3110 2002г, 402. Не заводится + странное поведение катушки или еще не знаю чего. На включенном зажигании(не крутя) слышны щелчки и дергаются приборы. Центральный провод отсоединил от трамблера на массу - щелчки превращаются в искру. Включаю зажигание(крутя) - нет искры. Не пойму что и делать.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Большая проблема Катушка зажигания 402 щелкает
- Автор темы Unkindest
- Дата начала
Dart Sergius
Постоялец
- Регистрация
- 5 Июн 2012
- Сообщения
- 965
- Реакции
- 252
- Баллы
- 195
Unkindest, где-то КЗ.
Зажигание бк, или контактное?
Зажигание бк, или контактное?
Стандартное, контактное.
Razer
Бывалый
- Регистрация
- 12 Июн 2011
- Сообщения
- 1,584
- Реакции
- 529
- Баллы
- 315
Unkindest,Коммутатор.
Не могёт такого быть.
Сначала внимательно изучайте мурзилку(книжку по ремонту и эксплуатации ГАЗ 3110), ибо у 3110 система зажигания электронная бесконтактная с индукционным датчиком. По сабжу вероятно глючит коммутатор зажигания. Если на авто стоит газовое оборудование, то возможно наличие электронного октан корректора, в которых часто встречается функция многоискрового зажигания, может включена(моё предположение). Описанный глюк не типичен для коммутатора, поэтому скорей всего наличиствует колхоз, если сами не разбираетесь, лучше к автоэлектрику обратится.
Последнее редактирование:
DANek, спасибо, действительно слишком поздно сел за мурзилку. Машина каким-то мистическим образом завелась. После того как замерил сопротивление первичной и вторичной обмоток в катушке. Оказалось в пределах нормы. Проверил ВВ провод. Решил еще раз попытаться и всё заработало. Посмотрим на сколько хватит. Буду гуглить коммутатор и с чем его едят. Газового оборудования нет, колхоза тоже.
Коммутатор находится на левом крыле в моторном отсеке. Выглядит как алюминиевая коробка с тремя контактами под винт.
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,145
- Баллы
- 725
То есть как это нет колхоза? Сами утверждали, никто за язык не тянул:
Что и есть гаражный колхоз. Меняйте контакты, конденсатор и смотрите подшипник. Если все-таки бесконтактное, то возможно наличие аварийного вибратора, тоже колхоз, но уже УАЗовский. Нет ни того ни другого? Тестер Вам в руки и ищите негодную изоляцию на всем пути от катушки датчика до катушки зажигания и не забудьте в первую очередь проверить контактную группу замка.
Последнее редактирование:
Это проблема коммутатора. У него перестала нормально работать схема ограничения тока и коммутатор начинает работать в автогенераторном режиме. Дефект нечастый, но мозги компостировать может. Поставьте другой коммутатор, и, я больше, чем уверен, проблема решится.