Капризный ГУР на 3110 :(

[neon55]

Приветствую форумчане! Подскажите решение моей проблемы:
До недавнего времени стал кривляться Гур, его косячность проявляется следующим образом: при запуске двигателя от руля слышен короткий звук (примерно 1 секунду) "БЗЗЗЗЗЗЗ" (озвучил как мог ), после прогрева и езды в течении минут 40-50 руль не хочет поворачиваться в лево (правый поворот работает в штатном режиме), т.е. он поворачивается, но такое ощущение, что ГУР не ОБЛЕГЧАЕТ поворот руля, а наоборот - ЗАТРУДНЯЕТ, чем дальше крутишь - тем больше надо прикладывать усилие. Как думаете - в чём может заключаться проблема? С гурами пока на вы..........Заранее говорю спасибо! и лёгкой вам дороги!

А вот и ответ....... _http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=448 всё стало понятно - покупаем ремкомплект и посмотрим что изменится.
P.S. хотя почитав форум у некоторых отрицательный результат.....хм.

 

[m010103]

Да и Бог с ним с ГУРом! Нафига он нужен!? В городе приятно, а на трассе вялость и неинформативность напрягает. Ставь обычную рулевую, заодно и на горючке сэкономишь, ибо насос жрет не мало!

 

[КВИН]

Да и Бог с ним с ГУРом! Нафига он нужен!?

.
Не скажи!ГУР для Волги вещь пользительная. Я всё считал, что у моей 2410 очень лёгкий руль. Но вот пересел на 3102.....!!!!! А к несколько меньшей информативности очень быстро привыкаешь.

 

[Женатик]

Вы оба правы. Если в основном крутиться по городу, то лучше с ГУРом, а если по трассе, то без оного.

 

[m010103]

.
Не скажи!ГУР для Волги вещь пользительная. Я всё считал, что у моей 2410 очень лёгкий руль. Но вот пересел на 3102.....!!!!! А к несколько меньшей информативности очень быстро привыкаешь.

Ага превыкаешь! по скольской дороге при заносе, в один прекрасный момент понимаешь, что угол поворота колес неизвестен, вследствии чего дальнейшее управление автомобилем бессмысленно!
Или еще интересней, на скорости 130км/час малейшее изменение положения руля приводит к значительному изменению курса и это осознаешь не по реактивному усилию на руле, а по тому, что движешься по дороге "змейкой"
А как насчет того, что при рулежке на стоящем авто значительно нагружаются силовые элементы конструкции, если приэтом вспомнить что стоят шаровые - совсем становится грустно.
Короче, езда с ГУРом от ГАЗа очень напоминает управление грузовиком.
Я для себя уже решил:
1) первая проблема с ГУРом и отправится он на покой, его место займет безГурная конструкция
2) нужно искать способы избавления от шаровых и дистрофичных (штампованых) верхних рычагов подвески - уж очень хлипкая эта конструкция.

 

[ДИМОН]

Ага превыкаешь! по скольской дороге при заносе, в один прекрасный момент понимаешь, что угол поворота колес неизвестен, вследствии чего дальнейшее управление автомобилем бессмысленно!
Или еще интересней, на скорости 130км/час малейшее изменение положения руля приводит к значительному изменению курса и это осознаешь не по реактивному усилию на руле, а по тому, что движешься по дороге "змейкой"

А без гура можно понять какой угол поворота колес по скольской дороге при заносе?
Я катаюсь на ГАЗ 31-10, 2003г.в. Гур, шаровая подвеска. Я не каких проблем в этом не вижу. Угол поворота как у всех машин без гура. А на скорости 130 км/час я нечего такого, типа "движения змейкой" не наблюдал. Может надо сделать сход-развал и не будет змейки. А на скольских дорогах надо ездить акуратнее, не под 130 км/час, и при повороте снежать скорость примерно 10-20 км/час.

 

[AlGaz81]

Непомню где читал про ГУРы и на каких машинах.....но делают так, что при стоянке он работает на 100%, а далее, по мере разгона, его помогающее усилие уменьшается и где-то со скорости 120 км/ч он отключается совсем....
На скорости без ГУРа действительно намного информативнее, спокойнее и легче ехать!

 

[m010103]

А без гура можно понять какой угол поворота колес по скольской дороге при заносе?
Я катаюсь на ГАЗ 31-10, 2003г.в. Гур, шаровая подвеска. Я не каких проблем в этом не вижу. Угол поворота как у всех машин без гура. А на скорости 130 км/час я нечего такого, типа "движения змейкой" не наблюдал. Может надо сделать сход-развал и не будет змейки. А на скольских дорогах надо ездить акуратнее, не под 130 км/час, и при повороте снежать скорость примерно 10-20 км/час.

Без ГУРа всегда знаешь куда смотрят колеса ибо реактивное усилие присутствует даже на оооочень скользкой дороге. Более того как не пародоксально но в авто без гура меньше приходится крутить "баранку", т.к. выходя из поворота достаточно попустить руль и он интенсивно стремится возвратиться.
На всех нормальных авто с ГУРом, после 100 км/час ГУР практически не работает, обеспечивая водителю более точное и уверенное управление. Но в ГАЗовском исполнении ГУР-извращение.

 

[AlGaz81]

На всех нормальных авто с ГУРом, после 100 км/час ГУР практически не работает, обеспечивая водителю более точное и уверенное управление.

О чем и речь....
Меня и без ГУРа не напрягает разок в неделю попотеть в "узкой" ситуации...видимо просто не с чем сравнивать, т.к. на Волге с ГУРом не катался, но даже на новой 105-ой в отзывах читал, что руль на скорости готов крутиться даже от слабого сквозняка в салоне....а это друзья мои, будет напрягать, хотя ко всему привыкаешь!

З.Ы. А вообще, от темы мы ушли довольно далеко!!!

 

[m010103]

О чем и речь....
Меня и без ГУРа не напрягает разок в неделю попотеть в "узкой" ситуации...видимо просто не с чем сравнивать, т.к. на Волге с ГУРом не катался, но даже на новой 105-ой в отзывах читал, что руль на скорости готов крутиться даже от слабого сквозняка в салоне....а это друзья мои, будет напрягать, хотя ко всему привыкаешь!

З.Ы. А вообще, от темы мы ушли довольно далеко!!!

Абсолютно точно "..от сквозняка..." мне довольно часто приходится пересаживаться из своей 105 в бывшую свою 3110 и не свои 3110 в которых ГУРа нет.

 

[neon55]

Привет всем! Смотрю полезный спор вышел можно и отдельную тему сделать

 

[Botsman]

Ага превыкаешь! по скольской дороге при заносе, в один прекрасный момент понимаешь, что угол поворота колес неизвестен, вследствии чего дальнейшее управление автомобилем бессмысленно!

Я уже давно говорил, что на всех машинах надо ставить аксиометр, как на кораблях. Прибор такой, который будет показывать угол отклонения колес от прямого положения. Мне вот его всегда не хватает.

 

[ДИМОН]

А что идея не плохая. Мне нравиться.

 

[ДИМОН]

Приветствую форумчане! Подскажите решение моей проблемы:
До недавнего времени стал кривляться Гур, его косячность проявляется следующим образом: при запуске двигателя от руля слышен короткий звук (примерно 1 секунду) "БЗЗЗЗЗЗЗ" (озвучил как мог ), после прогрева и езды в течении минут 40-50 руль не хочет поворачиваться в лево (правый поворот работает в штатном режиме), т.е. он поворачивается, но такое ощущение, что ГУР не ОБЛЕГЧАЕТ поворот руля, а наоборот - ЗАТРУДНЯЕТ, чем дальше крутишь - тем больше надо прикладывать усилие. Как думаете - в чём может заключаться проблема? С гурами пока на вы..........Заранее говорю спасибо! и лёгкой вам дороги!

А вот и ответ....... _http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=448 всё стало понятно - покупаем ремкомплект и посмотрим что изменится.
P.S. хотя почитав форум у некоторых отрицательный результат.....хм.

Есть место на Кутузовском в гаражах. Дядечка меняет гур на б/у за 3000-4000 рябчеков ( в сумму входит гур, установка, масло). Через неделю возвращает твой.

 

[vavka]

Гур конечно полезен, когда паркуешься или выруливаешь в пробке, при заносе мне очень нравится "ладошкой" выравнивать авто, а вот на скорости, на прямой дороге это уже не дело, там то он нафиг не нужен, крутишь туда сюда его и ловишь дорогу, хотя люфта вроде нет.

 

[Александрю]

А как насчет того.когда колесо на скорости взрывается?? мая правая передняя "таганка"под тамбовом на ходу лопнула.так скажу я вам гидрач мне жизнь спас. почуствовал только хлопок и как будто правой стороной по колее гусиничного трактора поехал,если чесно сразу и не понял что случилось.А на старенькой 31029 было тоже самое так руль так в лево крутнуло что чуть большые пальцы на руках не отвалились.А что касается левого поворота с клином так я решил эту проблемму переборкой с заменой рем комплекта и неболишой модернизацией гара.залил atf 220 и стех пор проблемма исчезла.Если есть СТАЛИНГРАДЦЫ с такой проблеммой помогу словом и делом.
p.s свой гур до модернизации четыре раза перебирал и после 100-200 км все повторялось снова (прям день сурка какойто) .ВСЕМ УДАЧИ!!!

 

[0b0vSeM]

Приветствую форумчане! Подскажите решение моей проблемы:
До недавнего времени стал кривляться Гур, его косячность проявляется следующим образом: при запуске двигателя от руля слышен короткий звук (примерно 1 секунду) "БЗЗЗЗЗЗЗ" (озвучил как мог )

У меня этот звук тоже есть, но ГУР пока работает нормально, тфу-тфу и отказываться от него пока не хочу... А со звуком разбираться буду как навернется ГУР...

 

[m010103]

.
Не скажи!ГУР для Волги вещь пользительная. Я всё считал, что у моей 2410 очень лёгкий руль. Но вот пересел на 3102.....!!!!! А к несколько меньшей информативности очень быстро привыкаешь.

На счет "привыкаешь". Вот пришла зима... стало скользко и даже очень... езда с "ГУРом по ГАЗовски" становится ездой наощупь. Совсемь непонятно, что за покрытие под колесами, просто снег или же этот снег на льду. Без ГУРа всегда понимаешь, что у нее под колесами по усилию на руле, а с ГУРом такое ощущение, что какойто из органов осязания отсутствует. Это все равно, что ездить в авато с закрытыми ушами и одним глазом.

 

[ДИМОН]

Езда на машине должно быть удовольствием, а не накачивание мышиц.

 

[boroda_ne]

не знаю как другие, езжу по зиме с удовольствием и гидраком. Никаких проблем и с "отлавливанием" автомобиля, и со всем остальным. По морозу если заводишь - повоет пяток минут, пока прогреется, потом нормально. 31105 2006 г.в.