Почему нельзя сильно крутить 402-й?

[Интервент]

Бытует мнение, что 402-й мотор сильно крутить (4 тыс. и выше) очень не желательно. Но в большинстве случаев это объясняют только туманными фразами типа "ну это ж мотор старый, шо с него взять, да он же рассыпется да Волга вобще не та машина блаблабла".

Вобщем вопрос, кто может аргументировано объяснить, можно ли крутить 402-й и если нет, то почему?

 

[PAVEL29]

поначалу все нравилось- но кажется он малость занижает значения

дык вроде откалибровать можно, по показаниям БК. Я если что буду калибровать по цифровому.

 

[liberator]

возник такой вопрос... сколько можно держать скорость 140-150 на змз 402? и какова максималка(по достоверным источникам информации-жпс/проверенный спидометр/проверка спидометра тахометром и т.п)

щас задумываюсь заряжать этот мотор, пока думаю что лучше сделать в нем в первую очередь... капиталку хоть и делали вроде недавно, вроде всё хорошо...но делал прошлый хозяин...

требования к авто за 2 года наличия у меня прав и эксплуатации волги сильно изменились, кроме комфорта и низкого уровня шума в салоне требуется теперь и высокая максималка и разгон... и при этом высочайшая надежность и возможность починить в полевых условиях, желательно минимальным набором инструментов... поэтому только 402...:gaz_love:

Добавлено через 29 минут 50 секунд
знакомый волговод подсказывает, что при наличии маслорадиатора достаточно долго можно держать скорость 140... хочу услышать ваше мнение...

 

[БИМ]

любой мотор на макс. нагрузках долго не живет.

 

[mindforms]

требуется теперь и высокая максималка и разгон... и при этом высочайшая надежность и возможность починить в полевых условиях, желательно минимальным набором инструментов... поэтому только 402...

Только не это ископаемое!

Добавлено через 25 секунд

любой мотор на макс. нагрузках долго не живет.

Любой отечественный мотор

 

[liberator]

Только не это ископаемое!

у кого ископаемое, а у кого и используемое... старик 402 еще лет 100 в неизменном виде у некоторых волговодов прослужит, а с доработками еще больше...

да и чинить его проще всего

 

[mindforms]

liberator, на самом деле куда проще чинить 406-й... но это дела вкуса, а вот " высокая максималка и разгон... и при этом высочайшая надежность" - это шутка такая по 402-й, стеб, да?

 

[liberator]

шутка такая по 402-й, стеб, да?

нет, это то, что я хочу получить...

если проще чинить 406, mindforms, вы сможете в гаражных условиях сделать капиталку 406? 402 можно перебрать на коленке, это одно из главных его достоинств

406 имеет меньшую надежность по сравнению с 402 из-за наличия бОльшего количества деталей в нём... 402 даже самый ушатанный поедет... я сам лично проехал летом по трассе со скоростью 110-130 км/ч на своём 402 почти 200 км с моргающей лампой бензонасоса... и давление масла было максимум 1-1.5... по приезду домой поменял маслонасос и всё пришло в норму... запчасти для 402(стандартные) стоят дешевле, чем для 406...

моё мнение: лучше я вложу в тюнинговые детали столько же, сколько стоит новый 406, но буду иметь возможность в случае чего-то непредвиденного возможность поставить стандарт и нормально доехать своим ходом...

 

[mindforms]

вы сможете в гаражных условиях сделать капиталку 406?

Максимум, можно заменить гильзы. Коленвал, головка все равно поедут в мастерскую. Отправить блок на проточку - это не сильно дорого.

лучше я вложу в тюнинговые детали столько же, сколько стоит новый 406

Как забава- почему нет?

 

[liberator]

моргающей лампой бензонасоса

опечатка... вместо бензонасоса читать маслонасоса

 

[mindforms]

liberator, да понятно, что маслонасоса
П.С. После иномарок тяжело все воспринимать - маслонансос, давление 1,5... Это же какой пробег у двигателя? 500, 800 тысяч?

 

[liberator]

головка все равно поедут в мастерскую

втулки клапанов можно изготовить и дома, и поставить... когда вынешь направляющие клапанов, снимешь размеры- можно выточить ремонтные (если дома есть токарный станок, у меня размером со швейную машинку, но и этого хватит, есть идея сделать 220 вольт в машине и токарный станок держать в багажнике, места всё-равно занимает мало, но пока на трассу редко выбираюсь, нет надобности в этом)
голову в духовку- и запрессовать втулки... с 406 будет посложнее, клапанов там 16...

 

[mindforms]

есть идея сделать 220 вольт в машине и токарный станок держать в багажнике

 

[liberator]

маслонансос, давление 1,5

на новом маслонасосе на холостом давление 1.5-3 при прочих равных условиях... пробег 181900 было на тот момент, капиталка я подозреваю была где-то на 160000 еще у прошлого хозяина... давление масла пропало, версии: 1)по причине плохого масла - из-за него сдох маслонасос 2)сдох маслонасос по причине плохого качества/прошлый хозяин не поменял его при капиталке ( читал где-то ресурс маслонасоса 125 тыщ км)

 

[liberator]

mindforms, вот тоже с одной стороны смешно, с другой а почему бы и нет... всё-таки надо быть готовым к любому, потому что как всегда случается то, чего меньше всего ожидаешь... так что токарный станок тоже может пригодиться, если не мне, то может быть при ремонте баржи другого волговода...

 

[Иван266]

нет, это то, что я хочу получить...

если проще чинить 406, mindforms, вы сможете в гаражных условиях сделать капиталку 406? 402 можно перебрать на коленке, это одно из главных его достоинств

Ага, в поле, на коленке, а потом еще и еще и еще перебирать, хоть каждый день))

волгу заряжать бесполезно, в плане динамики. сто раз уже обсуждалось. Никогда вы не получите бешенную динамику и при этом большой ресурс.

 

[liberator]

Ага, в поле, на коленке, а потом еще и еще и еще перебирать, хоть каждый день))

волгу заряжать бесполезно, в плане динамики. сто раз уже обсуждалось. Никогда вы не получите бешенную динамику и при этом большой ресурс.

бешеная динамика не нужна... просто чтобы было подинамичнее...

про ресурс... ни раз читал тюнингаторов, утверждают что 150 лошадей выжать из 402 можно без потери ресурса... я вот это и собираюсь на собственном опыте...

 

[mindforms]

бешенную динамику и при этом большой ресурс

почему? если укомплектовать Волгу двигателем и КПП зарубежного производства, установить вольвомост и т.д. - динамики а надежность моту быть очень даже на уровне.

 

[Иван266]

бешеная динамика не нужна... просто чтобы было подинамичнее...

про ресурс... ни раз читал тюнингаторов, утверждают что 150 лошадей выжать из 402 можно без потери ресурса... я вот это и собираюсь на собственном опыте...

без потери ресурса можно отжать с японского мотора или другого мотора. а с 402 выжать можно только дух. русурс вы потеряете точно, если будете прикуривать, тем более учитывая качество запчастей

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

почему? если укомплектовать Волгу двигателем и КПП зарубежного производства, установить вольвомост и т.д. - динамики а надежность моту быть очень даже на уровне.

мотор, кпп, мост импортные, можно сразу и на иномарку садиться, проще и дешевле. 402 мотор это технологии 70-х годов, при качестве 90-х.

 

[jack10485]

Опять война 402 и 406, сколько можно? Никакой мотор в поле или на коленках Вы качественно не переберете, хотя если токарный станок в багажнике и дизель генератор, специнструмент и палатка то все возможно, хотя я считаю что это извращение. А что за тюнингаторы у Вас? Каким образом 150 сил будут выжимать? Да еще чтобы в случае поломки стандартные детали обратно поставить, заботливо уложенные в багажник? Если выгрузить из него токарный станок и комплект запчастей на 3 машины, тачка пошустрее будет.

 

[liberator]

двигателем и КПП зарубежного производства, установить вольвомост

вольвомост можно и на 402- тогда максималка будет повыше... а по-хорошему это есть вмешательство в конструкцию, надо оформлять... тем более мотор и кпп...

Если выгрузить из него токарный станок и комплект запчастей на 3 машины, тачка пошустрее будет

зимой лучше возить что-нибудь тяжелое в багажнике, машина поустойчивее будет... к слову, токарный станок весит 10 кг...через инвертор можно подключить к акб... а весь необходимый инструмент, колено, поршни-гильзы, болтики-шпильки-гайки, и комплект резьбонарезного инструмента можно уместить на полке вместе с запаской, и еще 5 литров масла взять... всё-равно там, где лежит запаска неудобно грузить багаж...