Проблема Горит реле ближнего/дальнего света

[064]

Доброго времени суток друзья, нужна помощь, перегорает/плавится реле ближнего/дальнего света (через 2-3 часа после установки). 3110 (402 двс)

Фары заводские. ЦПС ставил новый, ничего не изменилось. предохранители - целые.

 

[палыч]

Дальний /ближний нормально горит при этом ?

 

[Razer]

перегорает/плавится реле ближнего/дальнего света

Это которое 711?

Фары заводские. ЦПС ставил новый, ничего не изменилось. предохранители - целые.

А лампочки какие?Может сюда надо обратиться:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=73278

 

[064]

Дальний /ближний нормально горит при этом ?

нет, не горят!

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Это которое 711?

А лампочки какие?Может сюда надо обратиться:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=73278

Да 711, реле света.

Нет, лампочки тоже заводские!

Добавлено через 41 секунду

Дальний /ближний нормально горит при этом ?

можно только дальним "моргнуть"

 

[Razer]

можно только дальним "моргнуть"

Эта другая цепь.
Смотрим подачу тока с ЦПС на 711 реле,если ток идёт,значит дело в 711,далее,если ток на выходе с реле на Б.С. и Д.С.есть,смотрим предохранители и в конце концов сами лампы головного света.

 

[палыч]

А предохранители там после реле стоят. Посмотрите короткое на участке реле-блок предохранителей (по ближнему свету ) . Вам скорее всего придётся посмотреть как себя чувствует блок предохранителей с обратной стороны .

 

[064]

Эта другая цепь.
Смотрим подачу тока с ЦПС на 711 реле,если ток идёт,значит дело в 711,далее,если ток на выходе с реле на Б.С. и Д.С.есть,смотрим предохранители и в конце концов сами лампы головного света.

Спасибо, но вот я не понял. (я в электрике "0") по идее, если фары горят при новом реле, значит ток, есть? А, что оно плавится и впоследствии фары гаснут - это проблема не наличия тока, а возможно перенапряжения или что-то в этом роде? Видимо я не прав, поправьте. Но за совет спасибо, теперь знаю с чего начать.

 

[Дед Вова]

нет, не горят!

Отсюда вывод: Линия после реле ЗАМКНУТА! Надо искать замыкание между реле, и фарами. (Идти по проводу) Где нибудь изоляция перетёрлась на копус авто. И главное - не паниковать! Помните - всё ремонтируется! Спокойно, по жгуту, от реле, пошли - поехали и до самих фар.

 

[064]

А предохранители там после реле стоят. Посмотрите короткое на участке реле-блок предохранителей (по ближнему свету ) . Вам скорее всего придётся посмотреть как себя чувствует блок предохранителей с обратной стороны .

Спасибо, посмотрю

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

Отсюда вывод: Линия после реле ЗАМКНУТА! Надо искать замыкание между реле, и фарами. (Идти по проводу) Где нибудь изоляция перетёрлась на копус авто. И главное - не паниковать! Помните - всё ремонтируется! Спокойно, по жгуту, от реле, пошли - поехали и до самих фар.

Спасибо, первым делом проверю Вашу версию, она более проста и понятна

 

[Вольга]

Если после установки нового реле свет есть, то замыкания нет.
ИМХО, надо поменять ту часть, куда реле втыкается.

 

[Razer]

Нет, лампочки тоже заводские!

Я понимаю,что Вы их не сами сделали,про мощность вопрос.Вы же её не с автосалона брали?

 

[064]

Я понимаю,что Вы их не сами сделали,про мощность вопрос.Вы же её не с автосалона брали?

Именно! машина бралась с салона в 2002 году. учитывая пробег за это время 60 000, практически все заводское, в том числе и лампочки!

Добавлено через 7 минут 47 секунд

Если после установки нового реле свет есть, то замыкания нет.
ИМХО, надо поменять ту часть, куда реле втыкается.

Втыкается в штекер от штекера идут провода. имеете ввиду сам штекер поменять? а что с ним могло случится?

 

[хаус]

всё банально просто, покупал два реле на смену своего рс 711 (фары разгружены, просто реле развалилось), работали всего несколько циклов переключений и отказывали (внутрености все из пластика, видимо сделаны в поднебесной). так что делайте разгрузку и устанавливайте реле рс 711-01.

 

[палыч]

Спасибо, посмотрю

Добавлено через 2 минуты 22 секунды


Спасибо, первым делом проверю Вашу версию, она более проста и понятна

Версии одинаковые . Моя , более локализованная.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

если фары горят при новом реле, значит ток, есть?

Сообщение от палыч


Дальний /ближний нормально горит при этом ?




нет, не горят!

Определитесь.

 

[064]

Версии одинаковые . Моя , более локализованная.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд



Определитесь.

Поставив новое реле, фары будут гореть в течении 2-3 может, чуть больше часов, после - корпус реле частично плавится, само реле перегорает, соответственно - фары перестают гореть.

 

[Hayt de Vries]

Неплохо бы измерить напряжение, поступающее на фары, когда они включены (при исправном реле). Если реле плавится, значит, что-то его очень сильно нагревает. Самое очевидное — какой-нибудь контакт на нём самом, причём смотреть надо на клемму на проводе, поскольку новое реле проблему не решает. Если контакт между реле и одним из проводов плохой, то он начнёт греться, причём сильно, поскольку фары жрут не так уж и мало.
Короткое замыкание маловероятно — штатный предохранитель наверняка бы подох раньше, чем реле.

 

[игорь в б]

лампы могут внутри оплавиться и коротить на массу .лампы тоже иногда менять надо.

 

[Razer]

Короткое замыкание маловероятно — штатный предохранитель наверняка бы подох раньше, чем реле.

Надо смотреть,а номинал ли там,а то бывает очень часто втыкают вместо 10А тридцатку и потом говорят:Ну это ведь тоже предохранитель.

лампы могут внутри оплавиться и коротить на массу

Снять,посмотреть мощность их и в конце концов проверить на АКБ(если конечно знаешь как).
А про разгрузку ЦПС топикстартеру ещё в начале темы писал.

 

[полковник2]

Неплохо бы измерить напряжение, поступающее на фары, когда они включены (при исправном реле)

Для начала надо померить напряжение в бортовой сети - если там 26 вольт, например, то никакое реле не выдержит такого увеличения тока.
Если мерить на фарах, то лучше мерить ТОК, проходящий по цепи.
Далее, как выше пишут, надо не полениться и не уповать на "заводские" установки, а вынуть лампы из фар и посмотреть их мощность. Если она отличается от значений, предписанных заводом - поставить правильные лампы, правильной мощности.

если же напряжение бортовой сети в порядке, потребляемый фарами ток в норме и мощность ламп правильная - ищем проблемы в проводке.

P.S. Вспоминай: куда лазил непосредственно перед тем, как возникла проблема? Менял ЦПС? Может проблема именно в подключении последнего?

 

[Hayt de Vries]

Надо смотреть,а номинал ли там,а то бывает очень часто втыкают вместо 10А тридцатку и потом говорят:Ну это ведь тоже предохранитель.

Потому и написал "штатный".

Для начала надо померить напряжение в бортовой сети - если там 26 вольт

Вряд ли при общем сильно завышенном напряжении поломки ограничились бы только реле ближнего/дальнего света.