"Стою на асфальте я в лыжи обутый..." или просто "что за хрень"?

[Александр]

Обращаюсь к Вам за советом. Моих знаний уже не хватает. Проблема вот в чём:
В первом и четвёртом цилиндрах мокрые свечи. Причём резьба тоже. Даже на горячем двигателе. При всём этом движок прекрасно тянет, не троит и абсолютно не жрёт масло. От замены масла пробег 7.000. Долил за это время меньше литра. В сервисе как- то слышал, что для ЗМЗ расход 200 г на 1000 км,- это норма. Плюс не факт, что стояла машина идеально ровно когда заливал и когда проверял. Мог просто недолить при замене. В колодцах масла нет. Да и ( извините, повторяюсь ) не уходит оно. Нагара на свечах тоже нет.
На машине стоит ГБО. Если конденсат не отводится редуктором а летит в цилиндры,- почему только в первый и четвертый? Причем резкого запаха, которым обладает конденсат тоже нет.
Менял свечи, провода, катушку ( правую по ходу ), на которой сидят провода от первого и четвёртого цилиндров,- результат тот же.
СО в норме, СН зашкаливает за 2.000! И не регулируется ни на газе, ни на бензине.
Не понимаю, что за хрень?
Машина Фермер удлинённый. 2005 г.в. Движок 406 карбюратор. Пробег 34.000 км.
Заранее спасибо! Александр.

 

[полковник2]

У меня похожая ситуация. Первые две свечи сухие, третья мокрая, четвертая - очень мокрая. Интересно, что при измерении компрессии в четвертом было чуть меньше, чем в остальных. Двиг.402

 

[WarrioRKaT]

может я конечно фигню советую, ну а всё же компрессия по цилиндрам сильно отличается?

 

[Флай]

Александру:
1.К штатному разъёму подключили комп, в выхлопуху от него же датчик, на высоковольтные провода крокодилы. Какой у меня стоит БУ я не знаю. Движок гоняли на разных режимах. На экране куча графиков и потом вышел диагноз.
2.Свечи я описал выше. Свечи стояли штатные, поменяны на Финвал 706Е.
3.Кольца: во всех горшках 1-е компрессионное сношено, 2,3,4 замки колец в одну сторону и на 4-м 2-е компрессионное стояло вверх ногами. Маслосъёмные кольца были вроде в порядке, но я всё поставил новое, кольца брал Костромские. Колпачки на клапанах не дефектовал, а просто поменял все.
4. Что касается угара масла, ничего сказать не могу, поскольку дв. до ремонта сочился маслом по прокладкам и долив был большой. По поводу полного сгорания масла раньше знал, что масла типа МС-14,20 сгорают без нагара. А на диагностике, мне сказали, что синтетика работает так же.
5.Попутно выяснилось, что башмаки натяжителей сношены в хлам, заменены на звёздочки на подшипниках.

Замена колпачков и маслосъемных колец трудоемкая операция? И соответственно ценник каков примерно?

 

[Генадич]

Замена колпачков и маслосъемных колец трудоемкая операция? И соответственно ценник каков примерно?

Надо скидывать голову, снимать поддон, а дальше всё просто. Все прокладки новые, на высокотемпературном герметике. По ценнику ничего не скажу, делал сам. Ну не доверяю я нашим сервисам! По времяни - три вечера, в двоём с сыном. С перерывами на добычу качественных комплектующих. Например, необходимость замены башмаков выяснилась при вскрытии.