Проблема Клапана

[Nervous System]

Была моя 2410 на 76 бензине как дедушка собирал в советские годы,
Тут она стала моя и решил я вернуть ей, её родной хлеб АИ-92. Всё как полагается поменял толкатели, снял бутерброд=))) И пришла пора регулировки клапанов, тут и стала эта проблема, не знаю как сделал так что стучат они просто ужасно, ПОМОГИТЕ кто чем может как настраивабт клапана на 402????HELP!!

 

[Мяут]

Тебе в "Наш гараж" всё по 402му двигателю.

 

[Nervous System]

сервис это конечно хорошо, а как же самому повозится??

 

[МЕХ]

проворачиваешь КВ. на первом цилиндре смотришь 2 клапан полностью открыт,1 закрыт.берешь щуп и выставляешь 0,25-0,3 на ВСЕХ закрытых клапанах. поворачиваешь на 1 оборот.1 открыт,2 закрыт.берешь щуп и выставляешь 0,25-0,3 на ВСЕХ закрытых клапанах. запускаешь движек и наслаждаешься шелестом клапанов.

 

[vvhunter]

МЕХ писал:

проворачиваешь КВ. на первом цилиндре смотришь 2 клапан полностью открыт,1 закрыт.берешь щуп и выставляешь 0,25-0,3 на ВСЕХ закрытых клапанах. поворачиваешь на 1 оборот.1 открыт,2 закрыт.берешь щуп и выставляешь 0,25-0,3 на ВСЕХ закрытых клапанах. запускаешь движек и наслаждаешься шелестом клапанов.

Вообще-то это делается таким образом:

1. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Выставляешь зазоры:
-выпускного клапана первого цилиндра.
-выпускного клапана второго цилиндра.
-впускных клапанов первого и третьего цилиндров.
2. Провернуть коленчатый вал на 360 градусов.
Выставляешь зазоры:
-выпускного клапана четвертого цилиндра.
-выпускного клапана третьего цилиндра.
-впускных клапанов второго и четвертого цилиндров.

 

[mocurt]

МЕХ писал:


Вообще-то это делается таким образом:

1. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Выставляешь зазоры:
-выпускного клапана первого цилиндра.
-выпускного клапана второго цилиндра.
-впускных клапанов первого и третьего цилиндров.
2. Провернуть коленчатый вал на 360 градусов.
Выставляешь зазоры:
-выпускного клапана четвертого цилиндра.
-выпускного клапана третьего цилиндра.
-впускных клапанов второго и четвертого цилиндров.

Однако таким способом мы получаем стук. По дедовскому мануалу расписано что сперва 1-й цилиндр, потом поворачиваем, регулируем 4-й, поворачиваем 2-й, поворачиваем 3-й. потом повторяем проверяя зазоры. Много раз регулировал, если упростить до Вашего варианта, всегда клапана не правильно отрегулированны (видимо фазы играют роль) ИМХО.

 

[vvhunter]

Не знаю, может быть... По крайней мере у меня тишина...
Тогда по мануалу. 1.2.4.3.

 

[zhekh]

бли,я вот всегда регулирую, 1/2/4/6 на вмт 1 цил и потом на 360гр и 3/5/7/8 клапана, и все нормально, но у какогоо выработка или может пропутсил потстукивает.

 

[astap]

по клапанам может кто нибудь написать регулировку 1к-? 2к-? 3к-? итд какие зозоры должны быть (клапана считаю от радиатора ) а то я не могу понять какой впускной какой выпускной на жигулях таблица есть а в волге не могу понять

 

[Pypec]

по клапанам может кто нибудь написать регулировку 1к-? 2к-? 3к-? итд какие зозоры должны быть (клапана считаю от радиатора ) а то я не могу понять какой впускной какой выпускной на жигулях таблица есть а в волге не могу понять

По коллекторам смотри, самый надежный справочник, и всегда под рукой. Надеюсь, карбюратор от выхлопной трубы отличишь? ;-)