ДВОЙНОЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР

[игорь gt-24]

Поискав по инету, нашел пару вариантов установки 2-ого переднего стаба., но какой вариант надежней, а точнее эфективнее?на первой и второй фотке 2-ой стаб. закреплен при помощи родых креплений между собой, но не приклреплен к стойке стаб-ра, правильно или это, т.е. есть эфект от такой установки?на 3-ей фотке уже совсем подругому, и не потому что старого образца, а как мне кажеться более эфективней установлен!т.е. есть толк от него, да простят меня те у кого сделанно как на первой фотке., ваше мнение и ощущения от езды у кого уже так сделано, давайте поделимся опытом?

 

[Roman48rus]

Этот стаб оказался толщиной 20мм против моего родного 16мм

У меня такой толстый на 24 стоял она с германии была

 

[sanyabpf]

У меня такой толстый на 24 стоял она с германии была

Интересно... чтож это за эксклюзив такой! ) Получается каталожный номер у такого стаба должен быть свой какойто.

И еще с этим стабом стойки встали четко вертикально, раньше были немного врозь....

 

[Roman48rus]

Интересно... чтож это за эксклюзив такой! ) Получается каталожный номер у такого стаба должен быть свой какойто.

Не знаю но на той машине что была куплена в германии с магазина много чего интересного было
год выпуска у неё был 1974 стоял люк на крыше высокие сидения с регулировкой вверх и вниз инерционные ремни безопасности кстати на всём на этом была маркировка AUDI/WV

 

[sanyabpf]

Вариант установки номер незнаю какой ))) Стойка родная, только сточена родная опора под чашечку сверху

 

[skvrost]

Народ будьте осторожны!
Сам воюю с управляемостью на своей волге с шарами и стабом 20мм. Сделал совсем недавно как у дяди Сэма http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1143837&postcount=6 - "собраность" морды мне понравилась, но пару раз я ловил снос морды в повороте К сносу зада я привык - это почти стандартный способ входа в поворот или разворот, а снос морды - это ппц неупрявляемый.
Теперь я буду воевать с задней подвеской - кроме установленного заднего стаба нужно будет ставить рессорные листы толщиной 10-11мм и может быть еще один стаб - дабы мост не гулял так как он гуляет сейчас и сносило если что его раньше чем морду.

 

[kashak]

А вариант стаба от BMW не рассматривается? Диаметр у него 23,5, а это почти Чайка (24 мм.). А если с Ниссановскими стойками, так там все ваще красиво получается!
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/zooorg/journal/288230376153113846#a288230376184000127
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31029/vetal-31029/journal/288230376152577142/#post

 

[Mortis]

kashak
Ставили, но на мой взгляд это уже перебор по жесткости. Недостаточная поворачиваемость замучает.

 

[kashak]

перебор по жесткости

Т.е. 2х20 лучше чем 1х23,5? :shok:

 

[Mortis]

И то, и другое хреново. Оптимальный вариант - 105-й стаб (к нему нужны новые стойки и пружинные площадки). К тому же подбором жесткости резинок можно его немного по своему вкусу подстроить.