Кому в Волге холодно 2. 406-й двигатель

[shuxer]

Вообщем сейчас собираюсь в гараж поставить электропомпу от газели и возникло несколько вопросов, подскажите плзю

1 Тот шланг который идет от двигателя через краник к ражиатору печки, его лучше перекинуть с нижнего штуцера на верхний (вычитал на этом форуме. для того чтобы воздушных пробок не образовывалось)?

2 Электропому лучше ставить перед радиатором печки или после него???

3 Сливать ОЖ обязательно или можно так шланг пережать и все сделать???

4 Электропомпу подключать просто через кнопку в салоне или там еще какие нить релюхи предохранители резисторы и пр нужны???





Заранее спасибо.

 

[RoverX800]

Большой зазор между торцом крыльчатки и корпусом, половину обратно выдувает.

не, что то не то, у меня зазор палец наверное пролазит, крыльчатка посажена на вал до канцура, на улицу не дует, в салон дует отлично, на малых оборотах из центральных воздуховодов поток воздуха достает до заднего стекла, там у меня ленточка висит, по ней видно. Моторчик и крыльчатка родные.

 

[дамир63]

Зазора практически нет,т.к.регулировал долго

По вашим описаниям.У вас полтергейст.Центробежный вентилятор не может дуть в две стороны.Може там у вас воздуховоды тряпками забиты.Регулирующая потоки заслонка обвалилась.

 

[RoverX800]

Проверить как дует, точнее работу отопителя и вентиляции кузова, не помню где читал, включить печку, закрыть все окна и двери, из задних вентиляционных отверстий должен идти ощутимый поток воздуха. (на улицу), если не идет, то приоткрыть заднее стекло, если после этого поток воздуха начал выходить из приоткрытого окна, значит есть проблема с вентиляцией, ( забиты вент. отверстия, загрязнена обивка потолка). Ну а если опять не идет, то проблема в отопителе, ( забит радиатор, проблемы с моторчиком, закрыты заслонки, забиты воздуховоды.

 

[дамир63]

не, что то не то, у меня зазор палец

Зазор играет роль.Когда вентилятор крутится,в центр засасывает,а откуда ? часть воздуха через эту щель опять возвращается.Вот и получается часть воздуха просто крутится на месте не достигая выхода.

 

[RoverX800]

Зазор играет роль.Когда вентилятор крутится,в центр засасывает,а откуда ? часть воздуха через эту щель опять возвращается.Вот и получается часть воздуха просто крутится на месте не достигая выхода.

Ведро с водой, акб, к нему подключается моторчик с крыльчаткой, работающий моторчик опускается в ведро. примерно на расстоянии 3 см до воды, вода начинает засасываться в крыльчатку. Проверено. А воду поднять тяжелее.

 

[дамир63]

Проверено.

Глупо идти против законов физики.И сравнивать плотность воды и воздуха.

 

[ВОЛЬГ]

Ведро с водой, акб, к нему подключается моторчик с крыльчаткой, работающий моторчик опускается в ведро. примерно на расстоянии 3 см до воды, вода начинает засасываться в крыльчатку. Проверено. А воду поднять тяжелее.

Я проверял на всасывание-просто при снятом моторчике и его включении подносил осторохно ладонь чувсвуется присасывание,и от крыльчатки дует хорошо,но...При заводском включении дует в ДВЕ СТОРОНЫ!!!

 

[дамир63]

Я проверял на всасывание-просто при снятом моторчике

Я же не сказал,что при большом зазоре,вентилятор вообще будет дуть.Сила инерции воздуха будет нести его.Но... При этом вокруг вентилятора создаётся повышенное давление.Вот через эту щель часть его и будет гаситься.Просто представьте себе элементарный физический процесс.

 

[ВОЛЬГ]

Я же не сказал,что при большом зазоре,вентилятор вообще будет дуть.Сила инерции воздуха будет нести его.Но... При этом вокруг вентилятора создаётся повышенное давление.Вот через эту щель часть его и будет гаситься.Просто представьте себе элементарный физический процесс.

Я же написал,что зазор минимальный,если я нажимаю на мотор снизу,то крыльчатка начинает шабаркать о край воронки на улитке.

Добавлено через 25 минут 29 секунд

Регулирующая потоки заслонка обвалилась.

С учетом того,что у большинства волговодов печки греют при заводсом вращении крыльчаток я все больше и больше склоняюсь к тому,что у меня "глючат заслонки".Может у кого-нибуть есть разобранный заслоночный узел-сбросте на форум фотки его устройства при разных положениях(из 3-х возможных),т.к. по "камасутре"что-либо понять невозможно.А чтобы решиться снять его -надо на 150% быть уверенным в том,что это он виноват

 

[iillyyaa2]

ВОЛЬГ, тебе полюбому разбирать печку. снимай торпеду и печку, смотри что не так, может корпус не соединён по середине может ещё что.

не может из воздухозаборника идти воздух, если из воздуховдов он тоже идёт, не генерирует же он в себе его. единственное разумное объяснение, что воздух подсасывается из салона.

другого не дано.

может вообще кто то переделал что то. у меня валяется дома корпус печки (от 3110), но там ничего интересного нету, и воссоздать ситуацию что бы дуло и туда и туда проблемно.

 

[ВОЛЬГ]

ВОЛЬГ, тебе полюбому разбирать печку. снимай торпеду и печку, смотри что не так, может корпус не соединён по середине может ещё что.

не может из воздухозаборника идти воздух, если из воздуховдов он тоже идёт, не генерирует же он в себе его. единственное разумное объяснение, что воздух подсасывается из салона.

другого не дано.

может вообще кто то переделал что то. у меня валяется дома корпус печки (от 3110), но там ничего интересного нету, и воссоздать ситуацию что бы дуло и туда и туда проблемно.

Сегодня полдня "колдовал" с печкой.Проверил входной колодец на предмет щели под радиатором-НЕТ.При переключении мотора на РОДНОЕ (левое) вращение снова дует в ДВЕ стороны,наружу дует через радиатор.
Снял мотор,залез рукой через улитку к заслонкам-нащупал только заслонку,которая регулирует поток к задним пассажирам;при движении ползунком на панели-эта заслонка приоткрывается процентов на15,не более,дергаю ползунок туда-сюда раз 10,заслонка больше никуда не передвигается!Других заслонок нащупать не мог.Заткнул воздуховод над магнитолой,чуть-чуть стало сильнее на стекло.Зафиксировал заслонку "к пассажирам"саморезом,пусть максимально дует на лобовое,сегодня утром на термометре было -32С,ехал на работу,периодически соскабливая иней с лобового стекла.Синоптики обещают -25-28С еще около недели,поэтому разбирать заслоночный узел пока не могу(машина третью зиму не заезжала в гараж).Хоть бы где-то найти схему заслонок,чтобы понять,за счет какой заслонки печка может дуть в ДВЕ стороны(идеально-фотографии заслоночного узла в полу-разобранном виде).

 

[полковник2]

наружу дует через радиатор.

Полтергейст какой-то, не должен в принципе центробежный вентилятор дуть в обратную сторону даже при обратном вращении мотора. Скорее всего имеет место просто избыточное давление в корпусе отопителя, слишком трудно воздуху пройти в правильном направлении. Я бы искал проблему в заслонках.
Сталкивался с "недооткрыванием" заслонки в ноги - был большой износ по оси и трос не вращал, а перекашивал заслонку. Уже не помню каким образом, но победил это. А полярность на моторчике вентилятора подбирал экспериментально: оставил так, как сильнее поток.

Недогрев воздуха надо искать в радиаторе отопителя или в его наполняемости тосолом. Часто именно там скапливается воздушная пробка. И ещё довольно часто (даже не новых радиаторах!) ломается перегородка внутри радиатора и горячая жидкость по кратчайшему пути со входа уходит на выход не отдавая тепла всем сотам радиатора.

 

[iillyyaa2]

ВОЛЬГ, там нет ничего, у тебя где то иная проблема и решить её можно только сняв всю печку. можно это сделав не снимая всю торпеду а только открутив праву сторону и центр, немного отодвинуть и печку можно снять. тяжело правда, лучше целиком открутить, что бы торпеда дальше отодвинулась.

но это реально. 2 перчаток на руки, потеплее одеться. машину можно прогреть, слить антифриз и начать крутить.

сейчас пофоткаю печку, выложу фотки, но врятли ты там что то увидишь

 

[iillyyaa2]

ну вот. проверь все ли болты присутствуют, может печка у тебя пополам развалилась, предпоследнее фото особенно. только так она сможет брать воздух из салона и дуть и наружу и в воздуховоды. или же где то что то механически сломано. заслонок как бы и нету.

вроде есть печки у которых перегородка под радиатором сломана и там стоит заслонка, тепло-холодно, но и она не может влиять на то, что бы дуло наружу.

когда ставишь радиатор, в идеале это делать дома на полностью снятой печке, промазав все щели герметиком, и положив кусок паралона под радиатор. я потом замазывал эти щели прям через воздуховод, засрал и радиатор)

 

[димедрол]

когда ставишь радиатор, в идеале это делать дома на полностью снятой печке, промазав все щели герметиком, и положив кусок паралона под радиатор

вынужден заявить что поролон как уплотнитель *****...в 105-ой печке радиатор по периметру уплотнём куском шумоизоляционного материала.вот за 8-ть лет он пересох и я его поменял....что было бы с куском поролона за 8 лет просто затрудняюсь представить...вообще о поролоне как уплотнителе в автомобиле нужно забыть...завод уплотнял поролоном только из-за погони за дешевизной.

 

[Razer]

вынужден заявить что поролон как уплотнитель *****.

А никто не пробовал вместо поролона мягкую губчатую резину?

 

[ВОЛЬГ]

ну вот. проверь все ли болты присутствуют, может печка у тебя пополам развалилась, предпоследнее фото особенно. только так она сможет брать воздух из салона и дуть и наружу и в воздуховоды. или же где то что то механически сломано. заслонок как бы и нету.

вроде есть печки у которых перегородка под радиатором сломана и там стоит заслонка, тепло-холодно, но и она не может влиять на то, что бы дуло наружу.

когда ставишь радиатор, в идеале это делать дома на полностью снятой печке, промазав все щели герметиком, и положив кусок паралона под радиатор. я потом замазывал эти щели прям через воздуховод, засрал и радиатор)

За фотки-спасибо.Щелей и трещин точно нет.Если не трудно-сфоткай заслоночный узел со всех сторон,может где-то через патрубки видно будет расположение заслонок.Где приводной тросик?Мне хочется понять,где застревает воздух.Наружу воздух дует точно через решетку радиатора,щели под радиатором нет.

 

[димедрол]

А никто не пробовал вместо поролона мягкую губчатую резину?

зачем изобретать велосипед если всё прекрасно уплотняется шумоизоляционым материалом?

 

[iillyyaa2]

ВОЛЬГ, заслонки все после печки и вентилятора, как ты их не переключай, на выдув наружу это не будет влиять. тебе полюбому снимать печку

Добавлено через 5 минут 29 секунд
димедрол, я согласен про паралон, я просто написал о нём, т.к. он там с завода ставится) если у кого есть идеи чем его заменить, пожалуйста. я замазывал герметиком ту щель, 1 или 2 флакона туда замазал)

я указал больше на то, что там дырка и её надо как то заткнуть)

 

[димедрол]

вот самый лучший уплотнитель.сам материал называется вспененый синтетический каучук.в продаже есть под названием K-FLEX. или ARMAFLEX. стоит конечно дороже поролона...но он не превращается со временем в непонятно что как поролон,не впитывает воду...тоесть если будет утечка ОЖ в радиаторе печки то он не впитает ОЖ...я покупал уплотнить радиатор печки отдал за квадратный метр 100грн. это около 400 рублей.в 105-ой печке с завода идёт уплотнение этим материалом заслонка стекло-ноги,заслонка подмешивания,соединение корпуса печки с воздухозаборником и уплотнён радиатор печки.так что советую забыть о поролоне так как не годится он для уплотнений...