Иностранный агент

[Beer]

:mellow: Почему волга с крайслером намного быстрее моей 3110 с 406! Угнаться не могу(((Что в этом движке такого? Почему с ним набирает 160 км\ч за 36 сек а моя за 54 !!

 

[AKM]

У Крайслера объём больше, сил больше, момент больше.

В коробке передаточные числа другие и по-моему главная пара другая.

Поэтому и быстрее!!!

 

[Dani42007]

:mellow: Почему волга с крайслером намного быстрее моей 3110 с 406! Угнаться не могу(((Что в этом движке такого? Почему с ним набирает 160 км\ч за 36 сек а моя за 54 !!

1. Твоя уже Б/У, а крайслер NEW.
2. В твоей 130 л.с. а в крайслере 137 л.с.
3. Крутящие моменты разные.
4. И не забывай что 406 - made in Russia , a Crysler made in USA

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Гм, вообще-то не в USA, а в Mexico

 

[AKM]

А ещё у Крайслера впускной коллектор пластиковый!

Выигрыш в весе!!!

 

[Хрюн Моржов]

а платишь за 150 лошадей

 

[Хрюн Моржов]

:mellow: Почему волга с крайслером намного быстрее моей 3110 с 406! Угнаться не могу(((Что в этом движке такого? Почему с ним набирает 160 км\ч за 36 сек а моя за 54 !!

А что у нас уже в 17 лет за руль садиться можно?

 

[Mpak]

Ну не знаю! Катался тут на Волгокрайслере - ничего особенного! Разницы я не заметил...

З.Ы. Со слов товарища: он соревновался на 3110 406 дв. из старых, с мозгами и всем-всем-всем - Bosch, с Волгокрайслером. Разогнались до примерно 160 км\ч. Волгокрайслер даже отстал немного, но это можно списать на то, что у товарища короткоходный рычаг.

 

[Beer]

Но машина с ЗМЗ-405 обыграла тезку с «Крайслером» лишь по эластичности: разгон от 60 до 100 км/ч на IV передаче – 11,88 с, с 80 до 120 км/ч на V – 19,06 с. А по максимальной скорости (169 км/ч) и разгону до сотни (12,55 с) тюнинговая «Волга» уступила серийной с «мексиканцем».

 

[Beer]

Параметр DCC 2.4L DOHC Рабочий объем, куб.см. 2429
Диаметр и ход поршня, мм 87,5х101,0
Макс. мощность, кВт (л.с.) 112 (150) Макс. крутящий момент, Нм 224
Масса, кг. 179

 

[AKM]

Параметр DCC 2.4L DOHC Рабочий объем, куб.см. 2429
Диаметр и ход поршня, мм 87,5х101,0
Макс. мощность, кВт (л.с.) 112 (150) Макс. крутящий момент, Нм 224
Масса, кг. 179

А чё спрашивал-то? Все и так видно!

Эти данные скорее всего сняты с "чистого" двигателя. Но, чтобы машине поехать, двигу надо провернуть себя, навесное оборудование, сцепление, коробку передач, кардан, мост и колёса...

И на колёсах мощей уже гораздо меньше остаётся!

Вот сравнение двигов, если ещё не видел:

http://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pics/4/7906/269488.jpg

 

[boroda_ne]

разгон в первую очередь от крутящего момента зависит. Надо, чтоб он был достаточно велик уже на средних оборотах. А 406 "крутит" только на высоких. Если Его держать на 4000-5000 об/мин, то удержишься!

 

[Dani42007]

а платишь за 150 лошадей

за 137 л.с.

 

[AKM]

разгон в первую очередь от крутящего момента зависит. Надо, чтоб он был достаточно велик уже на средних оборотах. А 406 "крутит" только на высоких. Если Его держать на 4000-5000 об/мин, то удержишься!

"Все продают лошадинные силы, а выигрывает МОМЕНТ!" Энцо Ферарри

 

[AKM]

за 137 л.с.

120 - 150 л.с. - налог одинаковый

 

[m010103]

Все верно, у Крайса момент выше (сказывается ход поршня) и начинается с 1700 об и до самых 5000 примерно одинаковый, а 406 это тотже ТАЗ только большего объема, ну оооочень любит обороты... Для любителей экстрима (поищите в инете) Крайс для России "придушен", и после 4000 об отдает 167 л/с и заметте америкоских сил, а не заволжских!

 

[m010103]

120 - 150 л.с. - налог одинаковый

Одинакова ставка налого, а если ее умножить на мощность, то за 150 сильный платить больше... Этож очевидно.

 

[p@^@4(aist)]

А что у нас уже в 17 лет за руль садиться можно?

можно
Проверенно на себе

 

[Beer]

:thankyou:

 

[m010103]

на таком "крокодиле" легко ездить с 8 лет! проверено на себе.