Уровень бензина в поплавковой камере!

[Kamaz987]

Здравствуйте!!! Я в Волге новичёк!!! Вроде таких тем куча, но хочется начать с нуля! У меня ГАЗ 3110, 402, какой карбюратор - не знаю кажется 151, незнаю где ето посмотреть... Проблема: Машина дергается, на 2 и 3 передаче, трудно заводится, глохнет на холостых (иногда). Грешу на уровень бензина в поплавковой камере. Вот хочу его выставить правильно и не знаю с чего начать... Помогите чайнику что и как делать с самого начала?

 

[Макс [2410]]

посмотреть какой карб можно с правого борта машины заглянув под кастрюлю воздухана, если там написано крупными буквами на карбе "К 151" значит гемора будеееет )) он капризный ...готовься дружиться с ним = )
с самого начала нужно я думаю карб все таки почистить... я не сторонник "волшебных пшикалок" в карб... я лучше сниму и "прополощу"
думаю не только в поплавковой камере дело... глохнет на холостых - либо не работает эпхх... либо опять же разбирать всё и чистить...
машину я так понимаю только приобрели? как хотя бы расход?

а тем, да, дофига таких... и "околотаких" поиск, поиск, товарисчи ))

 

[rom]

Сними верхнюю крышку и засунь болт восьмёрку между поплавком и крышкой предварительно перевернув конструкцию. еслипоплавокприподнимется то подогни до ровного состояния желательно без зазоров. Вот в принципе и всё .

 

[Макс [2410]]

Сними верхнюю крышку и засунь болт восьмёрку между поплавком и крышкой предварительно перевернув конструкцию. еслипоплавокприподнимется то подогни до ровного состояния желательно без зазоров. Вот в принципе и всё .

:shok::shok::shok:

:blackcat::blackcat::blackcat:

 

[gorill]

между поплавком и крышкой

Не стоит так безапелляционно давать советы, относящиеся не к К-151, а к продукции ДААЗа, более того, в ДААЗе, в указанном Вами месте размер 7-7,5 мм, но никак не 8.

дергается, на 2 и 3 передаче, трудно заводится

Чтобы получить более-менее качественный совет, уточните модель карбюратора и при каких t двигателя происходят проблемы. Это раз. Два- таких тем с подробным описанием таких проблем на форуме вагон и отнюдь немаленькая тележка. Жмите "Поиск" и вперед, а если не найдете-возвращайтесь сюда, будем чесать затылки

 

[rom]

Не стоит так безапелляционно давать советы, относящиеся не к К-151, а к продукции ДААЗа, более того, в ДААЗе, в указанном Вами месте размер 7-7,5 мм, но никак не 8.

Ну как вы любите эту книгу, если там всё верно то почему не работает. Я пишу то что сам делал, моня поставить по написаному но новый. И при этом, надо,заметить что не всегда, да почти никогда поплавок не поставлен точно в размер по отношению высоте уровня. Так что его тоже надо регулировать. А какой должен быть уровень топлива в камере. Принимая во внимание то что рабочее положание авто, горизантально, на это и расчитано. Вот еслибы это был катер, да полный штиль, то тогда каждая десятка в зачёт. А тут тормозим, газуем какой точно уровень.?
Я вообще ставил так, чтобы на пятой 110 и дёргается, нехватает уровня зато по городу 14.5 литров. А если на пару соток вздушный жиклёр развернуть, то чуть тупее но мене жрёт 13.5. А вы надо читать. Вот и читайте. А я эту мазню на изусть знаю. Там такие как вы пишут.в

указанном Вами месте размер 7-7,5 мм, но никак не 8.
Замерте пожалуста резьбу на болтике М8.

 

[БаянисТ]

Вобчето госпада если память мене не изменяет то у дааза должон быть размер от поплавка до крышки окала 6 мм... Сам натрахался с ним, знаю... У себя на шохе подбирал уровень путем научного тыка совместно с подбором жиков. Тож самое буду делать и на волгасике. Сейчас уровень стоит 21 мм-скажу сразу не айс... А теперь по теме: если не боишся поработать руками и моском то я бы посоветовал тебе снять карб, раскидать, промыть. Для начала отрегулировать все по мануалу а потом доводить до ума конкретно под свой двиг и свой стиль езды...

 

[Kamaz987]

Спасибо! Пойду уточнять какой карб! Боюсь я его снимать, мало-ли что сломаю... Но надо - значит - надо... Все в жизни надо попробовать...

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Расход кстати очень большой... Около 20! Машину только что приобрел, досталась по наследству, а предыдущий хозяин на неё х*й положил, ездил как ездит...

 

[БаянисТ]

Даа... Знакомая история... Такую же взял. Если с ума не сходить то ничего не сломаеш. И поскольку эт в первый раз то советую прикупить хороший мануал по машине, где будет фсе подробненько написано и желательно с цветными картинками...

 

[Макс [2410]]

Kamaz987, извини , обманул...

посмотреть какой карб можно с правого борта машины заглянув под кастрюлю воздухана, если там написано крупными буквами на карбе "К 151" значит гемора будеееет ))

написано не с правой стороны если с переда машины смотреть то надпись на клапанную крышку смотрит...
нуу... судя по расходу это всетаки именно 151 )))

 

[Jean HQ]

По расходу марку карба узнать низяяя

 

[Клесч]

Kamaz987, Привет!Если у тебя барахлит коммутатор.то ты холостой ход на 600 оборотов не выставишь.Выставь правильное зажигание и возьми у кого-нибудь беспроблемный коммутатор.На карбе желательно замерить СО и СН на холостом ходу и на 2500-3000 оборотов.От полученных результатов плясать дальше.Да.двигун должен быть прогрет до рабочей температуры.У меня 151-ий карб.-беспроблемный агрегат.Дерзай.спрашивай.Удачи!

 

[БаянисТ]

Клесч, а про коммутатор можно по подробнее? Какая зависимость между хх и мутатором? Как определил? У меня хх окала 1000об/мин а ниже двиг колбасит. Я почемуто грешил на карб. эпхх закольцована по причине не дееспособности. Буду очень признателен за грамотное разъяснение...

 

[Клесч]

БаянисТ, Карб должен работать штатно.Повышенный СН на ХХ говорит о неполадках с зажиганием.Тут последовательно исключай.Недавно у себя такую пенку выловил.Теперь 600 оборотов держит как положено.

 

[БаянисТ]

Клесч, в том то вся и попа что штатно они настраиваются скажем так на идеальный усредненный двигатель. А после установки на конкретное авто его надо доводить до ума... С зажиганием вроде небыло траблов шо на старом карбе, шо на новом который сейчас и доводим под двиг... И действовать в данном случае надо комплексно. Иначе этот процесс будет бесконечен. ИМХО. Пройденный этап, на шохе тож долго мучался пока не заменил трамблер и перед запуском перетряхнул карб. Только тогда я добился хоть какогото успеха. Полгода не открывал капот...

 

[rom]

Спасибо всем что поняли и не послали, за реское высказвание приношу свои извинения. Но стоять буду на своём, сколь по мануалу не делал всё Ж. Только если гайки, шестерни, а как настройка клапана, карб, зажигание, то такой разнос.Такое впечатление что тот кто рисовал камасутру, для 402 то спецом хотел чтобы народ мог добраться до дачи и грибов. и никаких гончих прохватов, ато гаишники догнать не смогут.

 

[БаянисТ]

Спасибо всем что поняли и не послали, за реское высказвание приношу свои извинения. Но стоять буду на своём, сколь по мануалу не делал всё Ж. Только если гайки, шестерни, а как настройка клапана, карб, зажигание, то такой разнос.Такое впечатление что тот кто рисовал камасутру, для 402 то спецом хотел чтобы народ мог добраться до дачи и грибов. и никаких гончих прохватов, ато гаишники догнать не смогут.

кстати о камасутре: в родном мануале который идет с завода с машиной написано что первая метка по ходу вращения коленвала это предположим 10 градусов до вмт(точных цифирь не помню, но не суть важно), вторая 5 градусов, а третья ВМТ. Открываю мануал по газ 31029 стороннего издательства(случайно в руки попала) и вижу что там написано все в точности наоборот. Вот и верь опосля этого мануалам да камасутрам...

 

[Клесч]

БаянисТ, Двигун от шахи и двигун от Волги-вещи немного разные.151-й карб,в частности "Семен", просто ставишь,регулируешь как в талмуде и едешь.Если возникают вопросы-диагностика.СО на ХХ регулируешь винтами,на 3000-х- поплавком.И больше капот не открываешь,пока у карба крышку не поведёт.Вот это действительно болячка!Да ещё была такая тема:бабина плохо совмещалась с электронным октан-корректором.Бабина вскоре сдохла.Я её заменил, и всё наладилось.

 

[БаянисТ]

Да, ты прав. Двиги немного разные. Но принцип действия остался темже. Я и не хотел сказать что это одно и тоже.

 

[Kamaz987]

Кароче выяснил, карб 151, разобрал, посмотрел - все в говне... Надо ехать на сервис, настраивать его, чистить... И масло заодно махнуть надо... Вот фотки карба, кому интересно... Весь в говне...