Почему нельзя сильно крутить 402-й?

Интервент · 25 Июн 2008

Бытует мнение, что 402-й мотор сильно крутить (4 тыс. и выше) очень не желательно. Но в большинстве случаев это объясняют только туманными фразами типа "ну это ж мотор старый, шо с него взять, да он же рассыпется да Волга вобще не та машина блаблабла".

Вобщем вопрос, кто может аргументировано объяснить, можно ли крутить 402-й и если нет, то почему?

Guliver · 6 Июн 2010

БаянисТ написал(а):
Guliver, жесть... эт сколько надо было ввалить ему??? только это больше похоже на слишком раннее зажигание и 80й бенз вместо 92го...
хотя я могу и ошибаться...

Трасса, 4 передача, по спидометру 150км/ч Так километров 15-20.
Бенз нормальный, зажигание выставлено.

Mortis · 7 Июн 2010

Guliver
Это он прогорел или клапан в цилиндр выпал?

Guliver · 7 Июн 2010

Прогорел.

Макс [2410] · 7 Июн 2010

дык разве это не давно известный факт?... еще таксисты и водители сильных мира в советские времена говорили что если волга по трассе летит в бреющем полете долго на высоких оборотах то поршни прогарают... поэтому иногда скидывали обороты...

з.ы. это конечно моё имхо, но я согласен с vovka_ximik. было дело капиталил... руководствуясь этими графиками поставил низовой вал, терь знаю точно эти графики работают... так оно и есть (момент\обороты)

vovka_ximik · 7 Июн 2010

PAVEL29, так ты написал практически тоже самое что я написал в трех словах, точнее смысл тот же самйы) да по городу я езжу на 2000-2500 тысячах, и менно с этих оборотов динамика хорошая, не исключаю канещна и кручения до 3000-3500 тысяч при обгонах и тд и тп, но ездять все равно все в диапазоне 2000-2500 тысячи

PAVEL29 · 7 Июн 2010

Next, ну ты прямо описал мои жигули, что до волги былы - та же история - после 3500 прям взлетают, раньше - еле ползут. Волга моя ведет себя значительно иначе - после 3500 вобще нехочет ехать, раньше нормуль.

Mortis · 7 Июн 2010

Макс [2410]
дык разве это не давно известный факт?
Ни разу не слышал.

Guliver
А какой это цилиндр? И, кстати, маслорадиатор еззь?

Guliver · 7 Июн 2010

Mortis,
Четвертый, а вот маслорадиатор не помню подключен был или нет. ))))

Next · 7 Июн 2010

PAVEL29 написал(а):
Next, ну ты прямо описал мои жигули, что до волги былы - та же история - после 3500 прям взлетают, раньше - еле ползут. Волга моя ведет себя значительно иначе - после 3500 вобще нехочет ехать, раньше нормуль.

Забыл добавить, вместо воздушного фильтра стоит нулевик, и уровень в карбе поднят до 19 мм. Прожорливость измеряется 15-16 литрами при скорости в 120 км. При 4 передаче и 100 или 95 км\ч все теже 12 на 100.
А так по оборотам, сегодня присматривался ( вспоминая эту тему) на 3500 действительно подпрыгивает. До 4500 на 4 разгоняется в "легкую" на спидометре при этом 125 примерно, на 5 крутится тяжелее но до 4000 более -менее нормально-дальше труба. Но на 4000 уже 150 кажет, поэтому дальше крутить нет ни смысла, ни желания.

PAVEL29 · 8 Июн 2010

Next, интересно, а какой распредвал у тебя стоит? родной? а то в последнее время появились "верховые" валики для волги. Не могли когда собирали мотор шестеренку на один зуб мимо поставить? именно на один зуб вот только не помню - раньше или позже надо ставить чтобы на верхи сместить момент (если сместить сильно - вобще ехать не будет)... Хотя ИМХО - с нынешним качеством запчастей могут и шпонку криво нарезать, вот и будет машина так ехать.

ЗЫ!!! а про карбюратор это ты тоже верно подметил - мож если все "стандартно" бензинки не хватает ему, смесь то 1/15 при заводских настройках....

aladima · 8 Июн 2010