Головоломка

[AlexRush]

Имеем Волга с моторм 406.2. Микас 7.1
Проблема - заглох мотор, вскрытие показало износ башмаков нетяжителя почти на 80% - в итоге разломало успокоители и перескочила цепь.
Я установил звезды, все по меткам, проверил дважды. (Во избежания лишних вопросов - делаю эту операцию уже не впервый раз, (разумеется на других машинах))
Теперь проблема - мотор работает на двух цилиндрах 1 и 4 иногда подключается 2, искра есть, форсунки снимал - рабочии, давление топлива почти в норме немного ниже 3кг.
Еще что смущает расход вохдуха около 30 кг на двух горшках. ДМРВ ставил на исправную машину - пашет прекрасно. Свечи имеют черный цвет.
Принимаются любые советы - ситуация явно не типичная.

 

[Волгарь_22rus.]

Мне тоже транспортир нужен!!!!

 

[Сергей Астрахань]

Ок. Если не так тогда что - зуб попадает на датчик, а метка нет. Возможно демпфер провернуло.
И еще кто нибудь может купить и выслать почтой транспортир для фаз ГРМ 4062, разумеется за отдельную оплату трудов.

Была тема посмотри предлагал кто-то из Нижнего за 1000 рублей, хочу тоже, пойду искать тему.

 

[AlexRush]

Фазы выставил почти по меткам транспортира, почти ничего неизменилось. Хотя если скинуть ДМРВ мотор работает и даже реагирует на педаль газа, но как только подключаешь его обратно двигатель тут же подбрасывает обороты и глохнет. И еще если скинуть управление 2 катушкой (2-3) мотор заводиться на двух горшках с первой попытки. При подключении катушки обратно ничего ни меняется. При нажатии на газ обороты скачут верх вниз, при отключении ДМРВ на педаль реагирует нормально. Проблема вся в лишнем воздухе который фиксирует ДМРВ - откуда только он берется. Заслонка закрыта плотно.

 

[Dimitriy]

У тебя ДМРВ пленочный? Вот не помню точно на каких, но на каких то ДМРВ, если мотор чихнет хорошечко во впускной коллектор, то ДМРВ умирает.

 

[Zeus156]

если мотор чихнет хорошечко во впускной коллектор, то ДМРВ умирает.

Это только в случае с ГБО.

Проблема вся в лишнем воздухе который фиксирует ДМРВ - откуда только он берется.

Советую посмотреть все шланги на клапанную крышку (первый и второй контур вентиляции картера), вакуумный усилитель тормозов, на РХХ, на регуляторе давления топлива - возможно, есть трещинки, ослабли хомуты... Советую поменять прокладки на вп коллекторе и ресивере - у меня прокладка между коллектором и ресивером была с одной стороны в масле и сама отскочила от поверхности. Для надёжности лучше посадить такие прокладки на герметик (только слой тонкий и равномерный) - подсос воздуха - неблагодарное дело...

 

[AlexRush]

Нет не подходит, если был бы подсос то ДМРВ не показывал бы 30 кг. Сейчас СО поднял до максимума (программно), в принципе мотор заработал, даже на газ реагирует нормально. Попробую перепрошить блок управления, после буду думать дальше.
Zeus156 - У меня в точности те же проблемы что и у тебя
также не могу убрать ошибку 231 234 - в принципе это то же самое что 94, метки выставил по транспортиру - то же быль приличный разбег.
Единственная разница это ЭБУ - у меня Микас с ним таких проблем я не видел.

 

[vlr]

не могу убрать ошибку 231 234 - в принципе это то же самое что 94,

Ошибаетесь вы,это не одно и тоже.При кодах 231-234 проверяем низковольтные провода,подходящие к соответствующим катушкам,а так же разъёмы на катушках.

 

[AlexRush]

Вопрос может кто в курсе: При мертвых гидрокомпенсаторах такие проблемы возможны. Просто слышно некоторые не работают.

 

[vlr]

Просто слышно некоторые не работают.

Слышно что,конкретно?

 

[Zeus156]

При мертвых гидрокомпенсаторах такие проблемы возможны

Думаю, не возможно. Всё что из этого вытекает - это стук и износ. Клапана при этом работают независимо от гидриков. Гидрик лишь устраняет тепловой зазор между кулачком и клапаном. В твоём случае гидрики сжались и заклинили в том положении и зазор остаётся - отсюда стуки. Не думаю, что это влияет на параметры расхода.

у меня Микас с ним таких проблем я не видел.

Так и у меня Микас 7.1

Сейчас СО поднял до максимума (программно), в принципе мотор заработал, даже на газ реагирует нормально.

Я в качестве эксперимента ставил новые мозги с прошивкой Е0000541 - на них двигатель тоже работал немного лучше (до фазировки)

 

[AlexRush]

Все решил. Проблема как и ожидал была на самом верху. Трещина впускного коллектора, хотя обливал весь коллектор спреем, подсосов не было. Обнаружил совсем случайно. Спасибо всем за помощь.

 

[Zeus156]

AlexRush, рад за тебя Опять всё сошлось к подсосу...