Проблема Течь бачка радиатора

[сапсан]

Уважаемые коллеги!
Только начал получать ответы на заданную тему как сервер посыпался, поэтому прошу прощенья и задаю вопрос вновь.
Потек пластиковый бачок радиатора в месте сливного отверстия ( трещина, вероятно передавили на СТО).
На вопрос что делать предагают менять радиатор в сборе. К сожалению я не Рокфеллер. может у кого есть идеи как можно подлатать?
Буду признателен всем отозвавшимся.

 

[Cabmen]

бачок радиатора в месте сливного отверстия ( трещина,

Ну хоть какое-то фото или подробнее описание...пробка не тянется...или сам бачок лопнул...???

К сожалению я не Рокфеллер.

Ну...найти 3800...за новый,медный...при желании можно...А всякие переделки,корячки...попытки стыковать не стыкуемое...Сожрёт больше времени и нервов..да и денег на одно,второе...Или уж тут по объявам помотреть бу.

 

[XTBell]

сапсан, правильно предлагают,хоть и негодяи!
увы и ах, но пластиковые бока страдают трещинами(( у меня была микропиперная трещина в месте установки датчика , но вытекало оттуда знатно!
на волге система охлаждения это одно из самых больных мест. если есть трещина - не надо замазывать. подведет обязательно! давление там приличное...
так что посмотрите может на разборках..может еще где..найдите радиатор с медными боками(не суть важно двух или трех рядный). новый в Москве стоит 3400

 

[сапсан]

сапсан, правильно предлагают,хоть и негодяи!
увы и ах, но пластиковые бока страдают трещинами(( у меня была микропиперная трещина в месте установки датчика , но вытекало оттуда знатно!
на волге система охлаждения это одно из самых больных мест. если есть трещина - не надо замазывать. подведет обязательно! давление там приличное...
так что посмотрите может на разборках..может еще где..найдите радиатор с медными боками(не суть важно двух или трех рядный). новый в Москве стоит 3400

Не ужели ни какая химия не поможет типа холодной сварки или "удава". Ведь ни все пишут что применение их препарата дает результат.

 

[XTBell]

сапсан, я с другом пробовал двухкомпонентку. безтолку! течь все равно остается..да! ее стало меньше)) но я не стал ждать момента вытекания тосола и перегрева двигла. поехал и купил новый радиатор. кстати, чуть ли не на последние деньги))
там давление очень серьезное. если только супер-пупер хомутами через супер-пупер чего нибудь там...
есть правда умельцы паяющие эти бока...но тоже не стал доверять

 

[Cabmen]

типа холодной сварки

Подобной штукой клеил "ухо" на радиаторе с горловиной...Там только температура...И то..промыть,зачистить,обезжирить.. и т.д..2-а дня уложил....А где пробка(кран)..да ещё на платмассе...

безтолку! течь все равно остается..да! ее стало меньше))

 

[сапсан]

если честно, то эта пробка просто болт с резбой М10 и я думал посадить его либо на герметик либо на сварку. А насчет давления в руководстве сказано 1,4 - 1,6 атм, т.е. практически самотеком как холодная вода в кране.

 

[XTBell]

сапсан, может на *крысе* там и самотек...но вот на 406 давление очень приличное! не просто напор,а давление. ведь при воздухе в системе как то крышку с расширительного вышибает? а руками ее так сдернуть,заметьте. не так то просто будет

 

[Cabmen]

1,4 - 1,6 атм, т.е. практически самотеком как холодная вода в кране.

Вода в кране подаёться под давлением 4 Атм...А газ..0.5...)))))) А почему...

просто болт с резбой М10 и

Я кран ставил...как по книге...У крана резьба конусная..главное не перетянуть...

 

[сапсан]

так может слив наглухо заделать а сливать снимая трубку?

 

[Cabmen]

может слив наглухо заделать

И вот как ты себе это представляешь..???Безразбора радиатора..???? Проще купить в Газовском магазине кран родной и поставить..Он рублей 80-120 стоит...А сливать можно как угодно...))))))

 

[сапсан]

Думаю заделать можно так:
1. Стянуть слувное с внешней стороны хомутом потуде и замазать холодной сваркой.
2. обмазать внутри холодной сваркой и посырому загнать сливной болт
3. высушить
4. залить тосол.
примерно как то так.
Кстати сейчас оно примерно так и есть, единственно что не промазано снутри и снаружи сваркой а просто герметиком, пока только спливится но даже не капает, правда у нас в Волгограде и температура ниже 30 не опускалась

 

[XTBell]

пока только спливится но даже не капает

ну ...удачи с этим *пока*.
ох уж этот русский авось!

 

[Cabmen]

Стянуть слувное с внешней стороны хомутом потуде

Жаль далековато...Этого шоу не увижу
А теперь сухие цифры...Холодная сварка-~150-180 рублей...Сутки на просушку...+ танцы с бубнами,пока всё это делать...Это вариант №1...Вариант №2...В ближайшие запчасти...(болт старый в карман)..Кран Волговский для радиатора....80-150 рублей...При отсутствии...Жигулёвский(у меня такой стоит)..~40-80 рублей....Время замены...30-50 мин....
ПыСы...Вспомнился анекдот.."А мышки плакали,кололись,но продолжали грызть кактус.."...

 

[сапсан]

Не понимаю чем так хорош кран, если течет именно бачок а не пробка может у него резьба подлинее. Поясни.

 

[Cabmen]

чем так хорош кран,

У болта тело и резьба прямые...а у краников они конусные,т.е. диаметр от края к самому крану увеличивается...

течет именно бачок

А если течёт сам бачёк...то по хорошему...снять радиатор,разобрать...На снятом бачке..с обоиз сторон расшить трещину до1.5-3 мм..( с обоих сторон...глубина зависит от компаунда...я работал Риметом..)...и тщательно промазать.....Побочный эффект...прокладка бачка...90%..после сборки потечёт...

 

[сапсан]

Купил сегодня кран. Точь в точь как у Cabmena. завтра поставлю на сварку и придавлю сврхе хомутом, а когда присохнет обмажу снизу. Думаю сработает.
P.S. Рассмотрел пробку бачка в магазине. ОНА ПЛАСТИКОВАЯ!!! А у меня на СТО загнали болт без прокладки. Нафига нужны такие сертифицированные ГАЗом СТО???

 

[Cabmen]

Нафига нужны такие сертифицированные ГАЗом СТО???

Дело не в сервисе..а больше в человеческом факторе...))))

 

[сапсан]

Взять бы их за фактор да потрясти хорошенько. А вообще то решил отказаться от их услуг думаю поменять масло да проверить подвеску я смогу и сам. А дальше они и не лезут.
Что касается темы то сообщу все в воскресенье.
Спасибо всем кто откликнулся.
Особое спасибо Cabmeny.
Конец связи.

 

[сапсан]

В общем повозился в общей сложности часа 3 из них 1,5 часа снимал брызговик. Болты прикипели конкретно (приказала долго жить реверсивная отвертка и Т-образная) VD-40 помогала слабо. Но в конце концов удалось. Затем весь облитый тосолом снял радиатор, промыл, зачистил бачок напильником ( для создания шероховатости), обезжирил. Нанес 1 тонкий слой холоднойй сварки. Намотал нить (была только х/б, конечно наверное лучше стеклотканевую). Подсушил 15 мин. Нанес второй слой сварки. Высушил 30 мин. Поставил бачок и ушел домой. В субботу вкрутил кран на фум ленте и залил свежий тосол ( старый оказался весь рыжий). Сегодня подлил литра полтора (течи нет я думаю засчет воздуха). Вобщем пока нормально ни одной капли тосола мимо.
Еще раз спасибо всем откликнувшимся.