трубка щупа

[Ишмаил]

Обломана трубка в которую вставляется щуп, под самое основание. Масло прилично выбивает. Можно ли сменить?
зы обломана не под основание движка, а где-то выше середины. Там есть отверстие там и обломилась.
Пока думаю поставить заглушку.

 

[DVD]

кому будет интересно, как меняли мы. трубка сломана у основания крепления, которое идет к блоку. откручиваем гайку крепления провода доп массы (старый салон 2007г), потом откручиваем гайку крепления щупа...но там шпилька и выкручивается из блока. когда крепеж снят, лезем под машину с молотком и отверткой, либо что-то длинное и плоское. вставляем шлиц отвертки под юбку щупа и молотком выбиваем трубку, выходит на ура.
новую трубку вставили, но как она села неизвестно, т.к. пока прикручивали может и села до конца, но вроде сухо.
в новую трубку щуп не влезал из-за пластикового держателя, обработка напильником исправила ситуацию.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
генератор и прочее навесное не откручивали

 

[PintBull]

Сегодня утром смотрел уровень масла на крайслер моторе 2.4 и масляный щуп достался вместе с половиной трубки. И обломона она как раз таки была по кронштейн крепления. Но самое интересное что сломалась эта дрянь в результате образования дыр на трубке этой, будто бы чем то снаружи прожгли. Долго мучался с тем что на холостом ходе двигатель будто троил, то обороты падали то разгазовывался мотор перепробывал все... вплодь до форсунок, заткнув обломанный конец трубки щупа болтом с фумкой и заведя мотор с удивлением обнаружил что мотор стал работать ровно))) то что трубку щупа меня это понятное дело. Но для меня остаётся загадкой почему дыры эти образовались, которые и стали причиной многих проблем. Может кто подскажет? И самое главное как избежать повторения сей проблемы. Мотор 2007 года, 300 тысяч пробег

 

[Uncle SEM]

@PintBull, плюсовой провод на стартер проверь. Он там где-то рядом проходит. может оплетка протерлась и замыкал?

 

[Zenya]

Сегодня утром смотрел уровень масла на крайслер моторе 2.4 и масляный щуп достался вместе с половиной трубки. И обломона она как раз таки была по кронштейн крепления. Но самое интересное что сломалась эта дрянь в результате образования дыр на трубке этой, будто бы чем то снаружи прожгли. Долго мучался с тем что на холостом ходе двигатель будто троил, то обороты падали то разгазовывался мотор перепробывал все... вплодь до форсунок, заткнув обломанный конец трубки щупа болтом с фумкой и заведя мотор с удивлением обнаружил что мотор стал работать ровно))) то что трубку щупа меня это понятное дело. Но для меня остаётся загадкой почему дыры эти образовались, которые и стали причиной многих проблем. Может кто подскажет? И самое главное как избежать повторения сей проблемы. Мотор 2007 года, 300 тысяч пробег

У меня протерта щупом вдоль. так я термоусадку натянул и не парюсь.

 

[PintBull]

кому будет интересно, как меняли мы. трубка сломана у основания крепления, которое идет к блоку. откручиваем гайку крепления провода доп массы (старый салон 2007г), потом откручиваем гайку крепления щупа...но там шпилька и выкручивается из блока. когда крепеж снят, лезем под машину с молотком и отверткой, либо что-то длинное и плоское. вставляем шлиц отвертки под юбку щупа и молотком выбиваем трубку, выходит на ура.
новую трубку вставили, но как она села неизвестно, т.к. пока прикручивали может и села до конца, но вроде сухо.
в новую трубку щуп не влезал из-за пластикового держателя, обработка напильником исправила ситуацию.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
генератор и прочее навесное не откручивали

Все верно, именно так и менял, заняло по времени около часа. Единственно что дополню, дак это то что надо снять аккумулятор с машины и брызговик двигателя. Ну и фишку с генератора выдернуть, что б не оборвать провода. А откручивать кронштейн крепления удобнее из под машины)))) , но можно и из подкапотки но без накидного ключа с трещеткой не обойтись)))). И ещё момент. На половину трубка залетела как родная в посадочное отверстие в двигателе, потом уперлась. Добил сверху, плоской отверткой упершись в юбку трубки и осадив металлической киллограмовой чушкой))) по ручки отвертки. Конец трубки обмазал герметиком.

 

[vad008]

Все верно, именно так и менял, заняло по времени около часа. Единственно что дополню, дак это то что надо снять аккумулятор с машины и брызговик двигателя. Ну и фишку с генератора выдернуть, что б не оборвать провода. А откручивать кронштейн крепления удобнее из под машины)))) , но можно и из подкапотки но без накидного ключа с трещеткой не обойтись)))). И ещё момент. На половину трубка залетела как родная в посадочное отверстие в двигателе, потом уперлась. Добил сверху, плоской отверткой упершись в юбку трубки и осадив металлической киллограмовой чушкой))) по ручки отвертки. Конец трубки обмазал герметиком.

Здравствуйте, а каким герметиком пользовались?