Срочная проблема Как правильно должен стоять РХХ

[GarZaGAZ]

Добрый день.
Вопрос, может кому-то покажется смешным, но все же назрел.
Везде написано, что РХХ должен стоять бОльшим патрубком вверх. Но ведь есть еще стрелка на нем, которая показывает направление движения воздуха.
По сути работы, воздух идет снизу-вверх, то есть приходит за воздушную заслонку, а значит стрелка должна быть направлена вверх. Но заковыка в том, что если РХХ поставить бОльшим патрубков вверх, то стрелка получается будет направлена вниз.

Расскажите, пожалуйста, поясните почему стрелка должна быть вниз? Думаю, что я просто чего-то не знаю.

Вопрос возник потому, что решил поставить новый РХХ, поставил его стрелкой вверх, то есть бОльшим патрубком вниз. Обороты на холостых 900, машину не узнать в наборе скорости - стало гораздо лучше.
Поставил как надо - стрелкой вниз, бОльшим патрубком вверх - холостые 1100-1200, набор как при сильно позднем карбюраторном зажигании.

 

[vpzp]

@GarZaGAZ, http://autoruk.ru/gaz-3110-volga/dvigatel-zmz-406/zamena-reguliatora-kholostogo-khoda

 

[Вольга]

По шлангам. Они разного диаметра.

 

[GarZaGAZ]

@GarZaGAZ, http://autoruk.ru/gaz-3110-volga/dvigatel-zmz-406/zamena-reguliatora-kholostogo-khoda

да был я там уже... и не только там.. ситуация интересна тем, что у пары человек, стрелка вверх, а остальные твердят, что вниз..

еще бы очень хотелось знать - почему именно вниз..в смысле - процесс работы.. обзорно хоть..

 

[vpzp]

@GarZaGAZ, там же все написано - При замене регулятора холостого хода ЗМЗ-406 монтаже ориентируемся по диаметру патрубков регулятора – подводящий больше и должен располагаться сверху.
И выше читай.
А у тех пару человек ты спроси за их холостой ход.

 

[GarZaGAZ]

Есть еще одна деталь.. обороты выше положенного, если правильно поставить... и еще: не знаю, может ли это иметь значение, но вилка (которая с проводами) на новый подключается вверх-ногами, относительно старого моего РХХ... это при условии, если ставить бОльшим патрубков вверх...

а могло такое быть, что на заводе внутренности на 180 градусов неправильно поставили?.. или пофигу вообще на ту вилку? То есть она может и так и эдак стоять в зависимости от производителя..

 

[ЮВОЛГАРЬ]

Стрелка вообще то показывает направление открытия регулирующего элемента при подаче напряжения.
Обсуждение на 111 страницах
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27086
зачем снова начинать?

 

[vpzp]

@GarZaGAZ, он регулируется на заводе и там задняя часть может как угодно стать.

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=yvvvb3UQFWY"]https://www.youtube.com/watch?v=yvvvb3UQFWY[/ame]

 

[AngelChik]

По сути работы, воздух идет снизу-вверх, то есть приходит за воздушную заслонку, а значит стрелка должна быть направлена вверх.

Наоборот. Воздух засасывается впуском через открытый РХХ из до-дроссельного пространства, т.е. ВНИЗ, а не вверх.

Добавлено через 45 секунд

Есть еще одна деталь.. обороты выше положенного, если правильно поставить

Сбросить блок и произвести корректную адаптацию.

 

[GarZaGAZ]

Наоборот. Воздух засасывается впуском через открытый РХХ из до-дроссельного пространства, т.е. ВНИЗ, а не вверх.

Добавлено через 45 секунд

Сбросить блок и произвести корректную адаптацию.

спасибо вам.. а где лучше прочитать про корректную адаптацию?

 

[AngelChik]

@GarZaGAZ, на абсолютно холодном моторе снимите клемму АКБ. Подождите минут 10 (для уверенности). Обратно устанавливайте клемму АКБ. Запускаете двигатель БЕЗ всяких педалей (не надо ничего нажимать). Наверное, после запуска стоит включить фары, и, допустим, передние противотуманки. Это связано с тем, что обычно в процессе эксплуатации авто генератор немного нагружен и сам генератор будет нагружать мотор, в результате чего РХХ будет немного приоткрываться. Затем прогреваете двигатель на ХХ до первого срабатывания вентилятора, всё это время НЕ трогать педали, никуда не ехать, РУЛЬ НЕ КРУТИТЬ. Разве что на нейтралке и по прямой :haha: Как правило, на 7х Микасах немного не хватает жёсткости регулировки ХХ. Не до калибровали. При увеличении жёсткости возможно появление осцилляции ХХ (это нормально при ПИД алгоритме регулирования), видимо побоялись увеличивать.

 

[Вольга]

Отключить аккумулятор.
Подождать 10-15 мин (некоторые считают, что 30 сек. хватит).
Подключить.
Запустить двигатель.
Педаль газа не трогать.
Дождаться прогрева до включения и выключения вентилятора.
Дождаться второго включения и выключения вентилятора для надёжности.

Всё. Запись особенностей именно этого двигателя в ОЗУ ЭБУ сделана.

Естественно, после каждого отключения аккумулятора - повторить. Или поставить дополнительный источник питания.

 

[GarZaGAZ]

Ребята, спасибо большое...