Подскажите новичку ГАЗ 2752.

[vipromik]

Соболь не в лучшем виде... Начнем с простого горит оранжевая лампочка на панели... Почитал про неё, но все-таки думаю лучше спросить у бывалых, куда лезть? Что тестить? На что влияет?

 

[Royal257]

Почитал про неё,

Там же должно быть написано как сделать самодиагностику при помощи перемычки в диагностическом разъеме. После считывания кодов ошибок уже и просим помощи. Сложного ничего нет.

ГАЗ 2752

Информации по машине в любом случае мало, они бывают с разными двигателями.

 

[vipromik]

Информации по машине в любом случае мало, они бывают с разными двигателями.

Да про двигатель забыл: 406 (карбюратор)

 

[Royal257]

О проблеме скажет только диагностика, на данном двигателе датчиков не много, чаще проблемы по датчику температуры, который на блок управления, а не на панель.

 

[vipromik]

О проблеме скажет только диагностика, на данном двигателе датчиков не много, чаще проблемы по датчику температуры, который на блок управления, а не на панель.

Как делать диагностику? Самому или к компьютеру цеплять? На что повлияет если не устранять?

 

[Royal257]

Найти описание диагностики при помощи "желтой" лампы, например здесь _http://www.chiptuner.ru/content/gaz_doc/ открыть "Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ЗМЗ 4062.10 с распределенным впрыском МИКАС 5.4" и прочитать процедуру.

Добавлено через 10 минут 41 секунду
А так же можно много рекомендаций найти на этом форуме воспользовавшись кнопочкой "Поиск"

 

[vipromik]

Найти описание диагностики при помощи "желтой" лампы, например здесь _http://www.chiptuner.ru/content/gaz_doc/ открыть "Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ЗМЗ 4062.10 с распределенным впрыском МИКАС 5.4" и прочитать процедуру.

Добавлено через 10 минут 41 секунду
А так же можно много рекомендаций найти на этом форуме воспользовавшись кнопочкой "Поиск"

Лампа сигнализатора СЗ горит при работе двигателя:
Неисправен блок управления двигателем, его цепи, датчики. Неисправность может быть временной — тогда лампа сигнализатора СЗ может погаснуть сама, без какого-либо вмешательства

Радуют ответы))) нет бы рассписать что да как...

 

[Ali-xan]

vipromik, Ищем тему в разделе 406
"самодиагностика ЗМЗ 4062" Она в важных темах. (ссылку не даю намеренно, дабы Вы немного познакомились со структурой форума)
читаем. там очень много информации, с фотографиями и таблицами ошибок. 406 карбюратор не сильно отличается от инжектора в плане управления двигателем.
Остаются вопросы - спрашиваем

 

[Royal257]

Радуют ответы))) нет бы рассписать что да как...

По данной ссылке есть большая инструкция, в ней на стр.20 описано как делатьдиагностику при помощи перемычки в диагностическом разъеме (находится под капотом на перегородке кабины с левой стороны если смотреть по ходу) и желтой лампы на панели, дальше на стр.47 есть расшифровка ошибок, так же в этой книге все параметры датчиков для проверки.

 

[vipromik]

Спасибо! Информации достаточно! Будем разбираться...

Добавлено через 10 минут 51 секунду
Как я понял на диагностическом разъеме замкнуть контакты 10 и 12, включить зажигание и читать коды по лампе? Правильно понял?

 

[Ali-xan]

Правильно понял?

правильно. Но не заводить!

 

[vipromik]

правильно. Но не заводить!

Тогда все ясно, просто там про лампочку что то упоминалось я думал там её коротиить где то надо еще....

Добавлено через 14 часов 3 минуты 55 секунд
Протестил, интересная система, очень удобно.

выдал следующие коды:
12-работоспособность тестера)))
62-неисправность оперативной памяти блока
22-высокий уровень сигнала датчика t охлаждающий жидкости

с 22 все понятно, когда то был перегрев, а вот с 62 что делать?

КОД 62
Потеря информации в ОЗУ блока управления
Необходимо проверить подключение питания к блоку управления.

Тоесть на блок когда то пропадало питание?

P.S. А как сбросить коды? Не имея тестера(тестировщика)

 

[Royal257]

62 - не обращай внимание, эта ошибка появляется на этих машинах всегда при включении зажигания и потом остается в накопленных (лампу не зажигает).

Тоесть на блок когда то пропадало питание?

Когда выключаешь зажигание , такая на этих машинах схема.

22 - вот она и является проблемой которую надо устранить, как правило заменив датчик.

А как сбросить коды? Не имея тестера(тестировщика)

Когда устранишь проблему лампа сама погаснет и ошибка перейдет из действующих в накопленные, а со временем удалится.

Добавлено через 7 минут 20 секунд
vipromik, радует что все у тебя получилось с диагностикой, теперь сам сможешь учить новичков этому не сложному приему
На будущее проще поставить простенький БК, у нас на подобной машине стоит Multitronics Di8 _http://www.multitronics.ru/products/mk_gaz/di8/ , более навороченные этому двигателю ни к чему, пол тыщи все удовольствие.

 

[vipromik]

Зачем там аж три датчика!?

Один на мозги,
Другой на приборку,
А третий зачем?

И где какой?
Который сломан наверно как-раз на мозги...

http://cs9875.vkontakte.ru/u1427075/129986421/y_282552be.jpg

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Хотя на мозги должен быть с двумя проводами....

 

[Royal257]

Ну фотку не погляжу по данной ссылке, а датчики:
-приборка
-приборка перегрев (красная лампа)
-блок управления

С двухконтактной фишкой с герметичным разъемом на пружинной защелке только один - он и есть системы управления.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

Хотя на мозги должен быть с двумя проводами....

Видать хорошо изучил книку по системе управления двигателем

 

[vipromik]

Видать хорошо изучил книку по системе управления двигателем

Чисто догадки))) так как такие контакты встречаются на инжекторных машинах, только такие))))

Добавлено через 47 минут 27 секунд
С этим разобрался вроде окончательно! Завтра все буду править!

БК не нашёл...(((

Такой теперь вопрос возник:

Карлсон крутиться постоянно? или должен отключаться?

ГУР при скорости должен отключаться (по дороге что то сильно болтает)?

 

[Royal257]

Карлсон крутиться постоянно? или должен отключаться?

На этих моторах "карлсон" стоит на помпе и связан с ней жестко, если не переделана система на электровентилятор.

ГУР при скорости должен отключаться

Нет не отключается, если нет обратной связи на руле, то возможно проблема с торсионом в ГУРе, или оборван, или штифты "разжевало". Болтать по дороге может так же из-за развал-схождения.

 

[vipromik]

На этих моторах "карлсон" стоит на помпе и связан с ней жестко, если не переделана система на электровентилятор.

Хрень какая то)))) На урале и то отключаеться...

Болтать по дороге может так же из-за развал-схождения.

Ну это понятно тогда бы постоянно кидало... А у меня как то временами, такое ощущение что кабина не закреплена к раме и болтаеться)))) И без аммов...

В общем машина ужас досталась!

 

[Toyota007]

Хрень какая то)))) На урале и то отключаеться...



Ну это понятно тогда бы постоянно кидало... А у меня как то временами, такое ощущение что кабина не закреплена к раме и болтаеться)))) И без аммов...

В общем машина ужас досталась!

Карлосон должен включаться только при перегреве.Постоянно работать не должен,там муфта с электро магнитом должна быть.
Насчет кидает на дороге это болезнь старой рулевой соболя,почему завод на бизнесе от неё ушел.

 

[Royal257]

Постоянно работать не должен,там муфта с электро магнитом должна быть.

Это на Евро-3 электромуфта стоит и включает ее блок управления по температуре двигателя, а на карбюраторных 406-х ее не было, там на помпе фланец под шкив имеет резьбу на которую наворачивается крыльчатка.