Не хороший температурный режим

[BOLIVAR]

Господа! Наблюдаю не очень хорошую привычку моего авто то и дело греться... Довольно часто включается вентилятор - машине 2 года, системы в поряде уровень в норме, все целое ездию один, груза нет, но охлаждения явно не хватает.... я уж думаю мож масленный радиатор с 406 туда впендюрить? Там он по круче чем у нас. Боюсь что вентилятор может сдохнуть от такой частой работы причем в самый неподходящий момент. Как у вас дела? Нет очучения что ваш волгорез недоохлаждается?:glare:

 

[участник]

Подойдет ли трехрядка медная на волгу крайслер без особых переделок. Они, по-моему с пробкой все идут, как на 3102.

 

[Igor02]

Вентилятор тоже воет даже при 0 по Цельсию :mad1:

 

[Sergej]

Волга-крайслер 2008г.И у меня часто вентилятор молотит. Стрёмно тоже.

В 2001-м году газовцы "тестили" систему бесступенчатого управления вентилятором на ГАЗ-3102. Эти графики построены по результатам проведенных тогда измерений:
_http://photofile.ru/photo/sergej_69/3406767/large/75936701.jpg

Штатный электровентилятор с регулятором (вместо реле) работал неслышно и потреблял на порядок меньший ток ...

 

[Александер]

Хоть у меня и не крайслер, а 406-й Евро2,2007 г/в, но проблема та же самая. Решил написать сюда, чтобы не плодить новую тему и по симптоматике очень близка. Считаю, что слишком часто включается эл.вентилятор. Включение происходит через ЭБУ на 93 гр (по БК), отключение на 91 гр. Частое включение эл.вентилятора недавно УЖЕ привело к пожару, но в маааленьком объеме, выгорела вся коса проводки от реле к вентилятору, управляющий провод от ЭБУ на реле, попутно захватив проводку левой фары. Спасибо разработчикам за отсутствие предохранителя в этой цепи т.е. предохранитель то есть, но на силовой провод ДО реле, а вот после реле, увы, нет... конечно сейчас все восстановлено, заменен вентилятор (правда на такой же КЗАЭ, т.к. с финансами туго) и добавлен предохранитель на 40А в эту цепь... но частое включение, шум, постоянные броски тока при включении, пониженное напряжение в борт.сети осталось...

В связи с этим появилась мысль о снижении рабочей температуры двигателя, путем установки крыльчатки вентилятора на помпу (аналог системы 402-го), естественно на летний период... подходит от ВАЗ 2121, по размерам ничего не задевает и встает на помпу отлично, направление движения этой крыльчатки будет соответствовать нужному, тянуть будет с улицы через радиатор на двигатель... И затраты 50-70 рублей на крыльчатку и три новых увеличенных болта М8*35. Жду конструктивную критику этой мысли...

P.S. охл. система промыта, термостат ради профилактики заменен на 80 гр (был 82 и подозрения на его нечастое, но заметное недооткрывание)... в планах замена тосола на антифриз с установкой всех патрубков на герметик и норм хомуты

 

[alexxx]

Александер,
точно такая же машина. проблем особо не было, но установил силыча на вентилятор. сос старой машины сюда перенёс. всё нормально. я даже часто не слышу - работает карлсон или нет.
а по поводу крыльчатки - сколько будет места между крыльчаткой и радиатором? при расколбасе движка одно до другого не достанет?

вообще без кожуха карлсон больше гоняет воздух вокруг себя , нежели протягивает его через радиатор. я на прошлой машине так себе делал (ода 2126, движок шестёрочный). разницы особой не ощутил. только шума прибавилось. но и хуже не будет.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
или такой вариант: _http://turmalinnn.narod.ru/index.html
вроде отзывы тут неплохие были. тем более гдето у вас делают.

 

[Александер]

alexxx, места там хватает с запасом, а вот об отсутствии кожуха я как то не думал, т.к. в прошлом ездил на 402-ых (4 авто было), на двух из них кожуха не было, но увеличения температуры из-за отсутствия не было... про шум согласен, но не думаю, что шуметь будет громче чем штатный.
След. проблема, которая останавливает - это ресурс подшипника помпы. Нагрузка на него возрастет - это факт, да и как иначе, ведь найти крыльчатку в магазине з/ч с нормальной развесовкой не возможно. Но в то же время успокаивает, то, что на ГАЗелях с дв 406.3, где штатно устанавливалась крыльчатка на помпу, ресурс ее (помпы) не сокращался в разы, а разницы между валами и подшипниками между помпами 406.2 и 406.3 абсолютно никакой.

За ссылку спасибо... попробую с ними связаться, но такое впечатление что фирма эта - ну как бы помягче выразится - не внушает доверия, кажется что ее просто нет...

Оффтоп: Трехуровневый регулятор в НиНо искал полдня... по самому большому рынку з/ч ходил два часа, все спрашивал - на меня смотрели, как на идиота и просто не понимали о чем я спрашиваю... Но нашел весчь!!

З.Ы. а вот что ж это за таинственный "силыч"? :-D
З.З.Ы. финансы - поют романсы..

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Кстати, на 402-ых крыльчатка эта расположена очень близко к радиатору, быть может из-за этого отсутствие кожуха было некритичным? Хм-м-м-м...

 

[alexxx]

З.Ы. а вот что ж это за таинственный "силыч"? :-D

_http://silich.ru/bu-evso.html просвящайся на здоровье.

но такое впечатление что фирма эта - ну как бы помягче выразится - не внушает доверия, кажется что ее просто нет...

я не помню ника, но один из разработчиков сего девайса у нас на форуме. отписывался по этому поводу.

Кстати, на 402-ых крыльчатка эта расположена очень близко к радиатору, быть может из-за этого отсутствие кожуха было некритичным? Хм-м-м-м...

ещё может быть более крупный радиатор.
к стати, а не задумывлся об установке трёхрядного радиатора? тогда точно проблем не должно быть.

 

[Александер]

alexxx, мне кажется, что и с трехрядкой "проблема" не уйдет. Просто время работы вентилятора будет чуть меньше, т.к. теплоотдача 3-х рядки больше, тосол будет охлаждаться быстрее, НО температурный то режим останется тем же - 93 - включился, 91 - отключился и пошло-поехало...

да и "проблема"-то высосана из пальца недавним замыканием. Ведь все работает как надо, нормы этого пресловутого Евро требуют повышенной температуры. 95-97 гр - это тот максимум который держался и держится в пробках. Может я просто навожу панику, боясь повторения, но ведь, согласитесь, неприятно ездить теперь и думать: "А вдруг замкнет?" и постоянно смотреть на БК в пробках да и просто езде по городу, отслеживая темп. ОЖ..

Вот "Силыч" - действительно выход, посмотрю как долго протянет этот эл.вентилятор. Если опять начнет "кусками откусывать воздух" - придется ставить

 

[alexxx]

Просто время работы вентилятора будет чуть меньше, т.к. теплоотдача 3-х рядки больше, тосол будет охлаждаться быстрее, НО температурный то режим останется тем же

да, только теплоотдача радиатора не только в момент работы карлсона, но и без таковой. то есть он сам по себе больше тепла отдаёт . а там глядишь - и до включения карлсона дело и не дойдёт. и так рассеится тепло из системы.
утрирую конечно, но всё же...

 

[Александер]

Вот сосок пластмассовый отломаю на стандартном и придется менять

Тоже верно... снизится, но не очень

 

[Роман Давлетшин]

Сообщение от Александер Посмотреть сообщение
но такое впечатление что фирма эта - ну как бы помягче выразится - не внушает доверия, кажется что ее просто нет...

Да, что-то я тоже сегодня пытался им дозвониться. Безуспешно. Хотя задумка у них неплохая, и по деньгам не режет.

 

[alexxx]

киньте клич на форуме. ну точно помню , что есть у нас кто то из этой фирмы.
поройтесь в поиске, темы были по этому девайсу, там этот человек и отписывался.

 

[Александер]

Сегодня пытался дозвониться - оба телефона не отвечают, решил написать на е-майл, вечером получил ответ следующего содержания: "Здравствуйте.
Сейчас у нас загрузка большая. Заказы не принимаются. В наличии нет.
Попробуйте через пару недель повторить заказ.
Цена как на сайте - 500 рублей."

задумка действительно хорошая (это тот же "Силычъ", только дешевле), и по деньгам очень демократично, на нижегородском форуме volga-gaz только лишь положительные отзывы, он (ник Example626 вроде) их делает сам, объемы не большие, все под заказ, гарантию дает год...

Роман Давлетшин, привет земляк попробуй, пожалуйста, тоже подолбиться к ним через почту, может сделают специально для нас ... до Щербинок доехать думаю не проблема

 

[radioded]

Уважаемые, хочу открыть вам ТАЙНУ, у тех автомобилей вентилятор которых механически связан с двигателем, ОН ВООБЩЕ НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. :haha:

 

[alexxx]

вот это ты открыл бином ньютона!

 

[radioded]

Так отош! И я об этом - жарковато ему Венталь включается и орет как пожарная машина... а если не включиться....сдохнет ....че тогда? Выбигать и ротом дуть? Вентилятор должен включаться в аварийных случаях ..... а у меня аварийные случаи каждые 20 минут! Непорядок!

Не, я просто удивился, как они работают в "аварийном режиме" десятилетиями.

И ещо ИМХО, требования ЕВРО, тут непричем, эл.вентилятор устанавливают только с целью экономии луца, потому как механически привязанный вентилятор, бесполезно создает нагрузку на ДВС и соответственно жрет топливо. Особо касаемо это, зимнего периода. А так убиты два зайца: легче регулировать температурный режим и пока карлсон отдыхает экономим топливо, правда за счет сомнительной надежности.

 

[BOLIVAR]

Не, я просто удивился, как они работают в "аварийном режиме" десятилетиями.

И ещо ИМХО, требования ЕВРО, тут непричем, эл.вентилятор устанавливают только с целью экономии луца, потому как механически привязанный вентилятор, бесполезно создает нагрузку на ДВС и соответственно жрет топливо. Особо касаемо это, зимнего периода. А так убиты два зайца: легче регулировать температурный режим и пока карлсон отдыхает экономим топливо, правда за счет сомнительной надежности.

Убить два зайца можно былобы поставить вяскомуфту ..и все! Как на бумере.

 

[pin]

На моей вентилятор включается, когда стрелка температуры ОЖ находится посредине между последним белым делением и красной зоной. Это нормально? А то сегодня заехла, купил лукойловского тосола, залил, встал в пробке и вижу, что сначала из-под капота идет парок причем нехило так, аж прохожие оборачиваются и только потом включается вентилятор... хотя, может тосол.... не очень... подумываю перейдти на антифриз

 

[alexxx]

хотя, может тосол.... не очень... подумываю перейдти на антифриз

ты наверное удивишся, но повторю уже наверное в сотый раз - тосол это тоже антифриз. антифриз марки "тосол".
так на антифриз какой марки ты хочешь перейти?

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

На моей вентилятор включается, когда стрелка температуры ОЖ находится посредине между последним белым делением и красной зоной.

это на какой машине то? у тебя же в профиле 105я указана...

 

[участник]

У меня на крайслере вентилятор включается на самой границе с красной зоной.