Как работает клапан крышки радиатора?

[Дон Карлионе]

Уважаемые форумчане обясните пожалуйста, вроде и физику изучал а понять никак не могу. Вот есть крышка радиатора. В ней клапан - "пробка" с пружиной, которая перекрывает горловину радиатора. Когда температура увеличивается ОЖ расширяется давит на "пробку", и та приоткрывает горловину. Излишки ОЖ из радиатора перетекают в расширительный бачок и давление падает. А вот когда ОЖ остывает как ранее вытекшее попадает обратно в радиатор? Я так пологаю что никак. Излишки вытекли и все. А при охлаждении в радиаторе отрицаельное давление. Так?
И еще, в свете предстоящей замены ОЖ, как ее лучше наливать что бы небыло воздушных пробок?
Извините за наивные вопросы, просто очень понять хочется.

 

[Royal257]

Обратно через второй клапан маленький и со слабой пружиной, только я не понял откуда горловина радиатора на 406-м двигателе, там вроде должен быть расширительный бачок под давлением системы и с клапанами на его крышке.

 

[Дон Карлионе]

У меня стоит радиатор с горловиной для заливки и расширительный бачек. А вот второго клапана в крышке радиатора я что то не видел. может смотрел невнимательно.

 

[kosta]

Royal257, на 3102 радиатор с пробкой, расширительный около фары

А вот второго клапана в крышке радиатора я что то не видел.

смотри на низ крышки, по центру маленький пятачок. он подпружинен и как тосол остывает , открывается. если клапана нет- пробка левая.

 

[kukan]

kosta прав. У меня так же, и на всех отечественных автомобилях с 1924 г. и до недавнего времени - тоже. Это последнее время горловину перенесли на бачёк. А на нашем бачке только предохранительный (пароотводный) клапан на случай, чтоб не порвало систему если совсем таки закипел.

 

[Дон Карлионе]

то есть в моем случае заливать ОЖ надо через горловину радиатора, а не через бачек, как некоторые говорят?

 

[kukan]

то есть в моем случае заливать ОЖ надо через горловину радиатора, а не через бачек

Точно так.

 

[boiaboi]

Дон Карлионе, совет, переделай эту систему под нормальный расширительный бачек, я делал так, запаявал горловину подходящей латунной плостиной, ставил расширитель от 105ой на вакум в нижний потрубок вставляли тройник на расширитель, а в пароотводящию

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
трубку возле заливной горловины на радиаторе вставлял переходник купленный на строй рынке и все, система работает как на 31105 без замены радиатора

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
ох да забыл, переходник на пароотводящую трубку надо на расширитель под тонинький шланг

 

[rds]

boiaboi, А для чего такие переделки? Для того "чтоб было" или...?

 

[boiaboi]

rds, или на 105-ой система охл. радотает лучше чем на 02ой со старым радиатором, а особенно когда 406 стоит, меньше воздушных пробок и причина тому дросельная залсонка которая стоит выше радиатора, а при установки расширителя на уселитель это решает

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
проблему воздушных пробок, ну примерно так

 

[kukan]

boiaboi, в своё время довелось поездить на 3102 1982 г. Сейчас у меня 3102 2005 г. Не встречал проблемы с системой охлаждения ни разу. Тьфу-тьфу. Сейчас стоИт "Силичъ" - сколько установлю градусов столько и держится. А вот про проблемы с системой нового образца (что-то про лопнувший бачок) на форуме темы есть.
Хотя наврал про отсутствие проблем
Радиатор потёк. По шву правого бака. Сегодня ночью буду снимать и пытаться паять.

 

[arpsoa]

Пытаться-не надо.
Надо просто запаять.!!

 

[kukan]

Таки снял. Помыл. Завтра будем лудить/паять.

 

[rds]

boiaboi, У моей 02-й с 406-м воздушных пробок не то что меньше, а вообще нет ( может мне с ними не повезло ?). А старый радиатор на 9 литров, ИМХО, всё-таки лучше. Хотя проблема была. Как у kukanа.