Срочная проблема Глохнет на прогретую

[Артем83]

Помогите не могу понять в чем причина , на холодную заводиться плохо , но как заведеться работает и обороты держит как на прогрев двигателя по мере прогрева обороты падают и после совсем глохнет. Пробывал самодиагностику выдает код ошыбки 62

 

[Артем83]

Так она же схватывает вот только толи на одном горшке толи на двух , пока стартер крутить чувствуешь что двигатель работает когда педаль газа почти на полный выжимать

 

[Влад Титов]

пока стартер крутить чувствуешь что двигатель работает когда педаль газа почти на полный выжимать

Проверь по полной программе всю топливную систему!

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

а здесь просто ехал попал в большую яму и началось.

Удар днищем был?

 

[Артем83]

Нет , только нижней частью бампера и фартука

 

[Влад Титов]

Нет , только нижней частью бампера и фартука

Все равно..Проверь целостность бензопровода.
Начиная от бака и далее, по всему пути прокладки трубки.
На предмет замятости. Заодно посмотришь на состояние ЭБН.

 

[Артем83]

Скажи если бы была утечка бензонасос все равно выключиться или будет дальше работать

 

[Влад Титов]

Скажи если бы была утечка бензонасос все равно выключиться или будет дальше работать

Если бы была утечка, все вокруг залило бы бензином.
Там рабочее давление в магистрали - 3 атмосферы.
А вот если трубка сильно замята, то проходимость топлива затруднена.
ЭБН будет работать при включении зажигания около 4 секунд.
Вне зависимости от наличия или отсутствия бензина.

 

[Артем83]

Все понял посмотрю всю магистраль

Добавлено через 15 часов 20 минут 46 секунд
Бензомагистраль в порядке. буду пробовать катушки на выдачу искры

 

[fomur]

Если бы была утечка, все вокруг залило бы бензином.

А вот про это даже вспоминать страшно.
Как-то еду, никого не трогаю. При крутом повороте на право в салоне появляется запах бензина. Ну, думаю, ничего страшного, сейчас все выветрится (иногда, при резком повороте, подтравливает через крышку бензобака).
Но проезжающие машины начали мне усиленно сигналить (хвала автолюбителям). Смотрю я в зеркало, а за мной мокрая дорожка шириной сантиметров 20. Лопнул у меня резиновый шланчик топливной магистрали, что под высоким давлением (сразу от бензонасоса):shok:, и топливо так и хлестало на дорогу. Не хватало только "бычка" и мы, вместе с моей ласточкой, отправились бы к праотцам...

А по теме, попробуй промыть в РХХ не только заслонку, но и подшипник (если у тебя разбирающийся РХХ). http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58590&highlight=%D0%E5%EC%EE%ED%F2

 

[Артем83]

Искры есть постоянные и очень хорошие!!!!!!!!!! А чем РХХ промывают??????

Добавлено через 19 минут 51 секунду
Да кстати , он у меня не разборный!!!!!!
Можно ли его разобрать или как можно его промыть??????

Добавлено через 9 минут 1 секунду
ВСЕ ЗАХОДЯТ СМОТРЯТ И НИ КТО НЕ ПОДСКАЖЕТ ПО ТЕМЕ????????

Добавлено через 1 час 6 минут 32 секунды
Проверил РХХ - роаботает. Что может быть еще???

 

[HardRock]

Капслук больше незажимай пожалуйста.

Причина можеть быть и в проводке. Разьемы на форсунках посмотри. Замер давление топлива при входе в рампу и на обратке. На обратке должно быть не более 0,3-0,4 атмосферы, если больше, то клапан сбрасывания обратки всегда открыт, и топливо течет обратно в бак а не в движок, причиной может быть банальный мусор. Посмотри наконечники свечек, их бывает пробивает и начинает движок куралесить. Катушки посмотри. Если есть возможность снять с исправной машины, то снимай, ставь и проверяй. Высоковольтные провода посмотри. Свечки бывает пробивает, давление не держат, это легко заметить, если по юбке свечки идет (даже незнаю как назвать) коричневый налет. Компресию не держит, вот и глохнет и глючит. Температурный датчик (рядом с помпой) он может врать, но чек не покажет, только на диагностику.

Если есть знакомый, друг с такой-же машиной, то попроси его помочь, повыступать временно донором исправных запчатей (датчиков, проводов) причину тогда быстрее найдешь.

 

[Kluwert]

Еще советую проверить ДТОЖ. Возможно от удара повреждено термосопротивление и изменилось ТКС (зависимость сопр-ния от тем-ры). В результате ЭСУД получает неверную инфу о температуре двига и начинает обеднять смесь раньше времени.

 

[Артем83]

Была малая компрессия , поменял колечки и притер клапана компрессия стала 8-9 атм. И все равно не хочет заводиться , выдает ошыбки 53 ,92 ,93 Скажу сразу искра есть. А что делать с ошибками 92 ,93 и с чем их есть незнаю. Подскажите Please

 

[WorldNuclearWar]

Отключите зажигание. Сбросьте коды неисправностей ЭБУ (например, отключением клеммы "+" АКБ на 30 сек). Отсоедините катушку зажигания цилиндров 2/3 от жгута проводов.
Включите зажигание и проверьте наличие кода неисправности:
- «092» - неисправен блок управления или жгут проводов;
- «232» - неисправна катушка (короткое замыкание на корпус).

 

[Артем83]

Какие варианты еще могут быть , заранее благодарен

 

[WorldNuclearWar]

53 - неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Потому и не заводится. Проверяем контакт в раъеме, исправность датчика (по сопротивлению), зазор между торцом датчика и зубчатым диском.

 

[Артем83]

Но искра то есть , значит исправен!!!!!!!!!!
Она пытаеться завестись толи на одном , толи на двух цилиндрах, Я знаю если бы был неисправен ДПКВ она бы совсем не схатывала

 

[WorldNuclearWar]

Необязательно. Если есть "дребезг" сигнала ДПКВ - будет искра, но с пропусками. Это может происходить из-за увеличенного зазора с задающим диском, при размагничивании датчика или при помехах в цепь датчика от высоковольтных цепей.
Не заведется двигатель, когда сигнала с ДПКВ нет совсем.

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

И все равно не хочет заводиться

С нажатой педалью газа заводится? Или вообще никак?