способы замены масла

[31_rus]

Всем привет!
как то мне пришлось менять масло типа в сервисе, где при покупке масла они это делают бисплатно. Они вобщем делали это при помощи вакуумной установки, и что то мне показалось что они не всё "высасали"... я прав или нет?

то биш лучше способа чем слив масла в гаражных (в смотровой яме) условиях более эфективен, особенно когда правую сторону поддомкратить....

 

[Славентий]

Всем привет!
как то мне пришлось менять масло типа в сервисе, где при покупке масла они это делают бисплатно. Они вобщем делали это при помощи вакуумной установки, и что то мне показалось что они не всё "высасали"... я прав или нет?

то биш лучше способа чем слив масла в гаражных (в смотровой яме) условиях более эфективен, особенно когда правую сторону поддомкратить....

Не думаю что это плохо, сколько раз менял, все нормально...

 

[pin]

На мой взгял, помпой все-таки эффективнее будет. А все или не все "отсосали...", я обычно загоняю и жду минут 10-15, пусть все масло стечет в картер, тогда и выкачивают, хотя, если масляный радиатор задействован, там все равно остается. Вообще, там на емкости метки есть. Я проверял по промывке - залили 4 литра, 4 литра и выкачали. Так что все должно быть пучком.

 

[Andrey_982]

Они вобщем делали это при помощи вакуумной установки, и что то мне показалось что они не всё "высасали"... я прав или нет?

Если они трубкой этого агрегата попадают попадают в самую нижнюю точку, то наверное откачиваться должно все полностью. При условии слива отработки из масляного фильтра при замене фильтрующего элемента.

 

[derutro]

Через сливное отверстие всё масло не выливается. По нормам ЗМЗ допускается остаток до 10(!!!)%. Так что всё масло можно слить только насосом через щуп. Или картер отвернуть. (Шутка).

 

[Al2O3]

а зачем такая точность? ну останется чуток старого маслица, да его новое размоет. полное отсасывание масла не спасет великого комбинатора, двигатель работать лучше не станет

 

[Bkmlfh]

насосом эффективнее ИМХО, меньше старого масла оставаться должно

 

[Zeus156]

Ребята! Есть такая технология - посоветовал один человек, которому меняют масло в сервисе как для своих...
В идеале, вечером загнать манину в гараж, отвернуть сливную пробку картера, снять масляный фильтр и... идти спать
На утро вернуться в гараж (уверен, Вы увидите, что масло ещё капает).
При открытом сливном отверстии залить 100 - 200 грамм нового масла и подождать, пока из сливного отверстия не кончится всё чёрное масло и не потечёт светлое (новое), после чего завернуть сливную пробку.
Залить масло (по уровню) и НЕ УСТАНАВЛИВАЯ масляный фильтр стартером провернуть двигатель, пока из масляного насоса не потечёт новое масло. При этом, если у вас карбюратор - снимаем провод с катушки зажигания (высоковольтный), если впрыск - ничего не снимаем - ничего страшного, если двигатель заведётся, главное - его быстро остановить. При любом двигателе Вам нужен напарник, который по Вашей команде провернёт и остановит двигатель. Из опыта, из масляного насоса сливается таким образом ещё 200 грамм черноты.
После этого заливаем масло в фильтр и ставим его на место.
Доливаем масло до уровня.

Конечно, у меня не всегда есть возможность оставить машину на ночь в гараже, но етим способом сливается максимум старого масла

 

[bear]

Есть такая технология - посоветовал один человек

Самое главное в этой технологии - утром торопясь по делам, не забыть залить масло . А то был случай, человек осенью снял тормозной цилиндр для профилактики, а к весне забыл и выехал без него .

 

[alexxx]

При этом, если у вас карбюратор - снимаем провод с катушки зажигания (высоковольтный), если впрыск - ничего не снимаем - ничего страшного, если двигатель заведётся, главное - его быстро остановить.

не надо мудрить. если впрысковый движок - вытаскиваем предохранитель на бензонасос.

 

[Zeus156]

alexxx, всё гениальное - просто лишний раз убеждаюсь