Дело не в конструкции, а в не плотном прилегании. На капоте установлен штырь на котором пружина. Он регулируег степень прилегания. Его можно самому регулировать. В нем на нижней части расположен пропил. С помощью шлицевой отвертки, его можно крутить. Вправо - он зажимает, влево наоборот отдаляет. Так же по краям панели на которой сам замок, расположены резиновые штыри с резьбой. Они так же влияют на прилегание. С помощью этих простых регулировок, шлицевой отвертки и 10 минут времяни, можно отрегулировать капот так, что он будет в любых условиях НЕ вибрировать. Так же, на внутреней части выштамповки капота, где крепление этого штыря лучше поставить контрогайку, так как в заводском виде там одна и со временем она разбалтывается.