Проблема Заклинило двигатель.

[Perovam1984]

Сегодня утром,запустив дв.проморгал обороты и дв.заглох.После повторной попытки запустить дв.срывался бендикс и о чудо,вдруг завелась,но не надолго.Далее при повороте ключа зажигания,стартер несмог провернуть дв.Что может быть?Либо провернуло вкладыши,либо стартер заклинило?

 

[Сергей Славович]

Perovam1984, расслабься это стартер Клин движка наступает после жуткого перегрева, после продолжительных громких стуков.

 

[AlekseyM]

если по стартеру то вот тема
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=62942&highlight=%F1%F2%E0%F0%F2%E5%F0

 

[kelt_77]

Что может быть?Либо провернуло вкладыши,либо стартер заклинило?

ну так можно ж вывернуть свечи и покрутить вручную...все станет ясно

 

[void64rus]

Включи 3ю скорость и толкни её назад....бывало такое....

 

[zko666]

Включи 3ю скорость и толкни её назад....бывало такое....

правильно человек сказал. У моего друга с тазом так же было стартер клина словил. На скорости назад дернули его после чего он завелся. Но стартер потом ремонтировал все равно. Потому что просто так ничего не клинит. У него втягивающее тогда рассыпалось

 

[mezernitsky]

Perovam1984, расслабься это стартер Клин движка наступает после жуткого перегрева, после продолжительных громких стуков.

Это не совсем так. При больших прогревочных оборотах очень и малоизношенного холодного мотора поршневую может заклинить и никакого стука не будет. Потом как правило отпускает и мотор работает нормально. Также может при прогреве холодного стукануть коленвал, если прозевать отсутствие давления масла. За шумом мотора можно и не услышать.

 

[Den101]

Я бы начал с того, что попробовал вручную прокрутить коленвал (например, пусковой рукояткой). Если крутится легко - то проблема в стартере, а если нет - вскрытие двигателя покажет

 

[Unitra069]

Я бы проверил сначало крутится ли коленвал а потом стартер бы проверял

 

[Perovam1984]

Всем спасибо за советы.Откинул стартер и попробовал провернуть кривым.Результат плачевный,наглухо.Решил капиталить движок полностью.Поставлю все новенькое и ходовку по кругу пройду,заодно и над выхлопной системой покумекаю.Хочу глушитель от иномарочки подобрать.Еще есть задумка отшлифовать впускной картер до зеркала,на площадку крепления карба натянуть мелкую сетку(в кинескопах тв есть)и поставить карб от иномарки.и т.д.:gaz_love:

 

[mezernitsky]

На счет сеточки под карбюратор, от всей души не советую. Все эти "усовершенствования" давно перепробованы и ничего, кроме вреда, от них нет.

 

[OVERkill]

Всем спасибо за советы.Откинул стартер и попробовал провернуть кривым.Результат плачевный,наглухо.Решил капиталить движок полностью.Поставлю все новенькое и ходовку по кругу пройду,заодно и над выхлопной системой покумекаю.Хочу глушитель от иномарочки подобрать.Еще есть задумка отшлифовать впускной картер до зеркала,на площадку крепления карба натянуть мелкую сетку(в кинескопах тв есть)и поставить карб от иномарки.и т.д.:gaz_love:

Народ карбы 135 ставит, лишь бы ток воздуха повысить в камеры, а ты собрался сетку ставить? Зачем она там? Воздушный фильтр на это есть.

 

[Constantine]

Зачем она там? Воздушный фильтр на это есть.

Сдается мне от кривых рук роняющих в мотор гаечки, винтики, и т.д.

 

[mezernitsky]

Сдается мне от кривых рук роняющих в мотор гаечки, винтики, и т.д.

Нет, сетку туда ставят в надежде, что воздушный поток, разбиваясь об сетку будет лучше перемешиваться с топливом, и от этого повысится мощность, экономичность и пр. и пр...
Об эти идеи люди зубы пообломали лет сорок назад. Всевозможные сеточки и завихрители под карбюратор продавались как горячие пирожки.
Каждый поставивший испытывал эйфорию от содеянного: и звук другой, и динамика и расход.... ну мечта просто. Через некоторое время, кто по совету знакомых, кто своим умом, кто случайно выкидывали сей прибамбас и снова испытывали эйфорию, опять же от приема, звука и экономичности. Правда, экономичность тогда больше баловством была - 40 литров бензина и бутылка водки стоили одинаково.

 

[PAVEL29]

впускной картер до зеркала,

обалдеть

поставить карб от иномарки

смотря какой иномарки и какой карб... народ на фордах наоборот выкидывет и ставит волговские, ладовские, жигулевские... только не родные, поскольку эра карбюраторов на иномарках давненько кончилась и те экземпляры что до сих пор продаются как правило в очень плачевном состоянии. Заказ мало Б/У карба "из за бугра" обойдется порядка 10тыр с пересылкой а нового - не меньше 15...
Если не отговорил то подбирай карбюратор от 2...2,5 литровой машины с мощностью 100...120 л.с.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
mezernitsky, думаю вы ни раз встречали моторы с провернутыми вкладышами элементарно от слишком вязкого масла.

 

[-=Серёга=-]

Результат ясен.

Тема закрыта