СРОЧНО!

[Мститель]

ребят... вопрос... срочно хелп!!!!!! почему воздух ВЫБРАСЫВАЕТ!!! из воздушного фильтра с жутким ревом???

Добавлено через 10 минут 58 секунд
всмысле воздух идет не ВНУТРЬ, как положено а НАРУЖУ, что противоестественно((((((( при этом машинка не развивает положенное макс. кол-во оборотов(cray: с валами ГРМ вопрос решил, они были развернуты на 180 градусов(( проскочила нижняя цепь

 

[kosta]

на всякий случай проверь, не провернуло-ли демпфер шкива коленвала.
метка на демпфере совпадает с 20ым зубом на шкиве, смотреть от пробела в зубцах против часовой.
просто если провернуло, мастера метки заведомо неправильно выставляют.

 

[mezernitsky]

Выворачиваешь свечи, на клапанную крышку кладешь чистую, желательно светлую, салфетку, что бы закрыла все четыре свечных отверстия и вращаешь стартером секунд 5. Четко отпечатывается следы бензина на каждом цилиндре. Следы должны быть равномерно смоченные. Если на каком то нет, значит разгерметизация. Повис впускной клапан или прогорел. Если следы не четкие на всех цилиндрах бери в руки транспортир.

Здорово! Еще можно посоветовать спичку к свечному отверстию поднести, при этом очень полезно будет смотреть в это отверстие - ума прибавится на несколько лет. А куда девать свечные провода? Или пусть катушки пробивает? Или присоединить провода к свечам, а свечи положить рядышком на головку? О, да! В этом случае эффект будет похлеще чем со спичкой, вдобавок под простыней....
Ну допустим, что ничего у него не полыхнет и в фейс не стрельнет, а если у него через кольца или направляющие масло гонит? Он сумеет отличить одно от другого или вообще увидеть за маслом бензиновую пыль?
Есть дедами отработанные методы проверки данной проблемы. Работы - покрутить гайки полтора часа с перекурами и достоверный ответ в руках. Нет - надо машину спалить....
Как это глубоко по нашему .....

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

на всякий случай проверь, не провернуло-ли демпфер шкива коленвала.
метка на демпфере совпадает с 20ым зубом на шкиве, смотреть от пробела в зубцах против часовой.
просто если провернуло, мастера метки заведомо неправильно выставляют.

Абсолютно справедливо!!!

 

[ЮВОЛГАРЬ]

а если у него через кольца или направляющие масло гонит

Тогда только вскрытие покажет.

 

[mezernitsky]

Тогда только вскрытие покажет.

Возможно, Вы правы.... вполне возможно, что разобрать мотор проще, чем подуть в четыре дырки. Я как-то не подумал об этом варианте.....
Есть очень старый анекдот - идет обезьяна, видит на пальме бананы растут. Потрясла - не падают. Села подумала, нашла палку, сбила бананы, наелась, сидит довольная. Идет инженер - видит бананы, начинает трясти. Безрезультатно. Обезьяна говорит - остановись, сядь подумай минутку... Инженер отвечает - некогда думать, жрать очень хочется, трясти надо!

 

[Влад Титов]

Не все по новой разворачивать, а заново, с самого начала, сделать работу ТАК КАК ЭТО ПОЛОЖЕНО!!!

В данном, конкретном случае... это невозможно.
Человек не понимает предмет разговора.

 

[Вольга]

Берете полуметровый дюритовый шланг наружным диаметром 14-16 мм и немного обдираете его на точиле (точило-то есть в деревне?) так чтобы шланг можно было немного "ввинтить" в свечное отверстие головки.

Если есть возможность, то изготовить штуцер со "свечной" резьбой, шлангом прицепить к компрессору.

 

[mezernitsky]

Если есть возможность, то изготовить штуцер со "свечной" резьбой, шлангом прицепить к компрессору.

Компрессором он будет проворачивать коленвал и потом всех спрашивать почему он вертится и почему воздух выходит...
Ртом вал не провернешь, а ясность будет достаточная.

 

[ГАЗ 3102 414]

всем доброго дня,я тут почитал,посмеялся немного и дам совет из личного опыта:во первых при прогорании клапана двигатель троит,при зависании пробивает поршень,а у него больше похоже на не правильно выставленный грм,машина работает но мощьность не развивает и обороты сбрасывает,так было уже у меня она может даже не троить при неправильно выставленных фазах,смотря в какую сторону сбиты фазы,и про автосервисы-хочешь чтобы сделали хорошо,делай все сам,как сказали тебе люди,бери книгу и учись.надо же когда то начинать:gaz_love:

 

[ЮВОЛГАРЬ]

я тут почитал,посмеялся немного

Смеяться не грех.

Общими усилиями новенький двигатель из заводского ящика был угроблен за 5 минут до невосстановимого состояния

советы давать не благодарное дело, проще отправиться к специалистам на сервис там есть такой приборчик, который замеряет компрессию и рисует диаграмму для каждого цилиндра, при том полного хода поршня.

 

[mezernitsky]

при зависании пробивает поршень,

Клапан пробивает поршень при обрыве тарелки. В остальных случаях на 406 моторе ( а именно об этом моторе идет дискуссия) клапан ничего не вредит - выборки в поршнях не дают клапану вступить с поршнем в силовой контакт. Поэтому при обрыве цепи на 406 моторе снимать ГБ вовсе не обязательно. Зависание клапана на обкатанном моторе - вещь вообще довольно редкая. Иногда это бывает в начале обкатки после КР при зажатых зазорах шток-втулка клапана. Однако при этом никаких серьезных последствий не наступает. Просто клапан полностью не закрывается и мотор или глохнет или троит.
В нашем случае топикстартер может просто не распознать троящий двигатель. Уж больно там все запущено....

 

[Волгомученик]

проще отправиться к специалистам на сервис там есть такой приборчик, который замеряет компрессию

Для их сервиса видимо такие приборы в диковинку. Иначе сами могли бы додуматься компрессию по цилиндрам померять.

 

[колюн]

да..... в разные... и попали на метки с первого раза, а когда валы развернуты на 180 были, не попадали хоть убей..

да нету там меток как таковых забыть про них нужно уже