Срочная проблема Ошибки P0270,P0304,P0262,P0300

[evgeny1985]

Ехал вчера домой и вдруг заколбасило машину, чек заморгал... Torque показал ошибки P0270, P0304, P0262, P0300. Сбрасываю ошибки, остаются только P0270 и P0304, но стоит завести, появляются и P0262+P030. 4 цил не работает совсем. В чем может быть причина-в форсунке/ках или в электрике?

 

[Royal257]

"Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1"
"Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4"
Ошибки возможны из-за отсутствия на форсунках +12 В. Проблема может быть в главном реле или проводке.
Пропуски зажигания уже следствие.

 

[evgeny1985]

"Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1"
"Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4"
Ошибки возможны из-за отсутствия на форсунках +12 В. Проблема может быть в главном реле или проводке.
Пропуски зажигания уже следствие.

Главное реле заменил, но было нормальным. Обвязку форсунок и датчиков тоже поменял на заведомо рабочую (мата было много).
Проблема осталась.
Вопрос вот в чем-как управляются форсунки, по + или по массе? если по +, то масса постоянная? Надо срочно машину ставить на ход и времени разбираться с проводкой особо нет... Хочу от 47 ноги кинуть провод напрямую на 4 форсунку и питание постоянное подвести... Как думаете, выйдет что-нибудь?

 

[mm223]

Вопрос вот в чем-как управляются форсунки, по + или по массе?

плюс постоянный, масса- ключи.

провод напрямую на 4 форсунку и питание постоянное подвести... Как думаете, выйдет что-нибудь?

конечно.
Если проблема в этом- всё заработает.

 

[evgeny1985]

Нашел причину-4 форсунка мертва, 1 форсунка на подходе...
Нашел, обрезав разъем и подключив форсунку от гранд чероки-ошибка пропала
Буду менять все...

 

[evgeny1985]

Нашел причину-4 форсунка мертва, 1 форсунка на подходе...
Нашел, обрезав разъем и подключив форсунку от гранд чероки-ошибка пропала
Буду менять все...

Поменял форсунки-на холодную все отлично, но прогревшись, начинает троить и появляются ошибки p0204 и p0262 (ошибки не постоянные) а стоит поехать-появляются пропуски... Снимал фишки с 1 и 4 форсунки при заведенном двигателе - форсунки 100% работают!
Разобрал всю проводку под капотом, пропаял все что только можно(в проводке оказалось много заводских скруток, держащихся только на клее) - ошибки остались.
Возможно что с такими симптомами умирает катушка зажигания? Ей уже 170 тыс км
Снимал провода со свечей - первая и четвертая при снятии пробивают с катушки на дросель.

 

[Гнус85]

У меня была похожая ситуация. После длительных или агрессивных поездках, а могло и вообще просто так, выскакивали ошибки о множественных пропусках в цилиндрах, о пропусках в отдельных цилиндрах. Причём каждый раз это могли быть разные цилиндры. Машина начинала троить. Ничего не помогало. А потом рванул ремень ГРМ, после установки нового комплекта проблема прошла.
Может дело у вас в ремне ГРМ?

 

[ALEKC54]

А фиг знает что на пропуски влияет((( Опишу свою ситуацию. Купил машину, грм стоял родной, пропуски вылетали после агрессивной езды(от светофора, до светофора 100-120) либо после долгой езды на высоких оборотах, помогал перезапуск. На 110т. поменял грм, пропуски вылетали также. Недавно поменял мотор, грм поставил пока старый, родной, с предыдущего мотора(состояние его гораздо лучше чем двух других), метки кстати стали один в один. Так вот недавно вылезли пропуски, притом я не гнал, я даже заглох((( притом что раньше такого не было, мотор троил, но не глох. Так что может и не грм, может например катушка, она со старого движка.

 

[mm223]

Так вот недавно вылезли пропуски,

отключи програмно ДНД и контроль пропусков.
Было такое, мыл под капотом и залил этот датчик. Стали вылезать пропуски, причем по разным цилиндрам. Просушка датчика сначала вроде помогла, потом опять началось...Отшил все нафиг....

 

[evgeny1985]

Может дело у вас в ремне ГРМ?

ГРМ точно не причем-метки все ровно стоят, да и менял не так давно его.

может например катушка, она со старого движка.

И я грешу на катушку... Вернусь домой и проверю.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

отключи програмно ДНД и контроль пропусков.

Контроль пропусков лучше не отключать

 

[mm223]

Контроль пропусков лучше не отключать

да брось ты.
По пропускам отключаются цилиндры для сохранения твоего катализатора, ну может еще лямбды.

 

[evgeny1985]

Долгая командировка вышла... Вообщем дело было не в проводке и не в катушке! Дело в ЭБУ... Выбило микрушку TLE 6240GP.
Может кто посоветовать дельного мастера?

 

[Кронид]

"Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1"
"Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4"
Ошибки возможны из-за отсутствия на форсунках +12 В. Проблема может быть в главном реле или проводке.
Пропуски зажигания уже следствие.

Фигасе, все точь в точь как у меня)))

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Долгая командировка вышла... Вообщем дело было не в проводке и не в катушке! Дело в ЭБУ... Выбило микрушку TLE 5240GP.
Может кто посоветовать дельного мастера?

Точно такая же фигня. Только у меня микрушка TLE 6220.

Какой пробег на вашей Волге?

 

[evgeny1985]

Какой пробег на вашей Волге?

153000

 

[Кронид]

153000

На моей 149 630км. А микросхема точно та что на фото обвели? Мне электронщики вроде на угловую микруху показывали, та что пониже.

 

[evgeny1985]

На моей 149 630км. А микросхема точно та что на фото обвели? Мне электронщики вроде на угловую микруху показывали, та что пониже.

Да, на микрушке видна дыра в корпусе и выгорели ноги IN 1 и IN 4
Может еще конечно что, кроме нее.. На ней самые заметные повреждения

 

[evgeny1985]

Проблема решилась перепайкой микросхемы TLE6240GP