Обзор карбюраторов К-88

[Stotrid]

Поскольку я забанен в теме к-84М
Да и тема та засрана критично,думаю уместно сделать тему про конкретно карб К-88
продолжение следует..

 

[СЕО]

удалено

 

[Шмыгг]

Сколько кубов в ПК к-151 по ступеньку-?

..в 151 не мерял,но у озона примерно около 30мл(при обычном уровне посередке наклонной плоскости)
жаль что Металвойса нету тут..

а обьем не замерял при выставленном уровне-? Сколько мл помещается в ПК 89АТ-?

..что-то около 50-60мл

 

[СЕО]

удалено

 

[Шмыгг]

..во всяком случае,почти 4 10-ти кубовых шприца я выкачал с пк К-89
и еще чтото оставалось.

Добавлено через 38 секунд

Значит на светофорах поболее будет кушать чем 126 Гм или к-151

..Почему?

 

[СЕО]

удалено

 

[Шмыгг]

а на к-89 50 мл на 4 минуты ( 12,5 мл) -- вот почему

..не,у к-88 много бенза растекается по дну пк,камера то широкая
т.е гтж не могут бенз всосать

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
..а на хх так и вовсе,подсоединяешь вк трамблера к вентиляции картера-расход на хх становится примерно 700 мл
(убавляешь бенз винтами)
тут наверно какая разница какой карбюратор,винтами качества ведь настраиваешь.

Добавлено через 3 часа 28 минут 38 секунд
]Сообщение от СЕО Посмотреть сообщение
запчасти из мешков[/quote]
..за мешочки с нужными запчастишками спасибо

Добавлено через 20 часов 39 минут 44 секунды
..маленький отчетец
езжу на К-89 кайфую:haha: хх очень стабильные,запуск утром отличный,едет здорово
расход примерно как и на 126 был.
Нравится,иногда хочется чтото подкрутить на карбюраторе,как было предыдущих карбах
а тут,капот откроешь,посмотршь а крутить нечего
все настроено,его крутить только портить.

 

[Slawyanin]

езжу на К-89 кайфую

А тарировками поделишься для общей эрудиции?

 

[Шмыгг]

тарировками поделишься для общей эрудиции?

..
в этом карбе сотка туда сотка сюда и оно все равно работает(это я про жиклеры)
уже не помню что я там насверлил

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
..но-карб готовит обедненную смесь трамблер пришлось двигать позже аж на 2 деления
или как любят говорить теоретики про 151 или солекс,работает на ,,границе обеднения смеси,,:haha:

все логично,больше диффузоры-беднее смесь
и соответственно-меньше диффузоры-богаче смесь.
как в солексе и подобных изделиях с полторашных моторов

 

[СЕО]

удалено

 

[ЕвГeний]

но-карб готовит обедненную смесь трамблер пришлось двигать позже аж на 2 деления

Как бы более бедную смесь надо напротив поджигать раньше.

 

[Шмыгг]

более бедную смесь надо напротив поджигать раньше.

..позор на мои седины:haha:
перепутал на эмоциях:blush2:
конечно пораньше подвинул
на ходу по детонации всем известным способом.

Добавлено через 23 часа 56 минут 26 секунд
..вернул УОЗ в прежнее положение
зато убрал шайбу с под пружины ВК (пружинка стала мягче-опережение быстрее)

 

[Шмыгг]

..продолжаю ездить и кайфовать от своего карба К89
Расход с установкой термостата на 87 гр. снизился заметно,динамика не изменилась

есть прелесть в таких карбюраторах,можно ездить экономно,особо не давя гашетку,и зная что если нажать-оно кааак рванет по разгону

 

[СЕО]

удалено

 

[Шмыгг]

Снял сегодня к-89 ( на доработку обратки, ревизия и проч.) и поставил к-151 двигатель тот же, все то же самое\ ну зажигание проверил конечно\
-- впечатление как будто с арабского жеребца пересел на клячу.... Все работает , но разница ощущается и очень большая.

..эт точно
а пробег на моем К88 сколько,сколько проехал?Есть какие нибудь недочеты?

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
..перелив там..или еще что?
ХХ как держит?Расход?

 

[СЕО]

удалено

 

[Шмыгг]

Запуск на горячую с продувкой... возможно сказывается нештатный распылитель.. и часть топлива понемногу стекает в коллектор, а может сказывается отсутствие эбонитовой прокладки между карбом и коллектором..Прокладкой пришлось пожертвовать из за высоты карба.

..а как там поживает заслонка в коллекторе?

 

[СЕО]

удалено

 

[Шмыгг]

Шмыгг, А у тебя какие версии _? ну то есть причина протечек топлива после остановки двс ?

Ответы типа : " у меня ничего не протекает " - не приветствуются

..кстати да
утром,видел несколько раз что пробка эмр нижняя,посередине,влажная.Протяжки ключеГом ничего не дали,пробка продолжала быть мокрой утром(днем все сухо)
Так вот,причина была в заглушке(заклепка алюминеевая),та что сбоку пк и выше пробок,она чуть пропускала бензин,причем складывалось полное впечателение что виновата пробка
Обнаружил случайно,при внимательном осмотре.
Ну а дальше то,дело техники,наставил бородок на заглушку и молоточком тук-тук:haha:
чтоб заглушка раздалась вроде как,сейчас все сухо.
Вообще,у моего К89 середина новая(как и на твоем карбе) вот и вылазят косяки производства.
Я больше доверяю старым закопченным карбам,на них видно если текло то разводы остаются,чем новым:haha:

 

[СЕО]

удалено

 

[Шмыгг]

капнул масла моторного сверху на манжету УН - пущай лечится

..:good:
это полезно
а я вот отсоеденил ун,а то динамики и так чересчур,вытащил серьгу и был таков
утром только качну пару раз да и все,день езжу без ун
так то провалов нету особо,на подъеме если трогаться и резко газу дать то есть маленький затык:haha:
это мне не мешает вообще.

Установил на авто .. взамен к-151

..а как же шпильки?

Фотки и видео снял.. как производительность замерял, работу и проч.

Lexa) директор был очевидцем и видео оператором . Он видел как демонтируется к-151 и монтируется к-89АТ и присутствовал при запуске.

..фото,видео выложишь?

Добавлено через 57 секунд

Прокатил я его на авто до дома потом.

..как впечатления?