Клинит заслонку дроселя.

[GothicWey]

В закрытом положении клинит в общем... Отпустишь педаль газа а потом нажимать а она деревянная, резким ударом ноги приходит в норму. Думал сначало трос цепляется за что-то, рукой попробовал пооткрывать заслонку получилось не с первого раза... Может можно что-то сделать? Маслом помазать?))) Заслонка чистая - 2второй день стоит у меня.Но Б\У.

 

[vovka_ximik]

Я правда не понял каким винтом надо учить автомобиль

обучение-процесс после обнуления мозгов.

а дроссель регулируется винтом, который находится под сектором, на который трос крепица, этот сектор в винт упирается в закрытом положении-вот им и надо регулировать. тока без БК или диагностического оборудования нарегулировать можно чушь

 

[САНЯ26RUS]

мне тоже не ясно,что за заветный винт,который учит?на ДМРВ что ли?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
теперь ясно

Добавлено через 6 минут 49 секунд
а такой вопрос,пробило прокладку корпуса ДЗ(дал машине прос*раться,по трасе на обгоне на 140чуть под камаз не влетел,знаю,долб***,вопрос в друвом)теперь движок свистит,новая нотка так сказать,сосет воздух через прокладку,вопрос следующий,а нужно новую прокладку еще и на герметик посадить,или достаточно одной прокладки будет?

 

[vovka_ximik]

САНЯ26RUS,
можно вообще подготовить плоскости и на герметик посадить без прокладки, а так одной прокладки вполне хватает, просто при покупки выбери прокладку "потолще"

 

[САНЯ26RUS]

да я наверное две сразу поставлю,кстати на герметик и сажал,недели на три хватило)))

 

[GothicWey]

БК есть, только что именно смотреть надо... Понять не могу...

Добавлено через 37 минут 36 секунд
Пошевелил вроде болт, клинить вроде перестало, завтра еще поезжу посмотрю... С сигналки завелась..

 

[Burik]

не то чтобы не заведется а просто в холодное время будет заводица с педалю

твоюжешьнафиг... если действительно проблема в этом, прокляну тебя до пятого колена. три недели взрыва мозга. Заменяно все что можно, идеи кончились...
здесь

а дроссель регулируется винтом, который находится под сектором, на который трос крепица, этот сектор в винт упирается в закрытом положении-вот им и надо регулировать.

Вот только не догоняю, в чем смысл. Типа как этот винт выставляет дпдз в ноль? но ведь он тогда и приоткрывает саму заслонку.
Подробнее про алгоритм регулировки, что на что влияет?


чето не гуглится регулировка дроссельной заслонки... только регулировка тросика... и винт, чтобы заслонку не закусывало, а вот насчет крутить винт, чтобы выставить дпдз в ноль... тишина.

 

[Antonius]

Попробуй отпутстить два винта заслонки и отцентровать её.Я себе так делал и кстати мазал трансмисионным маслом,чтобы она по новой притёрлась.Ребята правы заслонка на 0%.

Даже в магазинах продаётся заслонка с зазорами,проверял лично 6 штук,идеального прилегания нет,и настроить если и можно то очень и очень трудно.

Добавлено через 8 минут 8 секунд

твоюжешьнафиг... если действительно проблема в этом, прокляну тебя до пятого колена. три недели взрыва мозга. Заменяно все что можно, идеи кончились...
здесь

Вот только не догоняю, в чем смысл. Типа как этот винт выставляет дпдз в ноль? но ведь он тогда и приоткрывает саму заслонку.
Подробнее про алгоритм регулировки, что на что влияет?


чето не гуглится регулировка дроссельной заслонки... только регулировка тросика... и винт, чтобы заслонку не закусывало, а вот насчет крутить винт, чтобы выставить дпдз в ноль... тишина.

Два винта на которых крепится сама заслонка,вот ими регулируют,но у меня не получилось,пришлось ставить старую

 

[Burik]

Два винта на которых крепится сама заслонка,вот ими регулируют,но у меня не получилось,пришлось ставить старую

вообще запутали...
спецом пошел в трусах на балкон, нашел старую заслонку. Покрутил винтик под сектором. Грубо говоря он ограничивает закрывание заслонки. Чтобы не было зазора, но и не заклинивало ее. И если приподнять этот винт, то заслонка не будет до конца закрываться, получается и на дпдз будет идти сигнал, что она приоткрыта. Как я понял сам дпдз не вращается и не регулируется. Вот и как этот винт может быть связан с холодным пуском, если у меня заслонка закрывается, что блоха лапу не просунет. Остается разве, что завтра на горячую снова сбросить мозг, а то сегодня после замены дпдз на холодной снова пришлось заводить с педалью.

И кто может вообще расписать алгоритм пуска на холодную, а в частности уже про дпдз. Или спецов нет, все как я? В какой момент пуска мозг выставляет дпдз в ноль? и выставляет ли вообще? И должна ли заслонка быть закрыта до самого минимального зазора, или в связи с переобогащенной смесью при пуске оставить зазор(типа конструкторами так заложено). А дальше в работе, мозг рдв будет прикрывать?

 

[П3тр0виЧъ]

В какой момент пуска мозг выставляет дпдз в ноль?

[DEL]При включении зажигания.[/DEL] Инфа не подтвердилась.

 

[vovka_ximik]

прокляну тебя до пятого колена

смысл этого высказывания в чем?

 

[Antonius]

Burik, Сама пластина-заслонка регулируется двумя винтами на которых она закреплена на оси.

 

[vovka_ximik]

Регулировочный винт на картинке обведен красным и находится под пластиковым колпачком

 

[region15]

Была у меня точно такая история,, что только не делал,, а в итоге вышел с гаража и выкинул как можно дальше и просто купил новую,кстати на старой ДЗ по БК процент максимального открытия был 82% заменой датчика это не вылечилось!!!!!! а на новой ДЗ максимальное открытие по БК составило 98% !!!! и откликаться на педальку стала в 100 раз лучше. так то. мой тебе совет купи новую.

 

[komandr]

Товарищи грамотеи! Читаем мануал и не пишем о зазоре в ДЗ!!
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/7-12-5-regulirovka-privoda-drosselnojj-zaslonki.html

Если этих слов мало - http://autorambler.ru/bz/remont/LANCER_eng_50/ пункт 24. И не стоит говорить, что это регулировки лансера, а не волги.

Если не нравится лансет тогда вот Вам киа серато - http://www.autoprospect.ru/kia/spectra/5-19-7-snyatie-i-ustanovka-drosselnogo-uzla.html пункт 18

Зазор в дроссельном узле должен быть 0,05мм тоесть его нету!!!

 

[GothicWey]

В общем то что вчера я крутил болт - толку 0.. Опять клинит, но как то через раз... ХХ повышен стал был где то 850 стал 900-1000...

 

[П3тр0виЧъ]

Холостой ход выше стал от того, что заслонка не полностью закрываться стала.
Возможно, ось заслонки болтается, тут уже только замена.
А может и тросик пора менять.

 

[GothicWey]

П3тр0виЧъ, У тросика внутреность вылезла, вроде как то же замена нужна... Но блин на старой раздолбаной заслонке не заедало...

 

[Burik]

>>>>25. Если зазор не соответствует указанному или дроссельная заслонка заедает в корпусе, отрегулируйте зазор, для чего ослабьте контргайку упорного винта (показан стрелкой) и вращайте винт в требуемую сторону до получения нужного зазора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если зазор соответствует норме, без крайней необходимости не изменяйте положение упорного винта, чтобы не нарушить заводскую регулировку дроссельного узла.

Жаль, что в волговских мануалах этот пункт пропущен.
Вот только каким [DEL]хреном[/DEL] образом поворот этого винта влияет на холодный пуск? Этот винт для регулировки хода заслонки при закрытии, чтобы зазор был минимальным, и в тоже время чтобы закрытая заслонка не упиралась в корпус (чтобы не закусывало).

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

При включении зажигания.

то есть при пуске комп считает что заслонка в нулевом положении, и неважно как она в самом деле располагается?
то есть допустим дроссель открыт на 30%, но при включении зажигания отобьет метку как нулевую?

 

[komandr]

Вот только каким хреном образом поворот этого винта влияет на холодный пуск? Этот винт для регулировки хода заслонки при закрытии, чтобы зазор был минимальным, и в тоже время чтобы закрытая заслонка не упиралась в корпус (чтобы не закусывало).

Если заслонка приоткрыта, РДВ открыт на пуск двигателя. Начиная запуск через ДМРВ пройдет больше воздуха, за счет открытой заслонки, и мозг увеличит длительность впрыска и попытается прикрыть РДВ, что приведет к обогащению смеси и заливанию свечей.

то есть при пуске комп считает что заслонка в нулевом положении, и неважно как она в самом деле располагается?
то есть допустим дроссель открыт на 30%, но при включении зажигания отобьет метку как нулевую?

Мозг не калибрует ДПДЗ при пуске. На датчик подается 5В, в зависимости от положения ДЗ будет меняться сопротивлени в ДПДЗ и на сигнальном проводе с ДПДЗ будет меняться напряжение. Грубо говоря при закрытой заслонке на сигнальном проводе будет 2-3В, а при полностью открытой - 5В. (не оспариваю точность цифровых показателей, написал для понимания процесса) В ЭБУ есть карта калибровок датчиков в частности и ДПДЗ. Если показания ДПДЗ и карты калибровок не совпадают соответственно и работа двигателя будет не правильной.

 

[П3тр0виЧъ]

то есть при пуске комп считает что заслонка в нулевом положении, и неважно как она в самом деле располагается?

Провёл эксперимент. В общем, инфа не подтвердилась.
Так что по ссылке враки.
http://autoexpo.dn.ua/index.php/autogid/37-autogid/367--4062-dkg-1-0280122001-bosch

В связи с тем, что блок управления адаптируется к закрытому положению дроссельной заслонки, не рекомендуется нажимать педаль акселератора перед включением зажигания.

Не адаптируется. Если только в малых пределах, меньше 1%.