Термостат на крайслер

[шаман]

термостат на крысу!!!

Братва подскажите! какая температура открытия термостата на КРЫСЕ?
Разбирать потом искать не очень хочется.

 

[taksist1]

canada-motors.ru/?code=05051#title вот вам тот же термостат
вот на эту модель орентироваться надо от него двигатель стоит JEEP LIBERTY 2003 2,4L DOHC L4-148

 

[Royal257]

Температура начала открытия, ниже у израильского.

Температура начального открытия; 90-91 гр

Как же она ниже? У родного начало открытия 86 гр., у меня ее прекрасно видно по БК при прогреве, идет нагрев до 86 гр., открывается термостат, температура падает до 83 гр. и опять растет.

полное открытие; 98-99 гр

Т.е. получается что включение вентилятора должно быть при температуре более 100 гр.? Т.к. он должен включатся когда радиатор не может охладить при полном открытии. Не мерял сколько на родном, у меня "Силичъ" настроен на 96 гр.

 

[Gasstello]

Родной в рабочем состоянии, когда снимал проверял ... на нём написано 92 гр, хотя по замерам начало открытия 93-94 ...

 

[DENNEW72]

Royal257 - ты молодец настоящщий друг , вот так помог спс огромное

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
меня даже не то смутило ! а дельта температурная от норм состояния тоесть от 90гр. - до 105 градусов постоянно скачет, тоесть двигатель то резко набирает температуру то резко снижает за счёт вентилятора -- меня смущает то факт , что постоянный перепад температур двигателя это сами понимаете просто физически ( а физику не обманеш и не проведёш) это идет большая нагрузка на двигатель и ресурс двигла уменьшается . может я по делитански мыслю ну пока так вот так
я еще м огу понять скачки 1-2 гр. но 10-15 это как ???

обьясняю:
еду по дороге 90гр. всё ок.
стою на светофоре (или пробка)темпер. поднимается до 105 гр. включает вентилятор , охлаждается до 100гр.
дальше еду температура опять 90гр. и усё окей ) ыыыы для меня это дико

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
а если взять в расчёт что езжу по городу , то движок то у меня часто потеет )) с этими перепадлами

 

[Royal257]

еду по дороге 90гр. всё ок.

Значит термостат работает нормально и позволяет держать температуру в 90 гр., к нему как бы притензий нет.

темпер. поднимается до 105 гр. включает вентилятор

Вот над этим и надо работать, т.е. понижать температуру включения, а тут разные варианты:
- изменить настройку в ЭБУ;
- переделать на включение по датчику вкл. вентилятора;
- поставить одну из систем плавной регулировки скорости вентилятора типа "Силичь", у них своя настройка поддерживаемой температуры.

У меня последний вариант с аварийной дублирующей системой через датчик, ЭБУ отключен по обратной проблеме на первых Мотороллах - слишком раннее включение, соответственно часто и надолго.

 

[Gasstello]

Похоже есть разница, температурного режима, евро 2 или 3, у трёшки я так понял стабильнее ... причина не ясна. У себя в шкуре проводки (евро2, мозг мотороллер, без катализатора) распушив проводку, рядом с температурными датчиками, обнаружил сопротивления (резисторы) сняв оба, обнаружил прирост в 9 градусов). При этом, сунув по очереди в расширительный бачок, ртутный и электронный водяные градусники, увидел что на панели, что в бк, разница 1-2 градуса. С сопротивлениями, получается разница градусника и измерительных приборов авто 8-9 град.!!! Хотя на электросхемах их нет! В целях борьбы с понижениями, рабочих температур двигателя заменил - термостат, радиатор, вентилятор, на печку-расшир.бачок целиком шланги ,внутренним диаметром на 20, а не комбинация 16-20 ... Появилось мнение, что по-русски решили проблему на заводе, с перегревом движка ... в итоге, получилось скинуть с 97-98 ... на 90-91 ... хотя ожидал большего

 

[Royal257]

на 90-91 ... хотя ожидал большего

ниже не получится, термостат не даст, а вот замена малого круга на больший диаметр может дать обратный эфект, т.к. термостат этот малый круг не перекрывает при открытии большого и с увеличенным сечением может идти больше жидкости мимо радиатора. Улучшение циркуляции через радиатор дает подрезка шланга с термостата на радиатор, что бы он как можно меньше поднимался к верху, тем самым уменьшая возможность образования воздушной пробки. Еще лучше сделать систему без воздуха, так как в нашей системе воздух присутствует в расширительном бачке , который расположен низко и при определенных условиях воздух может уходить в систему (подъем в горку). Я себе уже сделал систему без воздуха и доволен переделкой "Изменить систему охлаждения на Волге с Крайслером", само внедренние в той теме с 3 стр.

 

[Gasstello]

ниже не получится, термостат не даст, а вот замена малого круга на больший диаметр может дать обратный эфект, т.к. термостат этот малый круг не перекрывает при открытии большого и с увеличенным сечением может идти больше жидкости мимо радиатора. Улучшение циркуляции через радиатор дает подрезка шланга с термостата на радиатор, что бы он как можно меньше поднимался к верху, тем самым уменьшая возможность образования воздушной пробки. Еще лучше сделать систему без воздуха, так как в нашей системе воздух присутствует в расширительном бачке , который расположен низко и при определенных условиях воздух может уходить в систему (подъем в горку). Я себе уже сделал систему без воздуха и доволен переделкой "Изменить систему охлаждения на Волге с Крайслером", само внедренние в той теме с 3 стр.

Ознакомлен уже, у мну уровень в расширителе, выше чем верхний патрубок, с запасом ... в горы не особо езжу, авто городо-трассовое

 

[DENNEW72]

вот тут ребята я отписался прочтите http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53735&page=5 в теме БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА Греется двигатель

 

[rem]

Re: термостат на крысу!!!

Там отечественные не подходят, а для крайса вряд ли с другой температурой найдешь, я покупал за 2100, называется "MOPAR" именно родной.
Прикладываю фотки, правда качество неочень, прямо сейчас снял сотовым старый, который пришлось заменить.

А это не подойдет .И всего лишь 570 рублей .Запчасть к джипу либерти .Петьки крузова для двигателей крайслер 2.4
термостат+прокладка Mopar 5278144AA

 

[Ваня]

Re: термостат на крысу!!!

у меня открывается на 85 примерно, когда полностью хз, не обращал внимания

 

[Royal257]

Re: термостат на крысу!!!

Во откапали тему , уже давно обсуждения в другой "Термостат на крайслер", соответственно и ценники уже другие.

 

[DenMor]

Изучив все, что описано по термостату и его прокладке, я так понимаю, что отдельно прокладка самого термостата не продается?

 

[Uncle SEM]

прокладка самого термостата не продается?

отдельно ни разу не видел.
но вроде говорят бывает

 

[DenMor]

Я уже все каталожники, что на форуме давали как прокладку термостата, пробил, либо вообще не пробиваются, либо это прокладка не самого термостата, а его корпуса. Поэтому у меня и сомнения относительно ее отдельной продажи.

 

[Вэлл]

А корпус термоса может лопнуть/треснуть? Сёня вышел заводить- лужа из ОЖ, стал рыть, скинул ремень, подвинул гену. капает из-под пластикового(?) стакана над тройником. И сильно капает...
я так понимаю, что это корпус термоса?

 

[Tregart]

Вэлл, ну да. Корпус там пластмассовый, поэтому теоретически - может. У знакомого, на служебной волге, пластиковый тройник прям на ходу лопнул.

 

[Вэлл]

теоретически - может

понял, поехал в магаз за шлангами- пока толстый не снимешь, не подлезть туда... а они у меня все на солидоле, приварились намертво, придётся срезать.

 

[Tregart]

Вэлл, я щас не вспомню точно, но вроде там по системе "нипель" еще и прокладка стоит. Может она, родимая, прохудилась?

з.ы. Сегодня снял радиатор, повезу паять. На этом официально объявляю 4 марта днем системы охлаждения волги!

 

[Вэлл]

Интересно, а отдельно это хозяйство продаётся? термос-то рабочий..