Про тормозную систему

[Макс [2410]]

Доброго веремени суток!
н нашёл более подходящего названия для темы...ну да ладно...
суть: была произведена замена тормозных барабанов по кругу, тормозных цилиндров по кругу (Fenox), тормозных колодок по кругу, переборка ГТЦ, сигнального устройства...
не тронутыми остались только вамумник и регулятор давления задних тормозов...
прокачка производилась по умной книжечке, типа от самого дальнего колеса...да ещё и на два раза прокачал...
ну ближе к сути, на хх резко давишь на педаль тормоза - хх падает педаль мягкая...шланг смотрел...хомуты затянуты, "подсосов" нет!
на заглушеном движке педаль давиться по идее должна оч. туго...у меня туже чем с вакумником, но оттормозиться !!можно без проблем...
на скорости хорошо оттармаживается только при !!!троекратном нажатии на педаль...иначе не затормозишь - педаль проваливается далеко, такое ощущение что не прокачено...3 раза нажмешь, "накачивается"
со скорости выше 70 при резком торможении (не критическом) передние колеса (торзоза всмысле) начинают (по ощущениям) дико вибрировать и гудеть... гул таокй шо аж страшно ((
колеса отбалансированы, не бьют, барабаны ровные руль не бьёт... ступицы перетрясены... кароче, гудение от тормозов...

1. склоняюсь к мысли о том что ГТЦ хоть и не течет, но всё же перепускает... хотя ставил ремкомплект заводской на него...
если так, то р\к не помогает, на свалку мой ГТЦ?
2. отчего может быть гул? всё из за того же ГТЦ?
3. хх ... вакумник на свалку?

 

[Andrey_982]

Ответ: Про тормозную систему

на скорости хорошо оттармаживается только при !!!троекратном нажатии на педаль...иначе не затормозишь - педаль проваливается далеко, такое ощущение что не прокачено...3 раза нажмешь, "накачивается"

Если действительно нигде нет течи, ни в цилиндрах ни в трубопроводах похоже на то, что перепускает ГТЦ. И не факт, что поставленный ремкомплект был из качественной резины.

со скорости выше 70 при резком торможении (не критическом) передние колеса (торзоза всмысле) начинают (по ощущениям) дико вибрировать и гудеть... гул таокй шо аж страшно ((
колеса отбалансированы, не бьют, барабаны ровные руль не бьёт... ступицы перетрясены... кароче, гудение от тормозов...

Проверьте по книжке или по другому колесу правильно ли все собрано, посмотрите затяжку болтов крепления щитов тормоза и гаек, которыми колодки крепятся. А как контролировали тормозные барабаны? Овал на глаз не увидишь.

 

[Макс [2410]]

Ответ: Про тормозную систему

А как контролировали тормозные барабаны? Овал на глаз не увидишь.

а на маленькой скорости проверял - тормозил как бы внатяг... у меня путем такого отбора получилось два овальных... я их назад поставил, а два ровных вроде бы - вперед... кароче чувствовалось... вот как-то так..

 

[Andrey_982]

Ответ: Про тормозную систему

Овал проверяют с помощью индикатора часового типа. А гул появился после перестановки барабанов? Может быть попробовать поменять назад?

 

[Макс [2410]]

Ответ: Про тормозную систему

до того как я в тормозную систему полез у меня ваще тормозило одно левое колесо да ещё и одним цилиндриком... а сами барабаны сношены под самое нимагу... и по размеру и хотя бы по тому что об них уже порезаться можно было... так что старые ставить - не вариант...
а новые комбинировать по разному пробовал уже... и промеряли уже к тому же... да и если есть овал то руль бьёт... а если овал не значительный, эт всё фигня... колодки притянуты ходошо, сам щиток тоже усё проверено... солдатики новые стоже стоят...

 

[мобилис]

Ответ: Про тормозную систему

Применил р/к к ГТЦ (в сервисе не советовали это делать), через неделю все стало по-старому. Купил новый ГТЦ, проблем нет. Внимательно разобрал старый и увидел, что что-то цепляет не только манжету, но и плунжер. С трудом нашел задир у отверстия к бачку. Убрать его трудно. Так что в сервисе тоже иногда правильно советуют.

 

[gorill]

Ответ: Про тормозную систему

Убрать его трудно.

Заострение кромок в отверстиях ГТЦ нормальное явление и убирается оно очень легко: из прутка диаметром на 3-4 мм больше диаметра отверстия делается крючок, короткий конец затачивается конусом, вводим в отверстие и делаем несколько поворотов туды-сюды, проверяем фаску и, при необходимости, повторяем, тщательно промываем полость, собираем и ездим долго и счастливо

со скорости выше 70 при резком торможении

Дело в несоосности барабанов и ступиц. Желательно немного расточить барабаны на токарном станке с СБОРЕ со ступицей. Можно еще попробовать более простой вариант( но не всегда помогает): проворачивать барабан на ступице, смещая последовательно на одну шпильку, не обращая внимания на несовпадение фиксирующих винтов(по большому счету эти винты лишняя деталь) до получения пристойных результатов