Ремонт валов кпп

[Монго]

Всем здравствуйте! Хотелось бы узнать мнение опытных людей, может кто-то на это заморачивался. Есть кпп с разбитыми посадочными в сочленении первичного и вторичного вала. На б/у коробках такое вижу постоянно. Хочу расточить под игольчатый подшипник вместо роликов. Заодно спрошу совета по поводу замены основных подшипников на аналогичные "малошумные" с керамикой. Понимаю, что дорого, интересует опыт в эксплуатации или причины неправильности такого решения. Спасибо!

 

[Клаус вертолет]

причины неправильности такого решения

убожество и явные просчеты в конструкции самой кпп

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Всего навсего надо было сделать ЖЕСТКУЮ опру в сочленении втор и пер валов. Ну не хватает там жесткой опоры.

 

[mm223]

убожество и явные просчеты в конструкции самой кпп

скорее технологическое убожество завода коробок скоростей (нн).

ЖЕСТКУЮ опру в сочленении втор и пер валов

это невозможно технологически, даже на современных шести-ступках делается просто доп. опора вторичного вала и блочка

 

[Клаус вертолет]

делается просто доп. опора

так я про это и говорю. По сути у нас вторичный вал закреплен одним подшипником, первичный тоже. А эти ролики между пер и втор валами, как мертвому припарка. Вот все валыи гуляют, отсюлда гул вой шум и хреновое переключение.

Добавлено через 44 секунды
Ну или как вариант, удлинение этих роликов как минимум в два раза, и более плотное насаживание.

 

[SvS]

Хочу расточить под игольчатый подшипник вместо роликов.

Если сможете с уверенностью обеспечить необходимую соосность, шерховатость и правильно закалить расточенный диаметр (токами высокой частоты, например) - то да, идея очень хорошая.
В противном случае - выброшенные деньги, проще валы и подшипники почаще менять. Не такая уж это и большая работа...

Имхо.

 

[Монго]

обеспечить необходимую соосность, шерховатость и правильно закалить расточенный диаметр

Ну, соосность должна обеспечить контора, куда понесу точить, а шероховатость и закалка нужны только при использовании подшипника без внутреннего кольца, а я думаю ставить с кольцом. В общем, результаты эксперимента отпишу. Сборка коробки намечена на ближайшие 2 недели.

проще валы и подшипники почаще менять

Да что-то дороговато выходит, особенно вторичный вал. Ладно бы надолго... Этой доработкой я хочу добиться в том числе ремонтопригодности валов, если разобьет обойму - под замену пойдет подшипник, а не вал.

удлинение этих роликов как минимум в два раза

В 2 не получится, но в 1,5 - видится реальным.
В общем, сейчас слово за токарями. В понедельник-вторник буду договариваться.

 

[mm223]

В общем, результаты эксперимента отпишу.

на транзиты продают восстановленные валы. Там сделано так как ты собираешься сделать (почти).
В первичный вал подшипник (не родной, ремонтный) вставляется без обоймы, а на конец вторичного вала напрессовывается внутренняя обойма.
Зайди в любой специализирующийся на транзитах магазин и посмотри.

 

[участник]

Монго, Я видел ролик, где мужик перебирал нашу коробку, так он протачивал вторичный вал под другие ролики с какого-то грузовика.