смотрим на карбюратор сбоку, туда куда подходит трубка от трамблёра. слева и справа от неё регулировочные винты. нужен правый, тот который как-бы в трубочке.
на прогретой , заглушенной машине сначала закручиваем его/по часовой/ до упора, потом откручиваем на 1.5 оборота. заводим авто и поворотом по часовой или против регулируем холостой ход.
насколько помню, вчера напоследок его завернули до упора, по дороге что-то где-то в карбюраторе просралось и так как винт закручен холостые пропали.
если поможет, то всё равно лучше к карбюраторщику, без газоанализатора правильно не настроишь.