Chrysler троит и выбрасывает тосол

[alex199393]

Доброго времени суток всем.
Сменил все патрубки системы охлаждения и отопителя, залил тосол, начинаю прогревать - выплеснуло. Завоздушилось поди, открыл пробку бачка и поехал по городу тосол разливать. Пока выехал до трассы выплескивать перестало, долил немного и погнал по трассе аж за 150 км.
В итоге: под конец пути замечаю, что движок холостые вообще не держит (500-600 об/мин), хочет заглохнуть и т.д.
Почистил дроссельную заслонку, протер ВВ провода и датчики которые тосолом залило - все нормально стало. Много крутился в городе и на даче - ни разу не выплеснуло тосол и движок работал как часы. Думал уже что счастье в жизни есть :gaz_love_girl:, но обломался.
Поехал обратно те же 150 км и под конец такая же фигня - обороты не держит, троит. Припарковался и пошел смотреть дым из выхлопной - не белый, вообще безцветный, пахнет немного бензином (или показалось). В этот момент опять из под капота повалил пар .
Помогите советом, пожалуйста. Почему выплескивает (сам грешу на пробку воздушную) и почему движок так стал работать, раньше не было такого. Газ-31105 с Chrysler DOHC 2.4L

 

[Royal257]

Сменил все патрубки системы охлаждения

С термостата патрубок тоже? Его по длине подрезали, что бы высота подъема была минимально возможной?
Если нет, то там стоит воздух, он мешает циркуляции на холостом ходу и при нагреве расширяется, выдавливая антифриз.

 

[игорь в б]

поставь машину носом в верх и погазуй. движок так работает из за перегрева.

 

[alex199393]

Патрубок на термостат по высоте стоит так, чтобы при загибе сильно сам термостат не перекрывал, хотя эта точка всегда была чуть выше уровня в расширительном бачке.
Избавиться от воздуха там нельзя?
Про перегрев - стрелка на приборке стабильно 90-95 показывает. только если локальный перегрев

 

[koleso]

...Про перегрев - стрелка на приборке стабильно 90-95 показывает. только если локальный перегрев

Есть возможность заметить, когда происходит увеличение уровня в расширбаке и каким темпом: плавно-постепенно или залпом? А потом газануть? Тосол должен помпой засосаться.
При недостаточной проходимости нижнего патрубка расширбак постепенно но уверенно наполняется и переливается, а вовремя газанёшь-уровень немного снижался. Так было из-за нижнего тройника.

 

[Royal257]

поставь машину носом в верх и погазуй.

Опять те же грабли? При таком расположении воздух уйдет в верхнюю точку, т.е. в верхний патрубок, а жидкость в нижнюю, т.е. в расширительный бачок.

 

[игорь в б]

@Royal257, там есть трубочка из радиатора в расширитель куда и идет воздух.

 

[Uncle SEM]

Поставить хорошую пробку на расширительный бачок и проблема выплескивантя уйдет.
Уже не раз говорилось что крайслер без давления в системе начинает выкидывать ОЖ.
Про завоздушивание крайслера тоже слышу впервые, и свою машину сколько делал и клиентские никогда не воздушило. Залил прогрел долил закупорил крышкой и все

 

[игорь в б]

Уже не раз говорилось что крайслер без давления в системе начинает выкидывать ОЖ.

:haha: у меня его нету и ни чего не выкидывает

 

[Royal257]

там есть трубочка из радиатора в расширитель куда и идет воздух.

А для этой трубочки правило сообщающихся сосудов не работает? К тому же трубочка идет не с верхнего патрубка, а "холодного" бачка радиатора.

 

[Uncle SEM]

@игорь в б, тоже без крышки катаешься?
А зачем?

 

[игорь в б]

@Uncle SEM, что бы тосол не кидало

верхнего патрубка, а "холодного" бачка радиатора.

она выше термостата.

Добавлено через 4 минуты 29 секунд
@Uncle SEM, на свободный носик расширительного я поставил еще один бачек от уаза а дырку на пробке запаял. что бы перестало выкидывать тосол и исчезло большое давление системе как результат патрубки перестали течь.

 

[alex199393]

Снял подводящий патрубок с радиатора и залил тосол пока не полилось с штуцера, так хотел выгнать воздух - все равно при открытии термостата выдавило. Давит резко, именно когда открывается большой круг. Почему то воздух выгоняет не через пароотводящий шланг, а через нижний патрубок радиатора. Плотно закрыл крышку бачка, кстати новую, снова грею - все нормально, не выплеснул. Только после того как заглушил двигатель - пару капель выдавило и система булькать начала. Пробка двухклапанная, вакуум не держит, может из-за этого?

 

[alex199393]

Поставить хорошую пробку на расширительный бачок и проблема выплескивантя уйдет.

А пробка должна быть с одним клапаном или с двумя? Раньше ездил с фирменной черной - там один выпускной клапан был. А сейчас купил синюю пластиковую - там впускной и выпускной. Как только тосол подавит - все шланги булькать начинают.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

С термостата патрубок тоже? Его по длине подрезали, что бы высота подъема была минимально возможной?
Если нет, то там стоит воздух, он мешает циркуляции на холостом ходу и при нагреве расширяется, выдавливая антифриз.

Почитал про твою небольшую переделку системы охлаждения. До сих пор все нормально работает? Моей проблемы нет?
В личку проконсультируешь по поводу переделки? А то уже четвертую канистру тосола вливаю

 

[Royal257]

В личку проконсультируешь по поводу переделки?

Зачем в личку? Есть же тема "Изменить систему охлаждения на Волге с Крайслером".
Обобщенно новым владельцем https://www.drive2.ru/l/8269781/

 

[Uncle SEM]

А пробка должна быть с одним клапаном или с двумя? Раньше ездил с фирменной черной - там один выпускной клапан был.

в родной пробке тоже 2клапана, на впуск и выпуск