Проблема на прогретом двигателе падают холостой ход

[serega337]

проблема значит такая: на холодную заводится отлично холостой ход отличный, но когда она прогревается холостые обороты падают, и есть один нюанс если нажимать очень быстро на педаль тормоза обороты повышаются. но при заводе педаль тормоза уходит вниз. как я понимаю вакум рабочий.

Добавлено через 3 минуты 38 секунд
]проблема значит такая: на холодную заводится отлично холостой ход отличный, но когда она прогревается холостые обороты падают, и есть один нюанс если нажимать очень быстро на педаль тормоза обороты повышаются. но при заводе педаль тормоза уходит вниз. как я понимаю вакум рабочий.

 

[timatomson]

Не поняно... Вообще ХХ нет? Если после прогрева обороты падают - дык это нормально...

 

[serega337]

иногда вообще глохнет но восновном очень маленькие что загорается лампочка довления масла, а зарядка уходит в минуса. движок 402

 

[timatomson]

Вообще вопрос комплексный. Описано ситуаций море. Если пропали - раз и нет - смотри ЭПХХ (слетевшие провода, порваные и слетевшие шланги, исправность блока управления) на конец закольцуй ее чтобы исключить. А дальше, дальше больше, вплодь до банальщины: наличие подсоса в карбе (есть ли реакция на винт количества), состояния цилиндро-поршневой группы (компрессия?), что с регулировкой клапанов, состояние зажигания (провода, свечи и т.д.). Так просто не ответить, главное не кидаться из огня да в полымя. Посмотри, обдумай, взвесь и не крути все сразу. Однозначного ответа не будет.

 

[kelt_77]

иногда вообще глохнет но восновном очень маленькие что загорается лампочка довления масла, а зарядка уходит в минуса. движок 402

Отрегулировать качество смеси на горячую, должно помочь

 

[serega337]

сменил 3 комплекта свечей, сейчас поставил А11 (посоветовали), провода новые, крышка трамблера, бегунок, катушка, прокладка коллекторов тоже новое. карбюратор продувал. проливал прокладки карбюратора коллектора водой. на карбюраторе все нормально, а вот прокладку коллектора сменил и всеравно тоже самое

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

Отрегулировать качество смеси на горячую, должно помочь

я считаю это временным действием. хочу найти причину. И все таки почему вакум таким образом влияет на холостые можетли он быть?

Добавлено через 30 секунд
Да кстати что такое ЭПХХ?

 

[капитан Плинтус]

Да кстати что такое ЭПХХ?

Экономайзер
Принудительного
Холостого
Хода.
Встроен в карбюратор, именно из него "торчат" винты регулировки качества/количества смеси.
Кстати, карбюратор какой?
При описаная симптоматике рекомендовал бы в первую очередь проверить шланг вакумника (и места его креплений-особенно) и регулировку зазора клапанов.

при заводе педаль тормоза уходит вниз.

Так и должно быть. Вакумник заработал.

 

[serega337]

марку непомню у него еще окошко есть. шланг вакумника нормальный поставил на него новые хомуты

 

[kelt_77]

ну это к-126г...там ХХ регулируется заслонкой

 

[Даданов Алексей]

Такая же байда, бился бился и ничего не нашел
На теплом - 750 обороты
На горячем - 750
А после пробок и жары - 500-550

Пришел к выводу, что что-то расширяется от нагрева и ничего с этим не сделать

 

[artemkaftf]

летом выставляю ХХ на 900 ....дабы помпа лучше циркулировала ОЖ в пробках.
в итоге то на то и выходит
в пробках получается что-то близкое к 750 об.

Также заметил улучшение XX на горячуу после 3 копеек под бегунок и покупки проводов Bautler 9.8mm (желтенькие такие) - двигатель стал легче работать под нагрузкой и во время XX.

p.s 402й, 25 DynaCams, 151C (без электронного датчика- я его отключил с самого начала)