5 КПП против ГП 3,58

[Zveroboy]

Сейчас есь выбор взять 5 КПП от 3110 или же взять мост с парой 3,58.
Двигатель 24Д под 92-й, 4 КПП, ГП-4,1, резина 205/70 R 14. Чувствуется чо машина тупит именно по скорости, но что сдерживает- вопрос.
Кто как считает что будет оптимальным вариантом между скоростью, динамикой и расходом?
В среднесрочных планах- установка 406 двс.
Прошу господа....

 

[Алежик]

Я бы выбрал коробку, т.к. на трассе она облегчает жизнь двигателю, не надо крутить до критических оборотов, скорость повыситься и топливо побережёшь. Для твоего двигателя(на данный момент) мост с парой 3,58 будет тяжеловат, тягу потеряешь на низах, в разгоне тупее авто будет, да и ставить его с 4 КПП не вижу смысла, толку на трассе от него будет не много. С 406 всё гораздо веселее будет, но опять же, без 5 КПП полного веселья ты не получишь.
Это моё мнение и сказал так, как сам поступил бы, ИМХО.

 

[Клаус вертолет]

Смотрим мою подпись, тема замена ГП. По теме БЕРИ мост, не пожалеешь. Я с 3.58 на 402-ом катал, офигенно, теперь 406-ой, еще лучше

 

[Zveroboy]

По теме БЕРИ мост, не пожалеешь.

Да, но ГП "удлинит" ВСЕ передачи КПП, а ситуации бывают разные: мож надо будет на веревке кого то покатать или с полной нагрузкой.
Сам на 24 дв и ГП 3,58 не ездил, одни говорят резина горит-супер!, другие что пара 3,58 чисто трасовая, в городе тяжело ездить: первая превращается во вторую с вытекающими. Делюсь тем что говорили люди.
К тому же у тебя 402-й: у него и момент и мощность побольше будет, а у меня (пока что) 24-й.
Не в коем случае не сказано в упрек, но завод даже под 406 дв. ставил пару 3,9, а 3,58- штаер и крыса, сам знаешь.
А с крысой вообще инетресно: поставили длиную пару и в тоже время поменяли ряды в КПП почти на газелевские ???
Сегодня мож получится прокатиться на 24-ке с длиной парой-если удастся-обязательно поделюсь впечатлениями.
Кто что еще мож посоветовать....

 

[Клаус вертолет]

другие что пара 3,58 чисто трасовая, в городе тяжело ездить: первая превращается во вторую с вытекающими. Делюсь тем что говорили люди.

поверь, юред. Я и таскал и с прицепом и в городе. Ощущения гораздо лучше а 402 от твоего 24 ни чем не отличается

Кстати, а спарой 3.58 вроде только 15-ые мосты, а ты на 14 ездишь.

 

[МЕХ]

обычно ставят 5КПП и мост 3110. тогда машина поскоростнее будет. оставишь старый мост особо скорости не прибавится. я считаю лучше коробку ставь. движку легче крутиться будет.

 

[Клаус вертолет]

и еще, кпп всегда можно найти, а вот мост с 3.58 оч редко попадаетсЯ.

 

[Dimitriy]

Zveroboy, у тебя же мост разрезной, туда разве возможно пару от 3,58 воткнуть?

 

[Клаус вертолет]

Dimitriy, так он про мост в сборе пишет. Вот мне тоже интересно, ему 15-ый предлагают или 14-ый ?

 

[vovka_ximik]

ГП можно и в старый мост внедрить, только людей, умеющих правильно репетировать разрезные мосты наверна уже почти не осталося

 

[Mortis]

Подтверждаю, длинная пара решает. У меня на сарайке вольвомост с 3.3 - совсем другая машина. Четыре передачи растягиваются до диапазона пяти с обычной парой.

 

[Zveroboy]

Кстати, а спарой 3.58 вроде только 15-ые мосты, а ты на 14 ездишь.

есть мосты под 14, такой же не разрезной как на 29-й - только пара 3,58 а не 3,9.

 

[Dimitriy]

Zveroboy, нету, это в чайковский мост пару другую ставят.

 

[Zveroboy]

Zveroboy, нету, это в чайковский мост пару другую ставят.

если говорить точно, то чайковсий мост (именно с ГАЗ 13,14 "Чайка")
не имеет НИКАКОГО отношения к какому либо волговскому мосту, ты его не поставишь на волгу.
Начиная с 31029 - пошли НЕ разрезные мосты под 14 дюймовые колеса, на которые завод ставил пару 3,9. Но учитывая унификацию главных пар 3,9 (под неразрезной мост) и 3,58-они являються взаимозаменяемые, и могут устанавливаться в замен друг друга.
Имеено за неразрезной мост с парой 3,58 и идет речь.

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

Кстати, а спарой 3.58 вроде только 15-ые мосты

Мост под 15 с парой 3,58 ставили на штаер и крысу, под 406-й в этот же мост ставили 3,9.
Я веду речь о мосте под 14- зайдите на в онлайн каталог и посмотрите мост на 29-й: все стянет ясно.

 

[Mortis]

Есть догонялочная 3.3

 

[Zveroboy]

Кстати, а спарой 3.58 вроде только 15-ые мосты

Мост под 15 с парой 3,58 ставили на штаер и крысу, под 406-й в этот же мост ставили 3,9.
Я веду речь о мосте под 14- зайдите на в онлайн каталог и посмотрите мост на 29-й: все стянет ясно.

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

Есть догонялочная 3.3

есть и меньше- только на доганялках стоял V8 а не 24Д.....

Добавлено через 9 минут 54 секунды

Сегодня мож получится прокатиться на 24-ке с длиной парой-если удастся-обязательно поделюсь впечатлениями.

покатался я на 24-ке с длиной парой......
что могу сказать, конечно по сравнению с 4 КПП и ГП 4,1 на порядок ярче, ну асфальт не шлифует уже (не самое главное) и в разгоне чувстуеться тупизм в плане недостаточной динамики.
Как по мне-теряется возможность регулировать крутящий момент вао всем диапазоне передач, сколько не выдаст коробка- мост все гасит.
Далее. Разница в передатоных числах не изменяется-тоесть остаются теже провалы (скажем между 2 и 3) только они еще и умножаются на разницу ГП.
По трассе, да машина идет легче, тише, не чувстуется перенапряга двигателя, но опять же при 5 КПП с парой 4,1 машина пойдет на порядки быстрее и приэтом есть возможность поднятия момента за счет перехода с 5-й на 4-ю и т.д., в 4КПП с парой 3,58- этого нет.

 

[=Dmitriy=]

Zveroboy Бери сначала КПП потом возьмешь мост

 

[Клаус вертолет]

и в разгоне чувстуеться тупизм в плане недостаточной динамики.

начнем с того, а двиг нормально отрегулирован был ? Я проблем с динамикой вообще не наблюдал ( про переход с 2 на 3 не говорю, т.к. это конструктивный просчет кпп, но и в этом случае, при раскрутке на 2-ой до 4000, при переходе на 3-ю в 3000 проблем с динамикой практически нет, ибо на 3000 мотор уже тянет.)

 

[Zveroboy]

начнем с того, а двиг нормально отрегулирован был .)

двигатель на даной машине исправным и отстроенный компресиия 12, бенз 95 прем. Но надо учитывать что 24-й это как не крути не 402-й! 10 лошадек разницы (по паспорту) это очень даже не мало. А если учитывать что на 24-ке должна быть резина 185/80, а сплошь и радом 205/70-от этого двжку тоже не легче крутится будет.

Я проблем с динамикой вообще не наблюдал ( про переход с 2 на 3 не говорю, т.к. это конструктивный просчет кпп, но и в этом случае, при раскрутке на 2-ой до 4000, при переходе на 3-ю в 3000 проблем с динамикой практически нет, ибо на 3000 мотор уже тянет.)

Так вот в том то и дело что 4КПП остается и провал с 2 на 3 тоже никуда неденится, а только усилится за счет длиной пары. А в 5КПП-провал в указаных передач уже убран да и передачи подлиннее будут.
Просчитывал Excel програмкой- разные КПП и ГП, и получилось что макс. разница в скорости между 5КПП и ГП 3,58- лежит на 3 передаче и составляет 10-11 км, при 4000-4500 об. А вот на 5-й с парой 4,1-скоростной мост уже в проигреше притом с неплохим отрывом.
ВПостараюсь на днях выложить результаты расчетов.

 

[ГАЗ 2410]

Неразрезной мост с главной парой 3,58 в народе называют ЧАЙКОВСКИЙ.