Кондиционер. Выбор, установка, неисправности

[Baurey]

Думаю поставить кондей на машину - во сколько это выльется по деньгам?

 

[Royal257]

alexalex66, у тебя же тестер с выносным датчиком температуры, вот им бы замерить температуру испарителя. Если будет недостаточно холодная, то попробовать исключить антиобледенитель и посмотреть результат.

 

[romach081]

Может я зря большую площадь касания капиляра сделал? Это я по проблеме alexalex66, у него же моя установка.

А это родное термо-реле???
Так на затравку они есть ещё и для автохолодильников, у них температурный режим ниже, до -25.
А внешне ни чем не отличаются.

 

[Royal257]

Это термо-реле шло в комплекте, который я приобретал. Думаю что немного истины откроет именно замер температуры испарителя, потому что меня смущают частые отключения компрессора по антиобледенителю и при этом нет холода.
Кстати, в салоне было хорошо слышно шипение в испарителе, мне сказали при заправке Ситроена что это первый признак малого количества фреона, на встрече romach081 тоже вроде это подтвердил.

 

[alexalex66]

Re: Ну и как кондиционеру с этим бороться

вечер. тень. машина стоит ну прям как в пробке
температура на улице

на решетке

внутри короба

вентилятор работает на полную

внутри воздуховодов не мерял, т.к. зависла заслонка рециркуляции (проблема с приводом климатроника) и результаты за счет подмеса салонного воздуха необъективны

итак продолжение замеров
антиоблединитель отключен
из дефлекторов

причем температура не меняется вне зависимости от скорости вентилятора

температура трубки низкого давления при выходе с испарителя

видео смотрового окна до заправки
https://www.dropbox.com/s/8906ogwr9afs6oq/2014-04-27 13.22.37.3gp

после заправки 200гр
https://www.dropbox.com/s/pgyg1hyrx9btjni/2014-06-01 17.26.09.3gp

такое впечатление что фреон испаряется не в испарителе а уже на выходе с него

 

[Хохол]

Кстати, в салоне было хорошо слышно шипение в испарителе, мне сказали при заправке Ситроена что это первый признак малого количества фреона, на встрече romach081 тоже вроде это подтвердил.

шипение испарителя для волговского ТРВ это НОРМАЛЬНО!!!!

на ситроэне и прочих иномарках где ТРВ имеет СОВСЕМ другую конструкцию это неисправность.

Добавлено через 5 минут 47 секунд
кстати... замерять температуру советую возле водительских ног(возле дефлектора) + у климата есть свои датчики их показания можно глянуть даже не подключая ПК... прямо на дисплее климата.

температуру испарителя можно измерить через заслонку рециркуляции.

судя по фото трубка выхода испарителя 0 градусов.... это нормально.

может не отключена подача тосола в печку?

 

[alexalex66]

шипение испарителя для волговского ТРВ это НОРМАЛЬНО!!!!

на ситроэне и прочих иномарках где ТРВ имеет СОВСЕМ другую конструкцию это неисправность.

Добавлено через 5 минут 47 секунд
кстати... замерять температуру советую возле водительских ног(возле дефлектора) + у климата есть свои датчики их показания можно глянуть даже не подключая ПК... прямо на дисплее климата.

температуру испарителя можно измерить через заслонку рециркуляции.

судя по фото трубка выхода испарителя 0 градусов.... это нормально.

может не отключена подача тосола в печку?

когда кондиционер отключен то воздух с дефлектора ну +2 град по сравнению с наружной температурой.
через рециркуляцию рукой трогаю испаритель - НЕ холодный
с климатроника показания сниму но что это даст?

показания снял с климатроника. соответствуют предыдущим результатам замеров внешним термометром

 

[Хохол]

ехай ты на СТО по кондеям... пускай меряют давление в обеих ветках.

потому как если давка компрессора нормальная, исправен радиатор, в ресивере нет пузырьков... то всё должно работать хорошо... тем более там 7 поршневой компрессор... на ХХ должно быть аки в морозильнике.

у меня даже на 5ти поршневом древнем компрессоре нижняя трубка всегда покрыта инием. При +40 холодит не особо(на иках получше), но скажем так не критично.... а при +30 уже можно Антарктиду в салоне сделать.

 

[alexalex66]

в том то вся и соль - мне на сервисе фреон дозаправляли по давлению и не в самом поганом freezer.ru

 

[Royal257]

Тебе бы в Рязань к romach081 или надо было в Ярославские леса на выходные, он там с приборами и баллоном фреона 4 машины делал.
6 градусов на трубке низкого давления вроде много, при такой температуре инеем не покроется. А может быть проблема в ТРВ?

 

[var_slayer]

где в Нижнем находишся ?

автозавод

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
а какая температура должна быть у испарителя?

 

[alexalex66]

Температура поверхности испарителя должна быть близка к температуре замерзания воды, но не ниже ее, иначе на испарителе будет образовываться лед, что затруднит движение воздуха и передачу тепла хладагенту (обычно температура поверхности испарителя находится в пределах от 2 до 8 градусов по шкале Цельсия). Контроль за температурой осуществляется либо с помощью баллончика термодатчика, который установлен на выходной трубке испарителя, либо с помощью термореле или датчиков давления, которые отключают электромагнитную муфту компрессора.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

А может быть проблема в ТРВ?

вот и хотелось бы понять

 

[Royal257]

Температура поверхности испарителя должна быть близка к температуре замерзания воды, но не ниже ее,

По идее эту температуру и должен держать ТРВ, на то у него и обратная связь по выходу с испарителя, антиобледенитель это уже дополнительная защита.
Вот как только разобраться в чем проблема в заправке кондиционера, ТРВ или еще что?

 

[qwert12301]

а можно мне тоже рассказать как самому заправить волговский кондер? Мащина Газ 31105 двиг крайслер кондер при выставленной температуре "0" дует но чуть холоднее чем теплый воздухом, думаю самому заправить фреоном

 

[AlekseyM]

думаю самому заправить фрионом

нужны манометры + сам балон фреона, выйдет дороже чем съездить раза 4 на заправку.

 

[alexalex66]

ну с съездил я в сервис... а толку то


зато в хозяйстве останутся манометры
можно будет кондеи дома заправлять

 

[var_slayer]

помимо манометров и фреона нужен еще компрессор для вакуумизации, оно того не стоит

 

[AlekseyM]

нужен еще компрессор для вакуумизации,

это если есть воздух в системе, это без манометров не определить.

Добавлено через 39 секунд

зато в хозяйстве останутся манометры

кроме как в холодильных установках не где не применить.

 

[Хохол]

ребят... ну чудес не бывает.

давление есть. трубка из испарителя почти 0 градусов.

и при всём этом испаритель тёплый... как это возможно?

не забываем что фрион всётаки испаряется.... потому как компрессор ещё не развалился от жидкого фриона...

может проблема в испарителе...фрион идёт как-то в обход радиатора?

 

[AlekseyM]

может проблема в испарителе...фрион идёт как-то в обход радиатора?

это как так?

Добавлено через 41 секунду

ребят... ну чудес не бывает.

на сервис и смотреть утечки по ИК лампе, но при утечках - давление бы упало.

 

[alexalex66]

это как так?

Добавлено через 41 секунду

на сервис и смотреть утечки по ИК лампе, но при утечках - давление бы упало.

ну какие утечки
система дозаправлена

после заправки 200гр
https://www.dropbox.com/s/pgyg1hyrx9btjni/2014-06-01 17.26.09.3gp

такое впечатление что фреон испаряется не в испарителе а уже на выходе с него

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

помимо манометров и фреона нужен еще компрессор для вакуумизации, оно того не стоит

ну если не стоит цель полной перезаправки системы то он лишний
дозаправляется без него