Проблема РХХ Крайслер

[САШКО161]

Господа крысоводы!Озадачился таковой проблемой:имеем двигатель крайслер ,и РХХ,причём уже третий по счёту...Два предыдущих постигла участь в виде оплавившегося клапана,который непосредственно регулирует подачу воздуха в дроссельный узел,что отражается на холостых оборотах,которые с положенных 850 поднимаются до 1000-1100....На фото можно убедиться в наличии зазора в месте сопряжения клапана и корпуса,помечено красной корявой стрелкой...Причины сего ужаса не ясны...Но очень хочется выяснить...Мы все,конечно,люди богатые,разъезжаем на американских моторах,но не настолько,чтоб каждые N километров покупать РХХ за 3570 рупий...Возникает резонный вопрос:у кого такое было и как с этим побороться?Благодарю за внимание...

 

[Эмиль Аббасов]

Странно!!Перегрев дроссельного узла???На крысе с пластиковым впускным коллектором и клапанной крышкой такое маловероятно.Я в ступоре)))

 

[Royal257]

В первые такое вижу, странно однако.

 

[zax]

Может химия какая-нибудь?

 

[Royal257]

Кстати, как чистите дроссельный узел?
Я всегда с разборкой и протиркой чистой тряпкой.

 

[САШКО161]

Я в ступоре)))

Эмиль Аббасов, Аналогично!Но факт!Видел своими глазами...

Кстати, как чистите дроссельный узел?

Снимаю,разбираю весь,снимаю датчики,чищу очистителем карбюратора,очищается на ура одним напором из баллончика.Протираю сухой салфеткой,все датчики на место и на машину.В общем,ничего криминального не делаю...

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Странно!!Перегрев дроссельного узла??

Да вот и я думаю...От чего перегрев то?Дроссельный узел ни с чем горячим не соприкасается,закреплён на пластиковом коллекторе,что и исключает всякий перегрев.

 

[Diman555]

САШКО161, Странно что клапан белого цвета(светлый), у меня черного. Может в этом дело.

 

[Эмиль Аббасов]

Есть предположение из области фантастики:герметичность одного из впускных клапанов хромает и на тебе хлопок во впускной коллектор....кратковременного пламени вполне хватит чтобы оплавить пластиковый клапан,так же как вариант сбитые фазы и раннее зажигание из за этого.думаю надо ехать к умному диагносту.

 

[Royal257]

Странно что клапан белого цвета(светлый), у меня черного.

На моей тоже черный.
ГБО не стоит?

 

[Uncle SEM]

Видел такое один раз на газели, но её зимой отогревали горелкой в дроссель, так там и коллектор сплавился.

хлопок во впускной коллектор....кратковременного пламени вполне хватит чтобы оплавить пластиковый клапан

тогда по идее будет срывать шланг вентиляции картера.

насчет цвета клапана тоже интерестно почему он белый?

 

[Diman555]

насчет цвета клапана тоже интерестно почему он белый?

Это в продолжение темы про стяжки белого цвета в соседней теме, кто читал тот поймёт.
Кстати мой клапанок, ну тот что черный а не белый, довольно таки мягкий. Как он там у САШКО161, на ощупь с новья был???
И ещё , приблизил фото и может мне показалось конечно, но такое ощущение как будто искра между центральной частью и корпусом проскакивала, раковины какие-то странные.

 

[Zenya]

Господа крысоводы!Озадачился таковой проблемой:имеем двигатель крайслер ,и РХХ,причём уже третий по счёту...Два предыдущих постигла участь в виде оплавившегося клапана,который непосредственно регулирует подачу воздуха в дроссельный узел,что отражается на холостых оборотах,которые с положенных 850 поднимаются до 1000-1100....На фото можно убедиться в наличии зазора в месте сопряжения клапана и корпуса,помечено красной корявой стрелкой...Причины сего ужаса не ясны...Но очень хочется выяснить...Мы все,конечно,люди богатые,разъезжаем на американских моторах,но не настолько,чтоб каждые N километров покупать РХХ за 3570 рупий...Возникает резонный вопрос:у кого такое было и как с этим побороться?Благодарю за внимание...

У знакомого уже два раза,правда не оплавлялся,а откалывался кусочек с клапана.Тож в непонятках.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Кстати у меня родной был черный,а новый,когда купил-белый.

 

[САШКО161]

Странно что клапан белого цвета(светлый)

Diman555, Все,которые я пересмотрел в магазинах - белые...Чёрные не раз не видел,честно...

Есть предположение из области фантастики:герметичность одного из впускных клапанов хромает и на тебе хлопок во впускной коллектор....кратковременного пламени вполне хватит чтобы оплавить пластиковый клапан,так же как вариант сбитые фазы и раннее зажигание

Эмиль Аббасов, Исключено...Пробег двигателя 24 000 км,двигатель не раз не вскрывался,ремни не менялись,машина с нуля,я единственный владелец..

ГБО не стоит?

Royal257, Нет,не стоит,не стоял и никогда не будет стоять...
Uncle SEM,

тогда по идее будет срывать шланг вентиляции картера.

Я тоже так мыслю..Но он у меня не слетал никогда.

довольно таки мягкий. Как он там у САШКО161, на ощупь с новья был???

Diman555, Как сказать....Ну он не то,что дубовый...И не мягкий тоже...Короче,ногтём чуть продавить можно..По ощущениям,типа фторопласта...

но такое ощущение как будто искра между центральной частью и корпусом проскакивала,

Откуда её там взяться?

а новый,когда купил-белый.

Zenya, Аналогично!С чёрным клапаном в продаже не видел...По крайней мере у нас.

 

[серега30]

Подскажите кто знает почему на крысе падают обороты и иногда даже глохнет при торможении!!!

 

[Royal257]

В этом же разделе в важных:
Двигатель не держит обороты ( не глохнет)
Двигатель не держит обороты(глохнет)

 

[Grishka]

Два предыдущих постигла участь в виде оплавившегося клапана,

Сам регулятор грееется? Возможно на соленоид подается от ЭБУ повышенное напряжение, в результате чего он и нагревается.

 

[серега30]

Спасибо

 

[Click]

Дабы не плодить темы.
Промыл дроссель. После того как поставил на место, регулятор ХХ (РХХ) стал отчётливо гудеть и по корпусу вибрация. При этом авто работает как надо.
Внимание вопрос!
Это произошло потому-что было закоксовано всё он не гудел, а после я его помыл стал гудеть или это не нормально, есть кто на крайслерах, можете подсказать?
P.S.
Кстати на обмотке 10.9 Ом сколько должно быть по букварю?
Обороты в пределах 800-850.

Добавлено через 22 часа 37 минут 34 секунды

Дабы не плодить темы.
Промыл дроссель. После того как поставил на место, регулятор ХХ (РХХ) стал отчётливо гудеть и по корпусу вибрация. При этом авто работает как надо.
Внимание вопрос!
Это произошло потому-что было закоксовано всё он не гудел, а после я его помыл стал гудеть или это не нормально, есть кто на крайслерах, можете подсказать?
P.S.
Кстати на обмотке 10.9 Ом сколько должно быть по букварю?
Обороты в пределах 800-850.

В общем. Отвечу сам себе. Достал ещё 1 РХХ, подключил и он тоже гудит.
Получается, что это его нормальная работа. На одном из уральских форумах писали что зависит от мозгов включение или не включение когда ключ повёрнут, но двигатель заглушен.