Большая проблема сломал пластиковые детали корпуса возд фильтра и крышки головки блока

[gotic]

С утра не смог завести авто, сдох родной аккум. Пошел на работу, потом зарядил аккум и пошел заводить вечером авто, на улице -25.
Крутил, крутил, понял, что залил свечи. Стал на морозе выкручивать свечи и когда снимал дросс узел и возд фильтр, то сломал патрубки на корпусе возд фильтра и крышке головки блока. Причем патрубки слоаны под корень. Места отломов показаны на рисунке. Скажите, плиз, что теперь с этим можно сделать и как называются детали, у которых патрубки сломались?
Места отломов показаны на приложенном фото.
З.Ы. Машину завел кое-как, никак не хотела схватываться. Поездил пока без трубки, щас на улице снег и пыли нет, так что пока так можно поездить, но в будущем делать все равно надо.

 

[Uncle SEM]

как это ты так оба штуцера отломал?
я думаю пока их лучше заглушить, чтобы дырок не было. а потом придумывать как их туда приделать...
если интересет могу узнать сколько у нас стоит крышка клапанов б/у. корпуса возд фильтра нигде не встречал.

 

[Ваня]

я бы снял и припаял дома армировав проволокой,лучше нового держаться будут. И правильно,что под корень сломались,иначе и не бывает,там самое слабое место. Трубки то сами целы или раскрошил их? Можно любые другие вкрячить,особенно если место там плоское. А покупать новые-последнее дело,лично для меня.

 

[kirillgaz]

mastiff, а как припаивать то? И чем, главное? Про процесс армирования вообще молчу, фантазии не хватает, как это будет выглядеть. Но если это возможно, то имхо - это самый лучший вариант.

gotic, ну а пока не решено еще, что делать, я бы нашел шланг меньшего диаметра и воткнул бы его прямо в дырки, закрепив скотчем на первое время. На соплях конечно, но это же времянка.

 

[gotic]

Вчера вечером так поездил и сегодня с утра на работу тоже поехал с дырками. Не пойму, зачем эти дырки, затыкал пальцем ту, которая в крышке клапанной, ничего не происходит, обороты также набирает.
Пока, скорее всего, шланг потоньше возьму и воткну его. А там видно будет, я свечи и возд фильтр заказал, буду менять, вот тогда и придется клеить (только чем? эпоксидка пойдет?) обломок трубки к корпусу возд фильтра, а вот с клапанной крышкой пока думаю.

Добавлено через 57 секунд

как это ты так оба штуцера отломал?
я думаю пока их лучше заглушить, чтобы дырок не было. а потом придумывать как их туда приделать...
если интересет могу узнать сколько у нас стоит крышка клапанов б/у. корпуса возд фильтра нигде не встречал.

Очень просто сломал, не заметил, что шланг примерз к ним и дернул вместе со шлангом корпус возд фильтра. И все!)) Шланг тоже замерз и стал жестким как пластик.

Еще с утра сломал ключ в личинке двери, пришлось отверткой открывать. Теерь еще и личинку менять.((

С утра машинка завелась с пол оборота, было -22.

 

[GAM]

Мое мнение что Самое безболезненное это вкрутить в пластмасу штуцера
металлические типа как клапан на крышке ГБЦ справа (только он там пластиковый)
Любой токарь сделает за 1 бутылка
Подобрать резьбу по диаметруотверстия и ввинтить прямо в пластмассу
а в корпус крышки ГБЦ его лучше разогретым крутить чтобы стружки не было
Плюсов несколько
Не надо снимать крышку ГБЦ ( а там столько винтиков крутить,да еще торцовым ключем на 8мм )
Не трахаться со всякими клеями и прочей эпоксидкой
Быстро и удобно
Ну что то типа вот этого

 

[gotic]

Мое мнение что Самое безболезненное это вкрутить в пластмасу штуцера
металлические типа как клапан на крышке ГБЦ справа (только он там пластиковый)
Любой токарь сделает за 1 бутылка
Подобрать резьбу по диаметруотверстия и ввинтить прямо в пластмассу
Плюсов несколько
Не надо снимать крышку ГБЦ
Не тразаться со всякими клеями и прочей эпоксидкой
Быстро и удобно
Ну что то типа вот этого

Тоже об этом думал. По поводу крышки ГБЦ так наверное и буду делать, а пока трубку резиновубю нашел.

 

[GAM]

Если смогут пусть сделают конусную резьбу она в пластик врежется и герметичность создаст

 

[Роман Давлетшин]

Я бы просто посадил на эпоксидную смолу, при смешивании с отвердителем добавил бы капельку касторового масла, это придаст ей эластичности. Естественно надо будет всё обезжирить. Думаю после затвердевания будет держаться лучше чем раньше, а если сломается то в другом месте.

 

[михалыч 98]

Есть ещё вариант- подобрать по диаметру трубку с наружней резьбой и поставить две гайки- изнутри и снаружи плассмассовой детали. На фильтр должно подойти. А корпус фильтра в Питере есть в экисте-4000, и на Говорова-3800. Сам искал- отломано одно ушко. Но за такое лавэ решил болтик вколхозить.

 

[SERGEY31105]

крышку ГБЦ придется снимать мусор и осколки могут попасть под крышку. на разборках поищи и поставь новую, или в Нижнем Новгороде купи.

 

[Ваня]

а как припаивать то? И чем, главное? Про процесс армирования вообще молчу, фантазии не хватает, как это будет выглядеть

выглядеть будет дерьмово и криво, но держаться не хуже новой должно, а если армировать (скрепками из степлера например), то лучше, даже если по криворукому делать. паяльником, который послабее, а то пластик гореть будет и прилипать к жалу. я уже делал так, нормально получается. бампер еще так восстанавливали..

 

[GAM]

Всетаки мне кажется что надо вплавлять без разборки
Специально смотрел сегодня на своем движке
Я бы или вкрутил как говорил или нагретул втулку вплавил в корпус крышки ГРМ
Воздухан проще его снял и делай что хочешь

 

[klubnik]

Всетаки мне кажется что надо вплавлять без разборки

Был опыт мудрения с бачком радиатора, вкрученные штуцера вываливаются из пластмассы, клей данную пластмассу не держит и не дает герметичность.
Согласен с михалыч 98, проще и надёжней делать штуцера с гайками с обоих сторон и резиновыми прокладками. Навека.