Готовлюсь к кап.ремонту двигателя (самостоятельно) Что нужно для этого?

[Макс13RUS]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Вот и пришло время делать кап.ремонт двигателя (406.2), компрессия 9-9.5, давление масла когда прогреется пропадает, машина уже не может на 3-й передачи заехать в горку нормально (это со мной одним а если полный салон ) Пробег у авто я незнаю сколько (была в фирме) значит большой. Кап.ремонт делали или нет я не знаю.

Делать я его хочу в двоём с отцом. Расточку, шлифовку конечно в сервисе. А вот разборку и сборку сами.

Так вот у меня такие вопросы:
1. С чего нужно начать? Какие поршня с кольцами нужно покупать? (размер)
2. Какие вкладыши покупать ( и если покупать то их наверное нужно после шлифовки коленвала или до? )
3. Блок растачивать нужно до или после покупки поршней?
4. С ГБЦ нужно что нибудь делать или нет?
5. Разпредвалы нужно менять или нет ( или можно что нибудь сделать со старыми?)
6. Что с цепью делать ГРМ?
7. Клапана нужно новые или нет?
И т.д.

Если можно в подробностях и по пунктам опишите (ПЛИЗЗЗ)

 

[AngelChik]

Влад Титов, тогда всё ясно

Добавлено через 46 секунд

Все это Вам расскажет специалист

Такого человека ещё надо найти на просторах нашей Руси.

 

[Влад Титов]

ДЛЯ ВСЕХ!

Что то как то не охото мутарная эта ратота,

С таким подходом к работе и с таким настроением
ВООБЩЕ НЕ НАДО НАЧИНАТЬ КОВЫРЯТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!

 

[mezernitsky]

С таким подходом к работе и с таким настроением
ВООБЩЕ НЕ НАДО НАЧИНАТЬ КОВЫРЯТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!

+100 работа по притирке одного клапана занимает 5 минут. По подрезке одного седла 5 минут. Токарь подрежет фаски клапанов за смешные деньги (если старые клапаны оставляете). Полчаса надо чтобы наклеить на клапаны гайки и 5 минут, чтобы потом их все оторвать. Всего для нормальных рук работы 4,5 часа с перекурами и рассказами соседям по гаражу, какой Вы крутой..... Естественно надо купить жигулевский набор шарошек для клапанов и купить или сделать хорошую пасту для притирки. Купить хорошую трудно, проще сделать.

 

[GothicWey]

Ну у кого желания нету ковырять свой автомобиль то и не нужно лучше в него лезть. У меня вот желание есть, только на капиталку отдам мастеру и с ним вместе работать буду. Потому что опыта у меня еще нету..

 

[Alex 86]

В какой-то теме на этом форуме в разделе 406я писал как и чем я делал головку. И фото инструмента размещал. А вот процесс обработки заснять прозевал. Работа кропотливая, но не страшная. Крепите впускной коллектор к голове и делаете во фланце коллектора два отверстия под установочные штифты. Далее прокладку (её надо сверлить вместе к коллектором и головой) прикладываете то к голове, то к коллектору. первично определяете что надо пилить сперва, и по мере распиливания головы или коллектора, подрезаете прокладку, а потом по прокладке - ответную деталь. Так и дойдете до состояния, когда пары будут стыковаться идеально. Там же я давал ссылку на труды Сингуринди. Почитайте - крайне полезно.

спасибо, очень интересно, попробую поискать

 

[AngelChik]

сделать хорошую пасту для притирки. Купить хорошую трудно, проще сделать.

А не могли бы по подробнее описать?

 

[mezernitsky]

Берете старый корундовый камень от точила, колете его на два куска и трете куски самыми неровными местами друг по другу над бумагой. Довольно быстро натрете со столовую ложку абразива. На улице, не легком ветерке или дома под слабым-слабым сквозняком или вентиляторов делаете следующее: расстилаете лист ватмана и тонкой струйкой просыпаете порошок абразива в слабом потоке воздуха. Самые крупные и тяжелый частички упадут почти над местом ссыпания, самая легкая и не нужная пыль будет отнесена далеко. Берем середину, без крупных кусков и пыли и смешиваем её с моторным маслом до состояния густой сметаны. Способ дедовский, доисторический.