Есть ли будущее у ГАЗа?

[ARS-GAZ]

ARS-GAZ, Знаеш как приятно покапатся в гараже с машиной!А темболее со старушкой Волгой.А взять туже инку так там капот откроеш посмотреш и всё!Наши машины расчитаны чтоб сам смог разобрать и собрать,как конструктор .Конечни бывает чтото лишнее остаётся после сборки но она то едет и нормально!

Лел, мне в школьном возрасте тоже было прикольно с Волгой повозиться!
А насчет "капот откроешь посмотришь и все" - у меня с иномарками общий язык найден давно, и ничего сверхсложного я в них не вижу. А разбирать-собирать их куда как приятней, только вот как АКМ верно заметил: "надобности в этом нет"

Добавлено через 14 минут 25 секунд

Вот поэтому подавляющее большинство автовладельцев и ненавидят гарантийные СТО.

Ненавидят они СТО, так как:
- зачастую сами нарушают условия гарантии и гробят свои машины, апотом хотят "по любви" свои косяки устранить. У грамотного инженера СТО такой номер не проходит.
- к большому сожалению наши заводы не хотят признавать своих косяков, и не у каждого Инженера хватает ума доказать им (заводам), что они не правы. На СТО расходы по ремонту вешать тоже черевато проблемами с начальством. Вот и пытаются недотёпы "развести" владельцев.(Сразу скажу, я и еще многие инженеры так не поступаем)

Идеи, куда трудоустроить несколько миллионов занятых в этой отрасли, есть?

Свято место пусто не бывает. Была бы шея а хомут найдется. И т.д.

 

[Лель]

Лел, мне в школьном возрасте тоже было прикольно с Волгой повозиться!
А насчет "капот откроешь посмотришь и все" - у меня с иномарками общий язык найден давно, и ничего сверхсложного я в них не вижу. А разбирать-собирать их куда как приятней, только вот как АКМ верно заметил: "надобности в этом нет"

Сколько людей, столько и мнений!

 

[Gremlin Grenzverletzer]

к большому сожалению наши заводы не хотят признавать своих косяков, и не у каждого Инженера хватает ума доказать им (заводам), что они не правы. На СТО расходы по ремонту вешать тоже черевато проблемами с начальством. Вот и пытаются недотёпы "развести" владельцев

Отчего же только наши? С иностранными производителями, даже именитыми, ситуация та же. К примеру, почти на половине Мицубиси Лансер 9 в период гарантии выходила из строя рулевая рейка, и завод не признавал это гарантийным случаем. Под предлогом "это у вас в России такие дороги". Замена рейки на дилерской СТО - более 100 тысяч рублей...

Насчет ГАЗовских гарантийных СТО скажу следующее: есть у нас в Питере СПАРЗ, официальный дилер ГАЗа, ездил я туда пару раз. Мастера обсуждают, какая иномарка лучше, на "Волги" смотрят с пренебрежением... Плюнул я и поехал в таксопарк. Там у большинства мастеров у самих "Волги", машину эту они любят и знают. И делают так, что - "починил и забыл". Ни разу не было такого, чтобы пришлось второй раз ремонтировать один и тот же узел - даже спустя годы и десятки тысяч километров...

 

[Евгений]

Будущие зависит от собственника.Заставь дурака молиться, он и лоб расшибет. Собственник хреновый это факт, завод жалко и машины делают хорошие и любовь народа к ним есть. Будущие будет, недолжны завод развалить.

 

[bodr]

ГАЗ сокращает рабочие места. Уже уволена четверть сотрудников, столько же останутся без работы к середине года. Других способов выжить в условиях кризиса у компании уже не осталось. Впрочем, даже это не спасет производителя от разорения, считают эксперты."

оригинал _http://www.gazeta.ru/auto/2009/03/10_a_2955304.shtml

На предыдущую дату не посмотрел

 

[Pavel]

Взято из Утра ру.
Российский автогигант ГАЗ придется банкротить. С таким резким заявлением выступил сегодня перед журналистами председатель совета директоров Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) Владимир Лисин. "Поставок нет, задолженность не ликвидируется. Группу ГАЗ придется банкротить", - сказал он. На уточняющий вопрос является ли его слова гипотетическими, Лисин ответил: "Я гипотетически на кого-то похож?" По его словам, общая просроченная дебиторская задолженность НЛМК составляет 1,5 млрд руб., из которых около 1 млрд руб. должен ГАЗ. Еще в ноябре прошлого года НЛМК прекратил поставки автоконцерну.

Ранее, в октябре, Нижегородский гигант сообщил своим поставщикам о проблемах с платежами, пообещав погасить их летом 2009 года. После этого, в феврале, в Арбитражный суд Нижегородской области с двумя исками к ГАЗу обратился Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). Он намерен взыскать с компании Олега Дерипаски в общей сложности около 1 млрд руб. (один иск - на 224,513 млн руб., второй - на 796,677 млн руб.). А на прошлой неделе иск к группе ГАЗ на более чем 200 млн руб подал "Альфа-банк". Всего в Нижегородский арбитраж подано 10 исков о взыскании задолженности с ГАЗа.

В среду, 11 марта, об очень серьезных проблемах ГАЗа говорили эксперты "Тройки Диалог". "Компания сейчас испытывает наибольшие проблемы с ликвидностью за последние 10 лет, что может послужить причиной банкротства", - предупредили в "Тройке Диалог" и отозвали свои прежние рекомендации "держать" акции ОАО "ГАЗ". Аналитики приняли во внимание недавний объявленный дефолт по рублевым облигациям компании и все большую неопределенность относительно ее долгосрочных перспектив. С другой стороны, многие наблюдатели указывают, что российское правительство не допустит банкротство автомобильного гиганта.

 

[AKM]

Замена рейки на дилерской СТО - более 100 тысяч рублей...

Замена самому в гараже - не больше 50 А на Мицу ценники не реальные просто! Фара на Лансер Х - 21тыс! Охренеть просто!

 

[полковник2]

Российский автогигант ГАЗ придется банкротить.

Вот накинулись, аки стервятники!

Система неплатежей переростает с систему долгов. Закмнутый круг с неликвидностью продукции, перепроизводством, долгами перед банками и поставщиками может разрубить только необычайно крупная финансовая инъекция. Таковую может произвести государство на условиях усиления своего влияния в совете директоров, т.е. если государству будет позволено скупить достаточно большое количество акций объединения.
Пойдет ли на это государство?
С одной стороны, речь идет о судьбе стратегического предприятия, которое в состоянии и полностью готово выполнять госзаказ (военная бронетехника)ю С другой стороны, этот же госзаказ с радостью готов взять и КАМАЗ. Кому отдать предпочтение? Нижегородцам, которые загнали легковое производство в патовую ситуацию своей неэффективной маркетинговой кампанией и теперь не могут найти средств на поддержание и развитие остальных направлений? На КАМАЗе таких проьлем нет, или о них просто замалчивают?
Производство легковых автомобилей Россия уже упустила. Наверстать упущенное и вывести этот сектор автопрома на стратегический уровень, когда в Польше и Китае будут собирать "Лады" и "Волги", практически невозможно! Да и не позволят этого сделать определенные круги в правительстве и финансовых институтах: ненавязчивая реакция "Альфа-банка"

А на прошлой неделе иск к группе ГАЗ на более чем 200 млн руб подал "Альфа-банк".

Такое лобби с нахрапа не прошибёшь. Тем паче в условиях кризиса.

Пока судьба ГАЗа более чем сумрачная. Увы.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

И все-таки я думаю, что судьба светлой памяти ОАО "Москвич" ГАЗ не постигнет. Все-таки в Нижнем это - едва ли не градообразующее предприятие. К тому же нишу, занятую Группой ГАЗ, заполнить будет нечем: тот же КАМАЗ практически нигде не пересекается с ней...

 

[Йохан]

едва ли не градообразующее предприятие

С ГАЗом действительно очень много завязано. Даже мой выпуск из универа (теплоснабженцы-вентиляционщики) активно туда полез.
Если честно, то ГАЗовский штат ИМХО сильно раздут

 

[Gremlin Grenzverletzer]

ГАЗовский штат ИМХО сильно раздут

Как и штат многих наших компаний. У нас вообще рынок труда сильно деформирован: где-то работников днем с огнем не сыщешь, а где-то переизбыток...

 

[полковник2]

К тому же нишу, занятую Группой ГАЗ, заполнить будет нечем: тот же КАМАЗ практически нигде не пересекается с ней...

Ага, за то китайско-корейские грузавички валом поперли на наш рынок. От ино-микроавтобусов уже не все могут отбиться. Остается правительскому лоби принять пару поправочек, и родненькте ГАЗЕЛИ станут настолько не выгодны, что завод просто свои склады завалит и встанет.

 

[Манюня]

Такую машину с производства снять ? Ничево у них не выйдет!!!

 

[Фарит]

Вообще акции ГАЗа заложены Сбербанку, поэтому государство может практически в любой момент обратить ГАЗ в свою собственность)))
То, что оно еще этого не сделало, говорит скорее о том, что оно не знает, что с ним (ГАЗом) делать.
_http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/03/16/186223

Поэтому расчитывать на помощь государства особо не приходится. Хотело бы уже давно "помогло" бы..

 

[BOLIVAR]

А верю!!! что у ГАЗа есть светлое будущее!! оно... оно... в раю...

 

[AKM]

Такую машину с производства снять ? Ничево у них не выйдет!!!

Спорим выйдет!

 

[Фарит]

Спорим выйдет!

Выйдет... а линию по сборке ГАЗелей продадут за копейки в дружественную африканскую страну)))

 

[buhgalter]

Выйдет... а линию по сборке ГАЗелей продадут за копейки в дружественную африканскую страну)))

ну будем гонять Волги из африканской страны )))

 

[mirage]

ну будем гонять Волги из африканской страны )))

Реэкспорт из Конго... ))))

 

[Guliver]

Тут слушок прошел, что на днях на ГАЗ ВВП собирается приехать. Интересно, что после сего визита изменится. :glare: