

конечно думали, и у меня был такой опыт, подумал я об этом, а потом вспомнил, что еще мусор надо выбросить. и думать перестал.. А если серьезно - как давление масла появляется после кручения стартером по идее гидрики должны уже остаточно начинать наполняться для первоначального запуска (что бы...

ну ты даешь! Мурзилку то по машине изучить надобно, ив первую очередь заправочные объемы жидкостей, может и мсло на глаз лить тогда уж ))) у меня в деревне один пацан так поменял антифриз на шестерке, ночью на галстуке его тащили - вклинил..тоже спрашивал сколько залил - "Сколько вошло столько и...

воздушная пробка? сколько антифриза вошло?

а это идея...только сколько они проживут..

врачебный фонендоскоп или элементарная деревянная палка в кулак к уху - тыкаем во все места и отлично слышно что именно тут жужжит, стучит или гремит.. Можно попробовать протыкать крышку грм

Расход то какой? мож форсунки льют? При переливе так и будет, если замена ДТОЖ не помогает и это не кривая прошивка, то форсы. Постоял чуть, форсы напропускали в цилиндры под давлением - и на тебе, пока воздуха не дашь с открытой педалью (или не продуешь с педалью в пол). Тут не давление топлива...

@Alonso121, врядли это контакты на разьеме. Ошибка чтения памяти по логике вещей, это ошибка обмена с eeprom, она в ЭБУ, скорее всего мелкая восьминожка. Может окислы на плате, может пргсто ресурс перезаписи кончился, хранятся там видимо какието адаптации и настройки.

подсос как будто то открывается, то закрвается за дроссельной заслонкой.. ничего не порвано?

@Winterhold, ,была похожая мистическая фигня с геной. Первая мысль - ремень скользит (кстати ремень то новый, шкивы маслом не замараны, не течет ничего на них?), но нет. Щетки - поменял, уже было близко, но нет. Регулятор напруги - тоже близко, но нет. В итоге надоумился померить сопротивление...

Однажды жена н а праздниках практиковалась в рулежке в деревне, ну и допрактиковалась крутя руль на месте, порвало этот бублик напрочь без возможности где-то достать. Так взял длинные болты М6 (или М8, не помню) и просто половинкисо со тороны колеса и редуктора совместил и стянул, так и ездил...

там для круглого то места мало, а так, да, вырезают из транспортерной ленты, служат дольше магазинных. там проводок коротенький с круглыми клеммами в комплекте идет, его на шпильки обоих валов надеть надобно, но я не стал, и тоже работает, так как у меня в рулевой колонке контакт есть с массой...

@Hasik74, у себя при сборке на 31029 такой не наблюдал вообще, но логично предположить для того, чтобы уменьшить осевое перемешение валов друг относительно друга, которое будет переламывать бублик посередине...

ну тут явно не тот случай