я положил рядом карданы и кардан прямой длинее примерно на 5 см.
Я вот поставил прямой и ничего он не длинее
Ну если по Вашей ссылке - то действительно у кардана с подвесным = 1485 мм. и только один типоразмер.
У прямого кардана два типоразмера : короткий на 1447 мм., и длинный = 1484 мм . Разница в 37 мм . в среднем, как и получилось у
@игорь в б, Так что ... все оказались правы ! Но вот какой куда придумали ... Предполагаю, что из-за длины колокола или по правильному - картера сцепления. Широко применялись в основном кавртеры к 402, 406 и ДОНСу. И если мне пвмять не изменяет, длины все разные. С моторами Ровер и 511 там видимо свои длины .
А в чем связь? Катал на своей Волге 160 идет легко и непринужденно, и прямой кардан ей не мешает
Так то оно так - но по опыту эксплуатации машин с разными карданамискажу, что прямой, с большей вращающейся массой, коробку разваливает в несколько раз быстрее, чем с подвесным. Это многими замечено.
Но если 140 не превышать - проходит долго. Здесь на форуме есть тема, где это обсуждалось, и по моему мы все в ней засветились. Но сразу не нашёл.
Вот как то так.
