Запах бензина

[Бельдыев]

406 двигло. Езжу на газу, но когда переключаю на бензин, в салоне появляется отчетливый запах бензина...
Перелопатил все топливные шланги на подаче и обратке- заменил на новые и протянул хомуты ключом.
Запах как был, так и остался.. хз откуда запах???
Может воздушный коллектор травить или еще что? ума не приложу уже...
Причем давление в топливной рампе, при переходе на газ, быстро не падает, держится довольно долго.
Сколько под капот не смотрел- не видно чтобы бензин где нибудь капал.

 

[Андрей ВД]

давление в топливной рампе, при переходе на газ, быстро не падает, держится довольно долго.

То есть бензонасос точно отключается ?

 

[Степаныч]

Попробуй заменить уплотнительные колечки на форсунках.

 

[Андрей ВД]

Степаныч, ЕСЛИ насос отключается и давления в рампе нет - форсунки и их уплотнения ни при чём.

И если насос точно отключается - наиболее вероятное место от насоса до бака. Пока он работает- в этой магистрали разрежение. А вот когда не работает где-то может "мокнуть" - принцип сообщающихся сосудов. насос ниже уровня топлива в баке. Ну кто сливал когда-нибудь шлангом бензин или соляру - представляет себе о чём речь.

 

[Степаныч]

406 двигло. Езжу на газу, но когда переключаю на бензин, в салоне появляется отчетливый запах бензина...

Я это имел ввиду.

 

[Андрей ВД]

Я это имел ввиду.

Да, что-то я невнимателен, у меня почему-то наоборот отложилось - что запах на газу появляется. Пора домой, наверное.

 

[Бельдыев]

То есть бензонасос точно отключается ?

да,при переходе на газ, бензонасос отключается.

А вот когда не работает где-то может "мокнуть" - принцип сообщающихся сосудов. насос ниже уровня топлива в баке

так запах появляется при включении бензонасоса. причем на холостых не пахнет. пахнет на скорости, когда форточка открыта.
еще... при переходе обратно на газ, запах бензина исчезает быстро т.е. получается, если утечка из шланга, то запах должен оставаться пока давление не упадет. а давление в рампе стоит долго.

заменить уплотнительные колечки на форсунках.

вполне.. не думал об этом. кольца уплотнительные продаются думаю...
а с воздухом травить не может??? из воздушного коллектора. хотя там разряжение по уму то..

 

[Андрей ВД]

так запах появляется при включении бензонасоса. причем на холостых не пахнет. пахнет на скорости, когда форточка открыта.

Да, что-то я невнимателен, у меня почему-то наоборот

При открытой форточке очень хорошо тянет в салон через лючок бака в багажнике.
У меня такое было, подтянул топливозаборник, 5 винтов, всё прошло.

 

[Степаныч]

так запах появляется при включении бензонасоса. причем на холостых не пахнет. пахнет на скорости, когда форточка открыта

Район поиска переносится к бензобаку.

 

[Бельдыев]

к бензобаку это да... просто часто замечал, что при открытии форточки начинает тянуть запахи из моторного отсека. одно время утечка газа была из под капота- именно так и было.

 

[Бельдыев]

Сразу не отписался.... оказывается треснул шланг под хомутом от дроссельной заслонки к РДВ (РХХ)- заменил шланг и запах исчез.
Остается гадать- почему на бензине воняло, а на газу нет... может газ более летучий или еще что.... непонятно

 

[Фома]

Среди прочих причин запаха бензина - его утечка через датчик уровня топлива в баке.
Если датчик разобрать, то станут видны уплотняющие пластмассовые втулки, одетые на резьбовой штырь к которому крепится провод. К сожалению, как и многое другое, эти втулки изготовляются из низкокачественной пластмассы, которая быстро трескается, отчего появляется трудно определяемая утечка топлива. Снаружи её не видно, и для её обнаружения надо убрать всё из багажника, открыть крышку в полу багажника над баком, проехать с резкими разгонами, торможениями и поворотами, либо заправить бак под завязку. Тогда при внимательном взгляде становится заметна утечка: по резьбовому штырю сочится бензин.
Особо надо оговорить случай, если вы поменяли датчик на новый. По означенной выше причине на заводе первая гайка на резьбовом штыре заворачивается видимо пальцами, поскольку даже небольшое усилие может раздробить пластмассовые втулки. Поэтому гаечка верится свободно, в чём можно легко убедиться, сняв наружную гайку с гроверочком и пластиной, Это, естественно, ведёт к утечке, но....
в силу небольших объёмов утечки на крышке датчика скапливается лужица бензина, очень плохо заметная на фоне свежего, блестящего металла.... намочить соседнюю с датчиком сухую пыль она не может, поэтому часто остаётся незамеченной.

Лечится это дело так: штатные втулки выбрасываются, а штырь уплотняется подбором металлических шайбочек, гроверочков, клапанов бензонасоса (если они конечно, из бензостойкой резины, а то в ремкомплектах всяко бывает), обрезанных до нужных размеров канцелярскими ножницами, а так же маленьких, 2-3 мм в диаметре, резиновых колечек-уплотнителей продающихся в ремкомплектах к карбюраторам разных моделей или или отдельно.
Устроенное таким образом уплотнение всё равно затягивать надо аккуратно, и не забывать делать его протяжку некоторое время спустя, когда резинки умнутся.

Таким образом я вчера избавился от очередной волны бензиновых паров в салоне.

 

[Додик]

Среди прочих причин запаха бензина - его утечка через датчик уровня топлива в баке.
Если датчик разобрать, то станут видны уплотняющие пластмассовые втулки, одетые на резьбовой штырь к которому крепится провод. К сожалению, как и многое другое, эти втулки изготовляются из низкокачественной пластмассы, которая быстро трескается, отчего появляется трудно определяемая утечка топлива. Снаружи её не видно, и для её обнаружения надо убрать всё из багажника, открыть крышку в полу багажника над баком, проехать с резкими разгонами, торможениями и поворотами, либо заправить бак под завязку. Тогда при внимательном взгляде становится заметна утечка: по резьбовому штырю сочится бензин.
Особо надо оговорить случай, если вы поменяли датчик на новый. По означенной выше причине на заводе первая гайка на резьбовом штыре заворачивается видимо пальцами, поскольку даже небольшое усилие может раздробить пластмассовые втулки. Поэтому гаечка верится свободно, в чём можно легко убедиться, сняв наружную гайку с гроверочком и пластиной, Это, естественно, ведёт к утечке, но....
в силу небольших объёмов утечки на крышке датчика скапливается лужица бензина, очень плохо заметная на фоне свежего, блестящего металла.... намочить соседнюю с датчиком сухую пыль она не может, поэтому часто остаётся незамеченной.

Лечится это дело так: штатные втулки выбрасываются, а штырь уплотняется подбором металлических шайбочек, гроверочков, клапанов бензонасоса (если они конечно, из бензостойкой резины, а то в ремкомплектах всяко бывает), обрезанных до нужных размеров канцелярскими ножницами, а так же маленьких, 2-3 мм в диаметре, резиновых колечек-уплотнителей продающихся в ремкомплектах к карбюраторам разных моделей или или отдельно.
Устроенное таким образом уплотнение всё равно затягивать надо аккуратно, и не забывать делать его протяжку некоторое время спустя, когда резинки умнутся.

Таким образом я вчера избавился от очередной волны бензиновых паров в салоне.

Среди прочих причин запаха бензина - его утечка через датчик уровня топлива в баке.

На СТО заменил фильтр (насос наружный) и датчик в баке(подтекал).На всякий случай снял бак и осмотрел.На шве сзади мокрое пятно,причем снизу не увидишь, пока не снимешь бак.Как ни трусили бак с бензином - пятно не увеличивалось."Паяльщик" сказал:"Ничего страшного".Но запах остался.Когда машина долго стоит - запаха нет.Появляется при движении.Буду устранять.

 

[СЕО]

Фома,
Было такое http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=734353&postcount=63.

Где Вы раньше были ?