сцепление на крайслер

[Леон]

Всем доброго времени суток! Вот и пришла пора менять сцепу на моем Крайсе. Стал диск проскальзывать. На холодную все ок, а чуть покатался обороты набирает, а скорость уже не так резво как прежде, когда сняли и глянули, диск мало съеден, хотя и 30 000 пробежал и в основном по пробкам, а вот металлический аж фиолетовый стал. Ну короче, еще когда в сервис позвонил, мастер сказал не заморачиваться, а купить родную Крайслеровскую корзину в сборе, что я и сделал. Господа, это счастье какоето, после установки онной корзины, педаль сцепы стала по усилию сродни педали газа, даже мягче. Первое впечатление, что в системе воздух. Но как трогается, как трогается..., это песня. Пока до дома доехал привыкал плавно отпускать, дотого уж непривычно, а теперь просто сказка. Поэтому мой совет у кого сцепа на подходе, не просто рекомендую, а настойчиво советую, берите, не пожелеете!!! Цена вопроса 6 200 в Москве.
ЗЫ. И вот эти уроды на заводе с целью экономии какихто 3 000 рублей (которые бы могли и включить в стоимость и без того дорогого авто) лишают нас такого удовольствия вождения классной машины, заставляя нас все равно вкладывать даже большие деньги на замену, да и сами периодически меняют по гарантии. Хреновая у них политика по привлечению потребителя к нашим авто, даже с импортным движком.

 

[volgovod31105]

И ещё. Дрожь и вибрация именно на горячем двигателе. Что за ерунда? Теперь постоянно с подгазовкой трогаться приходится. Беда...

 

[Fgared]

Проще и надежней накладки от 402-го переклепать на старый диск.

Констатирую ! От 402 накладки не подходят ! Слишком маленькие . Если и клепать то 406 . За дезу не виню сам виноват , хотел на..... судьбу но судьба своё всё равно возьмёт:haha:

 

[Royal257]

От 402 накладки не подходят ! Слишком маленькие .

Это на какой диск?
Первые вроде как раз были сделаны на базе 402-го сцепления. 406-го однозначно больше диаметром.

 

[Fgared]

Это на какой диск?
Первые вроде как раз были сделаны на базе 402-го сцепления. 406-го однозначно больше диаметром.

На крайслер естественно .

 

[Royal257]

На крайслер естественно .

Просто на этот мотор были разные варианты. Первые вроде как были на базе 402-го. А вот потом стали ставить сцепление Sachs, может у него другой диаметр.
У меня была машина первых выпусков, ставил на нее сцепление 406-го, оно явно больше диаметром. Потом поставил родное для этого мотора и радовался результату.

 

[Fgared]

Просто на этот мотор были разные варианты. Первые вроде как были на базе 402-го. А вот потом стали ставить сцепление Sachs, может у него другой диаметр.
У меня была машина первых выпусков, ставил на нее сцепление 406-го, оно явно больше диаметром. Потом поставил родное для этого мотора и радовался результату.

Мерил на Sachs

 

[Роман из Питера]

Корзина САКС 405/406 на Крайслер 2006г подойдёт?

 

[Royal257]

Корзина на Крайслер своя.

 

[Роман из Питера]

Сцепление на 31105 Крайслер.

Здравствуйте!
Подскажите кто ставил этот комплект сцепления Sachs 300950073
Продавец говорит на Волгу Крайс. , диск без пружин.
Смущает в инете инфа на ГАЗ Волга 2003-2006

 

[игорь в б]

Re: Сцепление на 31105 Крайслер.

@Роман из Питера, действительно родной диск без пружин.

 

[Роман из Питера]

Re: Сцепление на 31105 Крайслер.

@игорь в б,

Родные ,с конвейера попадались с пружинами.
Знаю,что должен быть без пружин, смущал номер по каталогу.

Вчера поставил всё подходит.
https://www.drive2.ru/l/508495816495727307/

 

[Игорь546]

Поставил сегодня комплект SACHS. Привыкаю к мягкости нового сцепления. Пробег 172000.

 

[Игорь546]

Вот такое:

 

[Игорь 31]

Вот такое:

Покажи корзину с другой стороны - я не знаю , какая стоит у меня, но через окно вилки смогу разглядеть надписи. Буду менять маховик, и хочу заменять выжимной - ему более 200 000 пробега. Выжимной у каждой корзины свой.У нас просто так не найдёшь сразу.

 

[Игорь546]

Этот комплект с выжимным был.

 

[3102 Chrysler]

Выжимной у каждой корзины свой.У нас просто так не найдёшь сразу.

Полтора года назад поменял комплект сцепления на MOPAR 52104289AG,
выжимной взял железный от 406 дв. Проблем нет. Родной стоял пластмассовый.

 

[Игорь 31]

выжимной взял железный от 406

Алексей! приветствую! А ... КАК ты брал ? Целиком выжимную муфту с подшипником от 406-го или только сам подшипник перепрессовал на Крысячью муфту из металла ?

 

[Royal257]

Выжимные идут в комплектах, но ставить можно любой. Какая разница Крайслер или 406-й, направляющие на крышке одинаковые, вилки одинаковые, задача подшипника торцом нажать на лепестки диафрагмы.
Было в теме, что не ставили пластиковые из комплекта, так как из ломало, а покупали металлические.

 

[Игорь 31]

@mm223, Приветствую! Подскажи пожалуйста или точнее нужно твоё заключение по двум вопросам ( пожалуй из всех клубовцев, ты больше всех и каждый день занимаешься агрегатами и опыт у тебя богатейший ) :
1. На первых двух фото видно корзину и выжимную муфту, которые стоят на моей Крысе, прошли чуть более 240 000 км. Родное заводское было очень тугим и согнулась вилка. Поставили комплект в сборе, по словам водителя - дорогущий! Подскажи - какой они модели ? Буду менять маховик на новый Сакс. Сцепление работает великолепно, мягкое, плавное не буксует. Но за такой пробег накладки должны уже подходить к замене. Какой выжимной мне искать ?
2. По отзывам местных Газелятников купил себе диск , как на 3-ем фото.
2000 руб, в магазине. И фирмы оно - Крафтех.
Но привлекло меня в нём - как он изготовлен. К своему удивлению, не нашёл в нём ни одного изъяна, ( что - что, а уж изъяны я искать умею! ) перекоса, не соответствия. Всё аккуратно и идеально ровно. Сделано в Турции. Но не менее важно - Демпфер на этом диске работает в обе стороны = по 15 мм. Т. е. эффект двухмассового маховика. На 9 фото это хорошо видно.Завтра в гараже попробую замерить усилие динамометрическим ключём. К сожалению, под рукой других дисков новых нет, сравнить не с чем. Попробую сравнить с новым маховиком.

Неужели Крафтех, стал так делать ? В магазине был и Сакс, но 4000 руб, коих в кармане моём, ну не было . По внешнему виду - один в один. А вот по качеству - парадокс ! - Сакс оказался менее аккуратен, заклёпки хуже , и зазоры больше.
Остановился поэтому на Крафтехе. А потом через час , но уже на нашем авторынке, держал в руках аналогичный Крафтех и Сакс из Словениии, ес-но без демпфера. И в этом случае меня интересовали размеры, толщина и диаметр накладок, который оказался 240 мм у обоих. А вот толщина Сакса оказалась в сжатом состоянии относительно Крафтеха на 1.0 мм меньше - думаю, что "брать" и разобщаться оно будет раньше Турецкого (может отсюда и мнение о повышенной мягкости Сакса? ).
А сегодня в инете по клубовским ссылкам наткнулся, на последнем фото, на вот такой диск сцепления с такой маркировкой : K1-CHEROKEE 52 104 289 AG EDO. И он применяется с 2008 года ! Тогда - что это ? Он почти как Крафтех !

 

[Игорь 31]

но ставить можно любой.

Сергей! Мой подшипник - тонюсенький, и при изъятии вилки он пальцами снимается с муфты и вешается на вал - снизу получается с низу щель, в которую я и залил трансмиссионное масло, т.е. попросту его смазал. Шуметь перестал, и до сих пор тихо !
Неужели от 406-го обычный его заменит ? Ежели так, то проблем меньше .
Сергей спасибо!