Шприцевание рессор

[серый787]

Сегодня сидел в гараже и вот что придумал: а почему бы не смазывать рессоры без разборок и отжимов а под давлением. На эту мысль меня натолкнули торчашие из концов рессор круглые фиксаторы противоскриповых прокладок. Померил диаметр отверстий, оказались на 1 мм меньше диаметра резьбы на пресмаслёнке, взял маслёнку, ключ на 8, и не нарезая резбы завернул до упора- села довольно плотно. Вывернул,взял сверло 3 мм и просверлил отверстие до конца (до упора в металл следующего листа),завернул прессмаслёнку. Взял шприц, попробывал нагнетать смазку- отлично, конец листа приподнялся на 0,5 мм, оттуда выперло рыжую пыль, влагу и пошла чистая смазка. Проделал тоже самое с остальными прокладками. Результатом даволен- рессора больше не "шуршит" при покачивании, да и как будто чуть мягче стала, из гаража ещё не выезжал, о результатах отчитаюсь завтра.

 

[Volgawagen]

....

 

[turbinf]

Смазывать рессоры идея не нова, но прежде чем смазать посмотрите в каких условиях работает данный узел. Пыль песок грязь. Данный эксперимент мной пройден более 15 лет назад, я такой умный был когда имел «Москвича 412». Если подвеску можно смазывать раз в 1-2 месяца, в зависимости от условий эксплуатации, то рессоры придется смазывать после каждой поездки по пыльной дороге, обрастает грязью очень хорошо, а еще лучше набивается грязь между листом и пластиковой шайбой. Пробовал делать чехлы или назовем, прмитивные пыльники. И начинало все обрастать как снежный ком, точнее комок грязи. Короче, бросил всю эту затею не стоит овчинка выделки. Держи в исправном состоянии противоскрипные шайбы и смазка не нужна.

 

[игорь в б]

если читать инструкцию к 21 волге, то рессоры следует заворачивать в промасленную ткань.

 

[Procedure2]

А лучше в пожарный рукав рессору одеть.
У меня скрипят рессоры и мазал всем чем мажется хватает ненадолго, скрипуны менял. Ездит месяцок другой и опять поскрипывают, забил на это)

 

[ЖёсткО]

можно завернуть в брезен предварительно смазав графиткой

 

[Uncle SEM]

если читать инструкцию к 21 волге, то рессоры следует заворачивать в промасленную ткань

а если заглянуть в каталог к ГАЗ-21, то можно увидеть что в рессоре у газ-21 нет противоскрипных пластин...поэтому их и смазывали и заворачивали в специальные чехлы.
и то делали это только на первых сериях, потом отказались от этой технологии.

 

[Volgawagen]

Иногда скрипит штанга стабилизатора поперечной устойчивости, на кузов прикручена в резиновой обойме. Кузов расскачивается -Металл в резине поскрипывает., особенно если резина уже не свежая.
Я бы сказал этот скрип стаба частый, легко опрелелить на передней подвеске, там все соединения на сайлентах(если живые) и шарниры в масле. -остаётся только стабилизатор.

 

[ЖёсткО]

а если заглянуть в каталог к ГАЗ-21, то можно увидеть что в рессоре у газ-21 нет противоскрипных пластин...поэтому их и смазывали и заворачивали в специальные чехлы.
и то делали это только на первых сериях, потом отказались от этой технологии.

кашу маслом не испортишь. скорее отказались от этой идеи для облегчения обслуживания. уменьшилось общее количество точек смазки

 

[игорь в б]

@Uncle SEM, Да ладно 3110 с завода приходили рессори в промасленой бумаге.

 

[Uncle SEM]

в промасленой бумаге.

так не путай транспортировочную упаковку и чехлы для реальной эксплуатации.
Исправная рессора не издает посторонних звуков, а применение консистеентной смазки ведет к налипанию грязи, и дальше уже получается абразив который ведет к износу рессор...