при "-10" и ниже клинит газ

[WarrioRKaT]

3110 98г.в. 406 инжектор, купил пол года назад (соответственно в ГАЗе чайник), и тут внезапно настала зима)))
столкнулся с проблемой: при -10 и ниже клинит газ, т.е. проблема не в тросике, а в возвратном механизме. у кого было? как боротся?
// пока что приходится останавливаться и руками возвращать механизму на место. проблема возникает в основном при дальних поездках

 

[Punisher]

у меня было на Газеле на 405 двигле, там с самого механизма какая-то пружинка отлетела и при нажатии на газ обратно педаль не шла (пружина возвратная не работала)! может и у тебя в том беда: грязь туды попала или что-то в этом же духе! Попробуй всю эту систему почистить, заодно и дроссельную заслонку посмотри, может там грязи намело и по-этому туго ходит!!!!

 

[WarrioRKaT]

пружина на месте, а вот в заслонку ещё не лазил...
чистить пробовал - пока что не помогло...

 

[Nikolai777]

скорее всего у тебя тосол не подогревает заслонку.там есть 2 тонких шланга,они подсоединены снизу к корпусу заслонки-сделано так для того,чтобы при движении заслонка не обмерзала...может это как раз твой случай...
в мороз все пружины так себя ведут в большей или меньшей степени(как пример доводчик на входной двери-как тепло-работает нормально,как-только холод-дверь перестает закрываться).у меня прошлой зимой в мороз больше -20 несколько раз такое было-но с прогревом двигателя все приходило в норму...может это смазка в тросике застывает???

 

[Вольга]

может это смазка в тросике застывает???[/quot]
Скорее всего

 

[WarrioRKaT]

скорее всего у тебя тосол не подогревает заслонку.там есть 2 тонких шланга,они подсоединены снизу к корпусу заслонки-сделано так для того,чтобы при движении заслонка не обмерзала...может это как раз твой случай...
может это смазка в тросике застывает???

скорее всего ты прав, "буду копать" в этом направлении))
дело не в тросике, т.к. "останавливаюсь, открываю капот, вытягиваю тросик назад - он спокойно выходит, а заслонка не закрывается..."
а сейчас - пусть отдыхает, Н.Г.... ей, родной, я позже подарок сделаю

 

[Evgeniy_Volkov]

Лучший способ - смазать дроссельную заслонку раз в день 2-3 дня WD-40, после чего при исправном механизме об этом можно забыть.
Использовал на 31105 2005 г. и ВАЗ-21102 2002 год.

 

[WarrioRKaT]

Лучший способ - смазать дроссельную заслонку раз в день 2-3 дня WD-40, после чего при исправном механизме об этом можно забыть.
Использовал на 31105 2005 г. и ВАЗ-21102 2002 год.

за окном -30, гараж холодный...
и нет тех осмотра

 

[DAVi!]

Знаю точно на 402 движке почему бывает а 406 не наю...
На 402 надо шланг воздухозаборника для карбюратора переставлять ближе к выпускному коллектору. В инструкции про это написано.

 

[WarrioRKaT]

вот что забавно - дело точно не в смазке. пришлось на выходных кататься километров 150, мороз стоял -30..-35
всё предварительно смазал унисмой, включая тросик.
при очередном заклинивании педали открыл капот - тросик на месте свободный, а заслонка просто заклинила. лезти под капот в такой мороз неохота, буду дожидаться весны. гараж холодный.
шланги подачи тосола на месте, и поидее тосол тоже должен подаваться, а вот на практике пока не проверял, реально холодно...

 

[SoF]

вот что забавно - дело точно не в смазке. пришлось на выходных кататься километров 150, мороз стоял -30..-35
всё предварительно смазал унисмой, включая тросик.
при очередном заклинивании педали открыл капот - тросик на месте свободный, а заслонка просто заклинила. лезти под капот в такой мороз неохота, буду дожидаться весны. гараж холодный.
шланги подачи тосола на месте, и поидее тосол тоже должен подаваться, а вот на практике пока не проверял, реально холодно...

Однозначно клинит и не дозакрывается из-за образования льда внутри трубы дросселя (внизу) перед заслонкой. Когда останавливаешься и рукой с усилием пробуешь вернуть заслонку на место, лед откалывается и заслонка возвращается на место. Я разбирал узел и видел это своими глазами... Там еще и в резиновом гофрированном перед дросселем тоже лед скапливался. Вопрос действительно в том, что делать. Ведь к дросселю для подогрева подходит две трубки с ОЖ... По идее должен подогреваться. По поводу моего случая есть предположение, что недостаточно прогревается двигатель, у меня по датчику температура где то 76 градусов, тогда как рабочая должна быть 80-90.

 

[Ferum]

Ответ: при "-10" и ниже клинит газ

Тоже такое было. Проблема была в самом датчике положения заслонки.

 

[Евгений]

Однозначно клинит и не дозакрывается из-за образования льда внутри трубы дросселя (внизу) перед заслонкой. Когда останавливаешься и рукой с усилием пробуешь вернуть заслонку на место, лед откалывается и заслонка возвращается на место. Я разбирал узел и видел это своими глазами... Там еще и в резиновом гофрированном перед дросселем тоже лед скапливался. Вопрос действительно в том, что делать. Ведь к дросселю для подогрева подходит две трубки с ОЖ... По идее должен подогреваться. По поводу моего случая есть предположение, что недостаточно прогревается двигатель, у меня по датчику температура где то 76 градусов, тогда как рабочая должна быть 80-90.

Поддерживаю у меня так и было банальное обледенение.