Непротекающий Chrysler, кто-нибудь добился?

[oven05]

Система охлаждения

Подскажите кто нибудь - это болезнь для Волги или нет
Второй год подряд когда наступают холода, Антифриз уходит литрами?
И куда он уходит не понятно Сделал опресовку системы все нормально. Протянул все хомуты, проверил все трубки. Вроде и некуда ему уходить а 1 литра за ночь как не было

 

[игорь в б]

сегодня в пробке вдруг загорелась и запищала лампа перегрев,не включился карлсон. погасил температуру с помощью печки.проверка показала на малый уровень ож,долил 2 литра и все восстановилось. влажно под термосом и у электрокрана. под капот не заглядывал с прошлой зимы.

 

[VADIMUS]

Наконец то доделал систему охлаждения, которая мучала меня 5 лет своим подтеканием, впереди только испытания холодом. Кому интересно заходите по ссылкам там все описано.

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3102/vadimusss/2/journal/2021105/
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3102/vadimusss/2/journal/2046303/

оставляйте свои отзывы, критику, пожелания и тп. Буду рад выслушать!

 

[участник]

VADIMUS, это диффузор радиатора имеет свойство гулять от температуры, у меня на прогретом моторе его немного топорщит, щели есть, где воздух подсасывает, вот думаю как уплотнить.
Тоже хотел поставить всё на червячные хомуты, он забил пока, литр антифриза за зиму некритично.

 

[MetalliC]

В этом году антифриз подливал 2 раза - один раз 5 января, другой раз вчера (и то можно было не подливать - до макс нормы вошло немного)... Впринципе неплохой результат...

 

[CvetkoFF]

VADIMUS, молоток! Все отлично расписал, особенно за размеры и номера хомутов респект!!!

ЗЫ а у меня этот же диффузор не гуляет, как сказал участник. Сидит очень жестко. И да, я так же все проклеил спленом 8мм- в подкапотном выглядит вообще как будто на заводе так сделали

 

[duke_nukem]

VADIMUS, а почему от "силовых" хомутов отказались? (они есть в салерсе, там же где вы брали патрубки)

про себя -- месяц назад поставил силиконовые патрубки на охлаждение, обжаты силовыми хомутами, тройник с радиатора заменен на стальной. СУХО!!!!

патрубки отопителя тоже есть силиконовые, но пока не поменял -- нет хомутов приличных, а червячные не хочу

 

[CvetkoFF]

Видимо, потому, что силовые хомуты, как и червячные, в отличии от этих иномарочных не "играют" при перепадах температур

 

[duke_nukem]

а зачем ему "играть"??

 

[AlekseyM]

я на той неделе просто поменял все шланги от радиатора, так как менял оный на двухрядный медный (старый потёк) , поставил везде новые хомуты и на пластиковые тройники намазал силикон.

 

[CvetkoFF]

Ну какбэ.. Резина (силикон) имеет свойство сжиматься на морозе и расширяться при нагреве. Потом, со временем, после подтягивания на холодную червячных или силовых хомутов, получаем под ними сильно вмятые места и разрушение патрубков в этих местах. Если не подтягивать на холодную- то сопливят, когда патрубок сжимается на морозе а хомут нет

 

[duke_nukem]

CvetkoFF, не... проблема больше в том, что резина дубеет со временем... а там её тяни, не тяни -- один хрен... уж коли потеряла элластичность и бесполезно протягивать.... а силикон остается элластичным в гораздо большем диапазоне температур...

патрубок сжимается на морозе а хомут нет

силовые хомуты тоже с пружинками бывают, однако...

просто поменял все шланги от радиатора

ну тоже просто менял... за 5 лет владения волгой раза три
а однажды патрубок от блока к кранику печки просто СЛОМАЛСЯ... как-будто пластиковый, а поработал он всего год...

 

[AlekseyM]

за 5 лет владения волгой раза три

первый раз менял, за 3 года. посмотрим.

 

[CvetkoFF]

Правильно- с промятым местом под хомутом еще и задубеют.. Вообще беда.
А дело даже не в силиконе. На инках его нет, просто качественная резина и пружинные хомуты. Они ведь не дураки червячные или силовые ставить

 

[AlekseyM]

с промятым местом под хомутом еще и задубеют..

да , люителям ставить два хомута! на пластиковых тройниках, под них просто нет места! физически! поэтому тройники были у меня "замяты" там где стоял второй хомут! он если и встаёт, то на край и сминает пластик!

 

[CvetkoFF]

Ну и это тоже бывает, но я имел ввиду промятыш на самом патрубке- вот был туго затянут хомут и так и задубел с ним патрубок- снимаешь хомут а патрубок не идет изза упора на штуцере- только разрезать старый патрубок

Добавлено через 7 минут 28 секунд
Т.е. вот подвожу резюме в защиту пружинных хомутов:
Патрубок под хомутом сужается-расширяется от перепада температур, потом начинает дубеть и в общем то "ирать" перестает. Червячный\силовой хомут остается на своем месте(он сам не "играет") и соответственно начинает парить\сопливить. Пружинный же хомут, даже на таких поганых шлангах\патрубках всегда его прижмет да и не создаст на патрубке столь замятое место.
ну а в совокупности с силиконом или подобранными от инки из качественной резины- вообще все будет на долго

 

[duke_nukem]

Они ведь не дураки червячные или силовые ставить

они "ленивые" -- время, затрачиваемое на установку, очень сильно отличается...и, еще, затяжку винтового или червячного хомута кто и как будет контролировать (на конвейере имею ввиду)??

Пружинный же хомут, даже на таких поганых шлангах\патрубках всегда его прижмет

не, не прижмет -- есть опыт со старыми инками... если шланг реально задубеет (а задубел он там лет за 15 ), то пружинный хомут не удерживает...

 

[CvetkoFF]

Ну это уже софистика.. пустое короче. Роллс ройс при его ручной очень кропотливой сборке какие хомуты ставит? червячные? А Бентли? Кёнигсгегг? Феррари?

 

[MetalliC]

А чем силовой хомут лучше червячного?

 

[duke_nukem]

А чем силовой хомут лучше червячного?

затянул и забыл....
и червячные лучше повторно не использовать...
да, дорогие -- а каждый раз червячный покупать не дорого?

 

[VADIMUS]

Ну и это тоже бывает, но я имел ввиду промятыш на самом патрубке- вот был туго затянут хомут и так и задубел с ним патрубок- снимаешь хомут а патрубок не идет изза упора на штуцере- только разрезать старый патрубок

Добавлено через 7 минут 28 секунд
Т.е. вот подвожу резюме в защиту пружинных хомутов:
Патрубок под хомутом сужается-расширяется от перепада температур, потом начинает дубеть и в общем то "ирать" перестает. Червячный\силовой хомут остается на своем месте(он сам не "играет") и соответственно начинает парить\сопливить. Пружинный же хомут, даже на таких поганых шлангах\патрубках всегда его прижмет да и не создаст на патрубке столь замятое место.
ну а в совокупности с силиконом или подобранными от инки из качественной резины- вообще все будет на долго

Да все верно. Именно этого я и добивался!